水果生鮮配送的注意事項：提高配送效率。水果生鮮配送一定要注意效率。有些品種的水果是極易腐爛的，一旦配送時間過長，就會導致水果不新鮮，甚至變質(zhì)，造成損耗，提高配送成本。在生鮮配送商要對配送流程進行規(guī)范化管理，進行優(yōu)化提升，要去除無用環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)都要想辦法讓效率提高?，F(xiàn)在很多生鮮配送商都看到了生鮮配送管理系統(tǒng)帶來的好處，使用系統(tǒng)對配送流程進行智能化管理，避免出現(xiàn)管理上的混亂，配送效率更高。生鮮配送的要求還是非常嚴格的，因此在配送的時候也需要格外注意，只有企業(yè)認真研究，優(yōu)化管理，才能保護水果生鮮不受損傷，保證質(zhì)量，贏得客戶的信任。生鮮配送需注意配送過程中的冷凍儲藏。臺州生鮮配送手續(xù)
生鮮配送該怎樣節(jié)省成本？減損。易腐易損性是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的主要特征，所以控制好生鮮品的損耗可以節(jié)省一大筆成本。1）可靠的員工會從心里為企業(yè)出發(fā)，搬運工對易損商品比如葉菜類會注意輕拿輕放，采購員需要采購新鮮健康的蔬菜，不能買隔夜菜。2）及時減損，學會分級銷售，毛利互補減損，舉個例子：從市場進100斤土豆，成本價為2元。一般人都會40%左右毛利定價為2.8元1斤。其實這樣做是行不通的，如果真的以這個價格去銷售，你這一批土豆肯定會賣虧本。但是如果想讓這100斤土豆賺到更多的錢就要把它們進行分類，挑出好的20%的好土豆做一級品賣，毛利定到50%都可以。然后挑出差的10%的土豆來做促銷品三級產(chǎn)品銷售，毛利可以定5%—10%或者更低都可以的（小餐館等）。剩下的土豆全部當成二級品去賣，價格中等，毛利可以定30%-40%左右。這樣一來，同樣成本價的土豆我們就會實現(xiàn)盈利。假如10%的三級品中有30%的損耗或者全部報損還是有一級品為三級品的報損而補充的。臺州生鮮配送手續(xù)很多貨物在物流的過程中需要冷鏈生鮮配送。
生鮮配送的各個流程都要仔細檢驗，那有哪些規(guī)范呢？一、在采購之前，我們會對我們的食品原料供應商進行篩選，選擇合格放心的食材供應商。二、生鮮配送公司擁有規(guī)范的檢驗室和完備的檢測設備，整個采購、入庫、發(fā)貨出倉、需求方驗收整個過程都要進行抽樣檢驗檢測。三、生鮮配送公司無論在配送還是在食堂管理上都有規(guī)范的操作流程，以保證食品的安全。四、在上崗前，我們所有的從業(yè)人員都會接受專業(yè)的食品安全培訓。生鮮配送公司責任重大，嚴格把關質(zhì)量是重中之重，保證食品安全避免對人身帶來損害，這才是一個企業(yè)的生存之道。
生鮮配送的裝箱技術和要求：1、輻射保鮮：是用7射線或鈷-60對食品照射去菌的保鮮技術。2、集裝箱保鮮：多用于船上和路上貯存、運輸，分為保冷和自帶制冷裝箱兩種。3、氣體置換包裝保鮮；是將二氧化碳或氧氣充入包裝內(nèi)置換氧氣達到阻止菌繁殖和防止脂肪氧化的技術。4、微凍保鮮：是魚在-2°C—-5°C的保鮮技術，保鮮期大于20d-27d。5、冰溫保鮮：是利用各種食品的不同冰結點，在O℃以下，不凍結狀態(tài)下保藏食品的技術(0℃～-I℃保鮮期為7d～10d)。6、冷凍保鮮：是在-18°C以下使魚產(chǎn)品凍結，阻止菌伸長達到較長時間保鮮。近幾年的B2B模式的生鮮電商企業(yè)發(fā)展的十分迅速，企業(yè)在配送環(huán)節(jié)上多采用的是封閉貨車進行配送。
生鮮配送該怎樣節(jié)省成本？1、倉庫選址。倉庫選址不只在倉庫的租金價格，還有交通以及采購的便利性上可以節(jié)省很多時間和空間成本：1）離一級批發(fā)市場近，蔬菜的價格不只受天氣，市場等影響，連早晚的價格都不同，而且品質(zhì)不一，離批發(fā)市場近就有很大的優(yōu)勢挑選質(zhì)量好價格實惠的商品。2）交通便利，現(xiàn)在很多大城市的批發(fā)市場都在郊區(qū)，可以選址在環(huán)線等高速入口。3）租金和場地大小，要考慮到以后業(yè)務發(fā)展能否可以擴張。2、提效：在供應鏈層面上，可以使用軟硬件結合的方式。如下：利用軟件和傳送帶，減少人員和貨物在倉庫的走動和碰撞，減少人力和貨物損耗；其次，軟件自帶的微信商城也可以解決傳統(tǒng)行業(yè)中下單和統(tǒng)計訂單的困難，往往一兩個小時才能處理完的訂單，在軟件中就是按一下統(tǒng)計的事。冷鏈生鮮配送是指在運輸全過程中，都始終保持一定的溫度。臺州生鮮配送手續(xù)
生鮮配送有著前進雙端物流的效益。臺州生鮮配送手續(xù)
生鮮配送車在運營過程中，應該要注意哪些問題呢?配送線路跨度過大，小心因油耗升高而降低收益。為了降低車輛運輸成本，有效利用運輸資源，調(diào)度將提高車輛裝載率。如果車輛裝載的貨物較多，將分散商戶數(shù)量，并擴大后續(xù)配送區(qū)域，有時跨度超過20公里。如果運費結算的依據(jù)不是根據(jù)車輛行駛后的里程計算的，那么我們需要在出發(fā)前確定每個商家的收貨地點，以避免因送貨時間過長而增加油耗，減少個人需要支出的費用。簽收要及時返單要迅速。簽收的貨物收據(jù)可以作為運費結算的有力證明。如果貨物清單與實際交付數(shù)量有差異，我們需要及時反饋給相關責任人，以便完成貨物的交付。為了順利進行運費結算，收據(jù)的收貨標準應符合企業(yè)的有關規(guī)定。臺州生鮮配送手續(xù)
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