太倉(cāng)新能源輕型廂式汽車租賃購(gòu)買(mǎi)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-03-18

    中國(guó)汽車租賃行業(yè)發(fā)展前景分析——利好政策促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展2017年4月,《汽車銷售管理辦法》規(guī)定了銷售汽車的行為規(guī)范、銷售市場(chǎng)秩序以及市場(chǎng)的監(jiān)督管理;涉及主體主要為供應(yīng)商和經(jīng)銷商,打破了經(jīng)銷商品牌授權(quán)單一化體制,為汽車融資租賃行業(yè)帶來(lái)新一輪發(fā)展浪潮,同時(shí)“以租代購(gòu)”的模式迅速發(fā)展,眾多資本向融資租賃行業(yè)涌入。2017年6月,《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》提出規(guī)范汽車租賃車輛管理,落實(shí)汽車租賃身份查驗(yàn)制度,鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展,建立健全配套政策措施,促進(jìn)了汽車租賃行業(yè)的健康發(fā)展。2017年8月,《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái),對(duì)保護(hù)用戶權(quán)益、提高小微型客車租賃有效供給、優(yōu)化交通出行體系、促進(jìn)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展具有積極意義。 由于個(gè)人消費(fèi)觀念的改變,越來(lái)越多的個(gè)人選擇租賃服務(wù)而非購(gòu)買(mǎi)汽車來(lái)滿足駕車出行的需求。太倉(cāng)新能源輕型廂式汽車租賃購(gòu)買(mǎi)

新能源汽車目前成本價(jià)格,以純電動(dòng)公交車為例,比傳統(tǒng)燃油公交車相比,其實(shí)際售價(jià)要高出2-3倍,國(guó)家和地方補(bǔ)貼是一次性購(gòu)車環(huán)節(jié)的補(bǔ)貼,即使扣除國(guó)家和地方補(bǔ)貼,售價(jià)也要高于傳統(tǒng)車,由于國(guó)補(bǔ)到位沒(méi)有準(zhǔn)信,地補(bǔ)到位也是撲朔迷離。新能源汽車直接銷售給終端用戶,更是難上加難。于是新能源汽車租賃業(yè)務(wù)誕生了,有相關(guān)業(yè)內(nèi)分析說(shuō)。另外,來(lái)自菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)2016年包裹量為310多億件,預(yù)計(jì)2017年增長(zhǎng)到360多億件,平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業(yè)之間流通。電商的高速發(fā)展為物流行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)空間,但高昂的運(yùn)營(yíng)成本和對(duì)資產(chǎn)的重度倚賴,制約著物流企業(yè)大步向前。這時(shí)新能源汽車可以派上用場(chǎng)了,“葫蘆娃”有專門(mén)針對(duì)物流行業(yè)而設(shè)計(jì)的運(yùn)輸車,專為城市運(yùn)輸配送打造,解決城市物流配送“一公里”問(wèn)題,具有噪音低、節(jié)能環(huán)保、低運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)上海新能源平臺(tái)汽車租賃以租代購(gòu)國(guó)際汽車租賃業(yè)具有超過(guò)100年的歷史,一開(kāi)始出現(xiàn)于歐洲市場(chǎng)。

      日本汽車租賃與城市交通。在日本,短期汽車租賃由于可對(duì)眾多客戶提供城市交通服務(wù),因而廣義上可視為城市交通的一部分。汽車共享是短期租賃的新業(yè)務(wù)類別,建立在會(huì)員制基礎(chǔ)上,通過(guò)若干人共同使用同一臺(tái)車輛的模式,向在短時(shí)間使用車輛的人員、不頻繁用車的人員,提供非常經(jīng)濟(jì)合理的新汽車租賃服務(wù)。其服務(wù)的費(fèi)用包括會(huì)員登記手續(xù)費(fèi)、每月的月費(fèi)和租車的實(shí)際使用費(fèi)(按照使用的時(shí)間和距離計(jì)算),包括稅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、燃油費(fèi)等所有的車輛維持費(fèi)。

據(jù)調(diào)查顯示,汽車租賃在分享型經(jīng)濟(jì)中扮演著重要角色的行業(yè)將會(huì)在2025年浮現(xiàn),其中包括汽車共享。隨著消費(fèi)觀的改變,租車行業(yè)逐漸被消費(fèi)者接受,消費(fèi)者更專注于車輛的使用權(quán)而非擁有權(quán)。從實(shí)際需求來(lái)看,在工作特殊用車需求和業(yè)余生活個(gè)性化用車需求,使人們?cè)谀承r(shí)點(diǎn)上對(duì)汽車功能和配置產(chǎn)生特殊的需求,普通意義下的汽車租賃公司和家庭購(gòu)車已無(wú)法滿足這些特定需求,從而導(dǎo)致車輛需求和使用的錯(cuò)配,汽車租賃行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)就在當(dāng)前。汽車租賃有沒(méi)有隱形的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?

      中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1月至7月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到150.4萬(wàn)輛和147.8萬(wàn)輛,同比均實(shí)現(xiàn)了兩倍增長(zhǎng);其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成126萬(wàn)輛和122.7萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)2.2倍;插電混動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成24.4萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.1倍和1.3倍。盡管國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率已達(dá)10%,體量與燃油車相比仍然較小,但在碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)推動(dòng)下,新能源汽車發(fā)展前景明朗,各類車細(xì)分市場(chǎng)中涵蓋電池、電控、電機(jī)、汽車電子等零部件生產(chǎn),汽車電機(jī)、電池供應(yīng)企業(yè)以及車制造廠商的上中下游新興產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成,正在帶動(dòng)汽車金融向新能源汽車領(lǐng)域加速拓展。汽車租賃公司將車輛所有權(quán)過(guò)戶給客戶,是汽車租賃與金融相結(jié)合的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。太倉(cāng)純電動(dòng)汽車租賃聯(lián)系方式

新能源汽車租賃的有哪幾種模式?太倉(cāng)新能源輕型廂式汽車租賃購(gòu)買(mǎi)

    方案融合了共享經(jīng)濟(jì)理念,通過(guò)先進(jìn)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),對(duì)傳統(tǒng)汽車租賃系統(tǒng)進(jìn)行了互聯(lián)網(wǎng)化改造,不僅覆蓋了傳統(tǒng)租賃業(yè)務(wù)模式,還拓展了多元化的線上汽車租賃業(yè)務(wù)。通過(guò)系統(tǒng),客戶不僅可以高效開(kāi)展和管理線下業(yè)務(wù),還可通過(guò)PC網(wǎng)站、APP等渠道開(kāi)展全新的線上租賃業(yè)務(wù)。優(yōu)化配置時(shí)間與空間,提高汽車使用效率、提升用戶體驗(yàn)、降低企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)成本,助力企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”升級(jí)轉(zhuǎn)型。適用范圍傳統(tǒng)線下租賃公司、擁有大量閑置車輛的企事業(yè)單位。業(yè)務(wù)模式產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)類型全覆蓋長(zhǎng)租、短租、代駕、接送機(jī)、以租代售、分時(shí)租賃、公車租賃等租賃業(yè)務(wù)全覆蓋監(jiān)控實(shí)現(xiàn)訂單、車輛、合同、客戶的全程,實(shí)時(shí)監(jiān)控,平臺(tái)業(yè)務(wù)一手掌控靈活的租金設(shè)置針對(duì)不同車輛可設(shè)置不同的租金和優(yōu)惠活動(dòng),經(jīng)營(yíng)多樣化高性能穩(wěn)定架構(gòu)采用先進(jìn)技術(shù)架構(gòu),基于分布式結(jié)構(gòu)部署。 太倉(cāng)新能源輕型廂式汽車租賃購(gòu)買(mǎi)

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標(biāo)簽: 汽車租賃