國際鐵路運輸貨代流程:1.委托,托運人告知需要代理人安排整車或集裝箱運輸、送貨站和發(fā)送站以及發(fā)送站、貨物的名稱和數(shù)量、預(yù)計運輸時間、客戶名稱、電話、聯(lián)系人等。2.運輸單證,托運人必須與代理人確認報價,并確認代理關(guān)系,托運人必須以書面形式委托我公司:(1)運輸委托書,(2)報關(guān)委托書,(3)報檢委托書,(4)報關(guān)單,(5)合同,(6)箱單,(7)發(fā)票,(8)商品檢驗發(fā)貨單,3.報關(guān)、發(fā)貨人將上述文件準備好后送到代理人指定的公司,由代理人為其安排口岸報關(guān),即滿洲里、二連浩特、阿拉山口、憑祥等地報關(guān)。貨物在國際鐵路運輸過程中需要進行妥善的包裝。歐洲國家鐵路
選擇國際物流鐵路公司要注意哪些問題避免上當:一是合同訂立時的注意事項,合同是企業(yè)間的信任基礎(chǔ),合同的重要性顯而易見。由于對國際物流公司來說,很多業(yè)務(wù)員比較看重整個訂單的數(shù)量和大小,只要是客戶愿意下訂單,無論產(chǎn)品好壞都要簽下來,對合同不那么看重,較終因為粗心大意而草率簽約,造成不可挽回的損失。合同不要重視其重要性,而且要重視其書面的嚴謹性。二是對某些行業(yè)開信用證要小心,一些不法分子由于訂單金額大或需要分批交貨,比較喜歡鉆空子,企圖蒙混過關(guān)。到博茨瓦納鐵路運輸公司不同國家的鐵路運輸市場競爭激烈。
鐵路貨物運輸管理規(guī)定:鐵路裝卸管理部門應(yīng)對貨場內(nèi)的委托裝卸實行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一派班、統(tǒng)一費率、統(tǒng)一收費、統(tǒng)一清算的“五統(tǒng)一”管理。凡未與鐵路簽訂合同的,不準在貨場內(nèi)進行裝卸作業(yè)。需用機械裝卸至汽、馬車或船舶的貨物(包括集裝箱),應(yīng)由貨場內(nèi)設(shè)置的鐵路裝卸機械作業(yè)。貨場允許托運人、收貨人以自備交通工具進出貨物。鐵路局規(guī)定由鐵路負責零擔貨物出入庫的車站,托運人、收貨人不得進庫取貨、送貨。貨場應(yīng)對經(jīng)營、安全、技術(shù)業(yè)務(wù)、設(shè)備、消防、收入、專屬線等實施規(guī)范和科學的管理。
國際鐵路運不能按一批辦理的貨物:1.易腐蝕貨物與非易腐蝕貨物;2.根據(jù)貨物性質(zhì),不能混裝運輸?shù)呢浳铮?.報價運輸貨物與非保價運輸貨物;4..投保運輸險與未投保運輸險的貨物;5.運輸條件不同的貨物。國際鐵路運輸出口口岸,鐵路口岸的換裝站,一般都是設(shè)于不同軌距鐵路的接軌地點,換裝設(shè)備齊全,可針對不同軌距(窄軌、標準軌、寬軌)之間的鐵路銜接進行換裝。貨物抵達口岸后,需辦理轉(zhuǎn)關(guān)和換裝,待貨物換至外方車輛裝船后,由貨運公司按裝船時間通知裝船,裝船時通知裝船公司。國際鐵路運輸在長距離運輸中具有成本優(yōu)勢。
國際物流貨運任務(wù)及要求:(一)按時、按質(zhì)、按量地完成進出口貨物運輸,國際貿(mào)易合同簽訂后,只有通過運輸,及時將進口貨物運進來,將出口貨物運出去,交到約定地點,商品的流通才能實現(xiàn),貿(mào)易合同才能履行?!鞍磿r”就是根據(jù)貿(mào)易合同的裝運期和交貨期的條款的規(guī)定履行合同;“按質(zhì)”就是按照貿(mào)易合同質(zhì)量條款的要求履行合同;“按量”就是盡可能地減少貨損貨差,保證貿(mào)易合同中貨物數(shù)量條款的履行。如果違反了上述合同條款,就構(gòu)成了違約,有可能導致賠償、罰款等嚴重的法律后果。因此,國際貨物運輸部門必須重合同、守信用,保證按時、按質(zhì)、按量完成國際貨物運輸任務(wù),保證國際貿(mào)易合同的履行。良好的鐵路運輸服務(wù)可以提高客戶滿意度。中俄國際貨運
國際鐵路運輸可以促進不同國家之間的貿(mào)易平衡。歐洲國家鐵路
國際鐵路貨物運輸?shù)淖饔茫豪脰|盟大陸橋運輸是必經(jīng)之道。大陸橋運輸就是指以大陸上鐵路或公路運輸系統(tǒng)為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。大陸橋運輸一般都是以集裝箱為媒介,采用國際鐵路系統(tǒng)來運送。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點。這種運輸方式對發(fā)展我國與中、近東及歐洲各國的貿(mào)易提供了便利的運輸條件。為了適應(yīng)我國經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展需要,利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運輸也是必經(jīng)之道,將會促進我國與這些國家和地區(qū)的國際貿(mào)易發(fā)展。歐洲國家鐵路