壓力傳感器(Pressure Transducer)是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。-摘自JJG860-2015壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)，下面就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應(yīng)用。另有醫(yī)用壓力傳感器。
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一氧化碳模塊一般適用于家用燃?xì)庑孤﹫?bào)警器的整機(jī)開發(fā)以及燃?xì)庑孤┑臋z測部 件。傳感器內(nèi)輸入電源，感應(yīng)探頭，信號輸出三部分完全隔離。安全可靠，體積 小，安裝方便。一氧化碳模塊采用高靈敏度電化學(xué)探頭，信號穩(wěn)定，精度高。具有測量范圍寬、響 應(yīng)速度開、使用方便、便于安裝等特點(diǎn)。特別是其具備家用燃?xì)庑孤﹫?bào)警器的基 本功能，只需要外接狀態(tài)指示、蜂鳴器、繼電器、電磁閥就可以實(shí)現(xiàn)滿足國標(biāo)的 家用燃?xì)庑孤﹫?bào)警器的功能。注意事項(xiàng);1、禁止插拔或用手觸摸模組上的傳感器。2、禁止改動、移位電子元件安裝狀態(tài)。3、模組避免接觸有機(jī)溶劑（包括硅膠及其它膠粘劑）、涂料、藥劑、油類及高濃度氣體。4、模組不可經(jīng)受過度的撞擊或震動。5、模組初次上電使用需預(yù)熱 20 分鐘以上。6、請勿將該模組應(yīng)用于涉及人身安全的系統(tǒng)中。7、請勿將模組安裝在強(qiáng)空氣對流環(huán)境下使用。8、請勿將模組長時間放置于高濃度有機(jī)氣體中。 深圳人體感應(yīng)傳感器模塊作用面對室內(nèi)有害物質(zhì)甲醛——看空氣質(zhì)量模塊模塊如何反擊！
稱重傳感器的時候有-點(diǎn)是必須考慮，那就是稱重等級。稱重等級直接影響精度和準(zhǔn)確性。首先必須滿足稱重顯示儀表的輸入要求。我們知道稱重顯示儀表是對傳感器的輸出信號經(jīng)過放大已經(jīng)數(shù)據(jù)等處理之后顯示的稱量的結(jié)果。 懸臂梁稱重傳感器的輸出信號應(yīng)該不小于儀表要求的輸入信號大小，也就是把傳感器輸出靈敏度代入傳感器和儀表的匹配公式，得出的結(jié)果大于或等于儀表要求的輸入靈敏度。所以除了滿足稱重顯示儀表的輸入要求之外，懸臂梁稱重傳感器的等級還需要滿足整臺電子稱準(zhǔn)確度的要求。-臺電子稱由秤體、傳感器、儀表三部分所組成，在選擇準(zhǔn)確度時候，應(yīng)使懸臂梁稱重傳感器的準(zhǔn)確度略大于理論計(jì)算值，但是由于理論-般會受到客觀條件的制約， 比方說秤體的強(qiáng)度差一點(diǎn)，儀表的性能不是很好、秤的工作環(huán)境比較惡劣等等方面的原因都直接影響到秤的準(zhǔn)確度要求，因此得從各方面提高要求，既要考慮經(jīng)濟(jì)效益，又要確保達(dá)到稱重的目的。
一氧化碳傳感器具體可應(yīng)用在很多地方，但有一處是和我們生活息息相關(guān)的，就是智能安防。它能夠?qū)崟r檢測一氧化碳濃度，保證我們的健康安全。那在生活中的什么地方會容易出現(xiàn)一氧化碳濃度過高的情況呢？那就是我們洗澡或者平時洗漱用的熱水器。早期沒有一氧化碳傳感器具體應(yīng)用在燃?xì)鉄崴魃希N類也很多，消費(fèi)者在選擇時也很具盲目性，在早些年，還經(jīng)常有因選用不當(dāng)造成的一氧化碳泄漏事故的新聞爆出。在現(xiàn)代新型智能安防型燃?xì)鉄崴髦校柚谎趸紓鞲衅鲗?shí)現(xiàn)了對機(jī)器內(nèi)、外用氣環(huán)境的實(shí)時監(jiān)測。一點(diǎn)監(jiān)測到一氧化碳泄漏，會立刻發(fā)出聲光報(bào)警，并同時將泄漏信息發(fā)送至綁定的手機(jī)上，以便及時處理。這就是一氧化碳傳感器在熱水器上的具體應(yīng)用。健康安全問題不可輕忽，現(xiàn)在的人們也越來越關(guān)注健康問題，智能家居等產(chǎn)品都加入了空氣質(zhì)量檢測的功能，善于利用我們現(xiàn)有的新技術(shù)，推動我們生活質(zhì)量的提高，也是非常有意義的事情。相關(guān)的產(chǎn)品更新?lián)Q代，促進(jìn)我們社會生活的不斷發(fā)展，共同推進(jìn)世界進(jìn)步！
C位主角——紅外二氧化碳模塊！隨著汽車數(shù)量越來越多、使用范圍越來越廣，尾氣對環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來越大。機(jī)動車尾氣成分相當(dāng)復(fù)雜，有100多種以上，排放的污染物主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?CH)、碳?xì)溲趸衔?HCO)、氮氧化物(NOx)、顆粒物及鉛的化合物等。目前，世界各個國家都在研究如何降低機(jī)動車尾氣污染。其中，車用氣體傳感器的應(yīng)用為汽車尾氣處理帶來了新的變革，成為機(jī)動車節(jié)能減排的重要“推手”。氣體傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是機(jī)動車尾氣后處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件，決定了汽車排放物的控制水平。目前在汽車上使用的氣體傳感器主要有二氧化碳濃度傳感器、氧氣傳感器、氮氧化物傳感器和顆粒物傳感器以及針對新能源汽車的氫氣(H2)傳感器等。這些傳感器的應(yīng)用可以對尾氣排放做進(jìn)一步分析，然后根據(jù)分析的數(shù)據(jù)并結(jié)合其他儀器對廢氣進(jìn)行較低的排放處理。成都盛瑟傳感技術(shù)一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體，具備完整產(chǎn)業(yè)鏈的****。研發(fā)多個品種的氣體傳感器，應(yīng)用于石油、化工、環(huán)保、燃?xì)?、制藥、消防等領(lǐng)域。
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水泥生產(chǎn)過程中不僅產(chǎn)生大量煙塵、粉塵，還生成二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOX）、氟化物、二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）等有害氣體而污染大氣主要有害氣體與危害：水泥工業(yè)廢氣中的SO2、主要來源于水泥原料或燃料中的含硫化合物，及在高溫氧化條件下生成的硫氧化物。對于新型干法生產(chǎn)來說，硫和鉀、鈉、氯一樣，是引起預(yù)熱器、分解爐結(jié)皮堵塞的重要因素之一，是一種對生產(chǎn)有害、需要加以限制的一種組分。由于在水泥回轉(zhuǎn)窯內(nèi)存在充足的鈣和一定量的鉀鈉，所形成的硫酸鹽揮發(fā)性較差、有80%以上殘留在熟料中，因而在廢氣中排放的SO2、和其它工業(yè)窯爐(如電力鍋爐)相比，要少許多。而對于干法中空窯、立窯和濕法水泥生產(chǎn)工藝而言，所排放的SO2量、相對要比新型干法生產(chǎn)大得多。SO2是含硫大氣污染物中重要的一種。SO2為無色、有刺激性臭味的有毒氣體，不可燃，易液化。SO2是造成全球大范圍酸雨的主要原因。而二氧化碳傳感器是一款基于非色散紅外（NDIR）原理的二氧化碳傳器，能夠?qū)崟r監(jiān)測并顯示二氧化碳濃度。本傳感器具有精度高、性能優(yōu)越、結(jié)構(gòu)小巧、易于安裝等特點(diǎn)。
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