國際鐵路運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸過程中的單證:裝貨清單裝貨清單是由承運(yùn)人或其代理人根據(jù)本航次所托運(yùn)的貨物。按先后到港次序把性質(zhì)相近的貨物加以歸類后制成一張裝貨單的匯總清單。提單提單是由集裝箱運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人或其委托人在接到或?qū)迂浳锖髮徍灲o發(fā)件人或承運(yùn)人的一種憑證,證實(shí)運(yùn)送物件已被接受或預(yù)配,在經(jīng)過海洋運(yùn)輸后,在特定海港把貨物單據(jù)交給貨物持有者的一種商業(yè)票據(jù)。提單也是貨運(yùn)公司和發(fā)貨人間的一種貨物運(yùn)輸合同,一般通過背書的方式流通,是押匯單據(jù)的關(guān)鍵附設(shè)票據(jù),分成裝車提單和取貨待運(yùn)提單。貨代公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)是服務(wù)質(zhì)量的保障。到盧森堡鐵路運(yùn)輸公司
鐵路集裝箱運(yùn)輸:國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國境站的交接,國境站除辦理一般車站的事務(wù)外,還辦理國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物、車輛與鄰國鐵路的交接,貨物的換裝或更換輪對(duì),票據(jù)文件的翻譯及貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算與復(fù)核等工作。國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國境站的交接還涉及海關(guān)、貨代等部門,它們?cè)谝粐H聯(lián)運(yùn)交接所內(nèi)聯(lián)合辦公,實(shí)行流水作業(yè)。國際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物在國境站的交接程序如下:第1步,國境站接到國內(nèi)前方站的列車到達(dá)預(yù)報(bào)后,立即通知國際聯(lián)運(yùn)交接所,做好交接的準(zhǔn)備工作。第二步,列車進(jìn)站后由鐵路會(huì)同海關(guān)接車,海關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)列車監(jiān)管和檢查。未經(jīng)海關(guān)許可,列車不準(zhǔn)移動(dòng)、解體或調(diào)離,車上人員亦不得離開。鐵路負(fù)責(zé)將隨車代交的票據(jù)送至交接所。第三步,交接所內(nèi)各單位各司其職,協(xié)同完成貨物的出境手續(xù)。第四步,相鄰兩國國境站辦理貨物、車輛、單證的交接手續(xù)并簽署交接證件。歐洲到寧波鐵路貨代公司的服務(wù)范圍影響客戶選擇。
中國商品可經(jīng)鐵路抵達(dá)馬來西亞:東盟特快列車抵達(dá)老撾后,可經(jīng)過新開通的中老鐵路與昆明、成都等中國南部城市相連,同時(shí)也將推動(dòng)昆明至新加坡的泛亞鐵路計(jì)劃進(jìn)程。馬來西亞稱,這次列車項(xiàng)目有助于該國列車打入東盟市場(chǎng),同時(shí)也為傳統(tǒng)上依賴海上航線輸入中國商品的馬來西亞提供新的貨運(yùn)途徑。這條跨越馬泰老三國的“東盟特快”貨運(yùn)列車將通過既有鐵路,從馬來西亞出發(fā),途經(jīng)泰國,前往老撾,全程2206公里,預(yù)計(jì)耗時(shí)72小時(shí)。單程運(yùn)載容量可達(dá)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。
國際鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作流程:發(fā)運(yùn):根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃安排通知,托運(yùn)人在送貨和發(fā)運(yùn)時(shí),在裝運(yùn)當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)的貨物需要將報(bào)關(guān)單、合同、箱單、發(fā)票、關(guān)封等單據(jù)一起隨車攜帶。海關(guān)報(bào)關(guān)所需的合同、裝箱單、發(fā)票、報(bào)關(guān)單、商檢證等單據(jù),由海關(guān)代理代收。當(dāng)貨物裝船后,向托運(yùn)人發(fā)出第三聯(lián)??诎督唤樱贺浳锏诌_(dá)口岸后,需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,待貨物換至外方車輛裝船后,由貨運(yùn)公司按裝船時(shí)間通知裝船,裝船時(shí)通知裝船公司。退貨單:貨物換裝移交后,海關(guān)將核銷單、報(bào)關(guān)單、核銷聯(lián)退回給我司,貨運(yùn)公司會(huì)根據(jù)運(yùn)費(fèi)再退回客戶。貨代需與供應(yīng)商和客戶建立良好關(guān)系。
鐵路集裝箱運(yùn)輸:一、托運(yùn)受理,托運(yùn)人向車站提出貨物運(yùn)輸申請(qǐng),填寫貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本,車站接到貨物運(yùn)單后,應(yīng)審核整車貨物的申請(qǐng)是否有批準(zhǔn)的月度、旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃,檢查貨物運(yùn)單上各項(xiàng)內(nèi)容的填寫是否正確。應(yīng)按有關(guān)規(guī)定逐項(xiàng)詳細(xì)審核下列內(nèi)容:1、托運(yùn)的貨物能否用集裝箱運(yùn)輸;2、所到站能否受理該噸位、種類、規(guī)格的集裝箱;3、應(yīng)注明的事項(xiàng)是否準(zhǔn)確、完整;4、有關(guān)貨物重量、件數(shù)、尺碼等是否按規(guī)定填寫。如確認(rèn)可以承運(yùn),在運(yùn)單上登記貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期或裝車日期,即表示受理托運(yùn)。二、進(jìn)行集裝箱貨物集配計(jì)劃,受理車站的集配貨運(yùn)員根據(jù)掌握的全部受理運(yùn)單的到站去向和數(shù)量,本站可用空箱和待交箱數(shù)量,待裝車、待裝箱和殘存箱的方向和數(shù)量以及站外集散站的集裝箱等資料,作出集配計(jì)劃。集配計(jì)劃完成后,及時(shí)通知托運(yùn)人和承運(yùn)貨運(yùn)員,以便托運(yùn)人安排車輛組織進(jìn)貨、貨運(yùn)員做好承運(yùn)準(zhǔn)備工作。貨代應(yīng)不斷提升自身專業(yè)水平。韓國 鐵路貨運(yùn)
貨代公司的應(yīng)急處理能力很重要。到盧森堡鐵路運(yùn)輸公司
國際鐵路貨代鐵路運(yùn)輸操作流程如下:鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí),托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn),實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨,認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定,車站方可予以承認(rèn),整車貨物一般在裝車完畢,發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期,即為承運(yùn)。托運(yùn)前的工作:在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款,國際貨協(xié)和議定書中條項(xiàng)辦理。(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞,保證貨物多次裝卸不致毀壞。(2)貨物標(biāo)記,表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記,貨簽,內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼,件數(shù),站名,收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰,不易檫掉,保證多次換裝中不致脫落。到盧森堡鐵路運(yùn)輸公司