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來源: 發(fā)布時間:2021-12-29

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功率放大器在高速鐵路鐵軌檢測中的應(yīng)用:隨著鐵路大提速和高速鐵路的發(fā)展,行車密度、載重量和行車速度的不斷提高加速了鐵軌的損傷,鋼軌在使用過程中,由于自然因素以及列車載荷的作用,致使其表面和內(nèi)部容易發(fā)生各類損傷和缺陷,嚴重時甚至?xí)斐射撥墧嗔选⒘熊嚸撥壍戎卮笫鹿?。因為鐵路鋼軌定期進行檢測具有十分重要的作用,電磁檢測應(yīng)用于高速鐵路鋼軌檢測介紹: 建立起在高速運動的交流激勵下,鐵軌表面、亞表面一定深度下的裂紋、應(yīng)力和微觀結(jié)構(gòu)變化等多種因素與電流磁場、信號響應(yīng)的關(guān)系模型,得出被測鋼軌的裂紋特征、應(yīng)力分布等信息。深圳微波功放價格輸入阻抗通常是表示功率放大器的抗干擾能力的大小。

射頻功率放大器(RF PA)是發(fā)射系統(tǒng)中的主要部分,其重要性不言而喻。在發(fā)射機的前級電路中,調(diào)制振蕩電路所產(chǎn)生的射頻信號功率很小,需要經(jīng)過一系列的放大(緩沖級、中間放大級、末級功率放大級)獲得足夠的射頻功率以后,才能饋送到天線上輻射出去。為了獲得足夠大的射頻輸出功率,必須采用射頻功率放大器。在調(diào)制器產(chǎn)生射頻信號后,射頻已調(diào)信號就由 RF PA 將它放大到足夠功率,經(jīng)匹配網(wǎng)絡(luò),再由天線發(fā)射出去。放大器的功能,即將輸入的內(nèi)容加以放大并輸出。

功率放大器的傳輸增益是指放大器輸出功率和輸入功率的比值,單位常用“dB”(分貝)來表示。功率放大器的輸出增益隨輸入信號頻率的變化而提升或衰減。這項指標(biāo)是考核功率放大器品質(zhì)優(yōu)劣的較為重要的一項依據(jù)。該分貝值越小,說明功率放大器的頻率響應(yīng)曲線越平坦,失真越小,信號的還原度和再現(xiàn)能力越強。功率放大器的功率指標(biāo)嚴格來講又有標(biāo)稱輸出功率和較大瞬間輸出功率之分。前者就是額定輸出功率,它可以解釋為諧波失真在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)變化、能長時間安全工作時輸出功率的較大值;后者是指功率放大器的“峰值”輸出功率,它解釋為功率放大器接受電信號輸入時,在保證信號不受損壞的前提下瞬間所能承受的輸出功率較大值。功率放大器的信噪比數(shù)值越大就證明聲音越干凈。

功率放大器技術(shù)指標(biāo)有哪些呢?1、額定功率(rate power):是指連續(xù)的正弦波功率,在1kHz正弦波輸入及一定的負載下,諧波失真小于1%所輸出的功率,表示成W/CH(瓦/聲道)。一般來說,額定功率越大,造價越高。 2、總諧波失真(THD):是指高次諧波占基波的百分比,總諧波失真越小越好,好的功率放大器的總諧波失真能達到0.02%;3、轉(zhuǎn)換率(slew rate):單位時間上升的電壓幅度,單位為伏/微秒,它反映了功率放大器對瞬態(tài)聲音信號的追蹤能力,是一種瞬態(tài)特性指標(biāo)。為了獲得足夠大的射頻輸出功率,必須要采用射頻功率放大器。上海丙類功率放大器價格

窄帶高頻功率放大器又稱為調(diào)諧功率放大器或諧振功率放大器。武漢汽車電子功放廠家直供

當(dāng)輸入信號增加到一定程度后,功放會由于工作到了非線性區(qū)產(chǎn)生一系列諧波。對于大功率放大器系統(tǒng)中,一般需要用濾波器將諧波降到60dBc以下。輸入/輸出駐波比表明功放和整個系統(tǒng)的匹配程度。輸入、輸出比變壞會導(dǎo)致系統(tǒng)的增益起伏和群時延變壞。但是高駐波比的功放是比較難以設(shè)計的,一般的系統(tǒng)中,都會需要要求功放的輸入駐波比低于2:1。功率放大器交調(diào)失真是指具有不同頻率的兩個或者更多的輸入信號通過功率放大器而產(chǎn)生的混合分量。這是由于功放的非線性特質(zhì)造成的。武漢汽車電子功放廠家直供

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