湖北新型電動車窗開關(guān)值多少錢

    哪根線起什么功用，都弄不清了，我開始也不太了解，以為是簡便并聯(lián)一個開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些知曉，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式開展了實(shí)踐，總算弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動車窗開關(guān)法則及接線方式都相近！首先來認(rèn)識一下奧拓車上的電動車窗開關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關(guān)的神奇之處。此開關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開關(guān)”，兩列三行，六個觸點(diǎn)，對角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個觸點(diǎn)一般從未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動時，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下準(zhǔn)時，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動斷開，向上按期，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開關(guān)向上如期，12V正電壓到主控開關(guān)4—5—1—右前門開關(guān)3—1—電機(jī)—2—6—主控開關(guān)2—6—負(fù)極2、當(dāng)主控開關(guān)向下準(zhǔn)時，12V正電壓到主控開關(guān)4—2—右前門開關(guān)6—2—電機(jī)—1—3—主控開關(guān)1—3—負(fù)極3、當(dāng)右前門開關(guān)向上按期。湖北新型電動車窗開關(guān)值多少錢

    收藏查看我的收藏0有用+1已投票0電動車窗編輯鎖定本詞條由“科普**”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項目審核。現(xiàn)代汽車對車窗的舒適性和便捷性要求更加高，電動車窗早已越來越多地成為汽車的通用配置。所謂電動車窗，就是通過車載電源來驅(qū)動玻璃升降器馬達(dá)，使升降器上下運(yùn)動，帶動車窗玻璃上下運(yùn)動的設(shè)備，達(dá)到車窗自動開閉的目的。電動車窗可使駕駛者或者乘員坐在坐位上，運(yùn)用開關(guān)使車門玻璃自動起落，操作簡易并有利行車安全，早已成為各個主機(jī)廠車窗設(shè)計時的優(yōu)先。中文名電動車窗用途伺服電機(jī)驅(qū)動玻璃的升降代替轉(zhuǎn)動搖柄升降玻璃優(yōu)點(diǎn)輕便化、舒適化、自動化目錄1電動車窗的構(gòu)造與分類?電動機(jī)?電動玻璃升降器?開關(guān)2電動車窗工作原理電動車窗電動車窗的結(jié)構(gòu)與分類電動車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動機(jī)、繼電器、開關(guān)和ECU等設(shè)備構(gòu)成。其中，玻璃升降器系統(tǒng)是電動車窗的主要構(gòu)件，根據(jù)機(jī)器升降部門的不同工作原理，玻璃升降器可分成3種形式：繩輪式、叉臂式和軟軸式。[1]電動車窗電動機(jī)車窗一般采用雙向永磁或繞線（繞組串聯(lián)式）馬達(dá)，每車窗安裝有一只馬達(dá)通過開關(guān)操縱其電流方向，從而實(shí)現(xiàn)車窗的升降。另外，為了防范馬達(dá)過載。西藏哪里電動車窗開關(guān)技術(shù)參數(shù)

    本實(shí)用新型涉及汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有按鍵識別功能的車窗開關(guān)。背景技術(shù)：目前，汽車的汽車車窗的升降由電力驅(qū)動，俗稱電動車窗，電動車窗的總開關(guān)位于駕駛?cè)藗?cè)車門的內(nèi)側(cè)，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^該開關(guān)遙控各車窗玻璃的升降。各車窗的單獨(dú)開關(guān)位于各車門內(nèi)側(cè)，單獨(dú)開關(guān)與總開關(guān)互不干涉，均可**地控制車窗玻璃升降?？傞_關(guān)上設(shè)有鎖定開關(guān)，如果此開關(guān)不接通，則各車窗單獨(dú)的開關(guān)不起作用?，F(xiàn)在的車窗上的開關(guān)通常還包括后視鏡的調(diào)節(jié)開關(guān)，車門及車窗的鎖止開關(guān)等，駕駛?cè)藗?cè)車門的內(nèi)側(cè)的按鍵的增多導(dǎo)致駕駛員在駕車過程中進(jìn)行操作會分散其注意力，影響駕車安全，且在夜間行車的過程中，由于光線的問題更容易導(dǎo)致導(dǎo)致按鍵使用的錯誤，更加影響駕車安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為克服現(xiàn)有技術(shù)中的駕駛?cè)藗?cè)門的按鍵多，操作容易分神，影響駕駛安全的問題，提出了一種帶有按鍵識別功能的車窗開關(guān)，包括后視鏡調(diào)節(jié)模塊、車窗及車門鎖定模塊、車窗升降模塊和pcb板；所述后視鏡調(diào)節(jié)模塊包括后視鏡一鍵折疊按鈕，后視鏡調(diào)節(jié)選擇按鈕以及后視鏡調(diào)節(jié)按鈕，所述車窗及車門鎖定模塊包括車門一鍵鎖定按鈕和車窗一鍵鎖定按鈕。

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    見到好多人對汽車上的電動車窗的法則不太知曉，出現(xiàn)故障也無從動手，如果每個車窗只有車門上單獨(dú)的一個開關(guān)也好了解，但主駕上能同時支配其它三個門電動車窗，每個門多了一個開關(guān)，是串聯(lián)還是并聯(lián)，哪根線起什么效用，都弄不清了，我開始也不太明白，以為是簡便并聯(lián)一個開關(guān)實(shí)現(xiàn)的，但迅速推反了，如果主駕上按升右窗，右門上按降，那豈不是短路了。雖然我對電路有一些明了，但仍百思不得其解，于是親自動手，對奧拓大王子的電動車窗法則和接線方式開展了實(shí)踐，總算弄知道了！現(xiàn)將成果介紹給大家，一起分享。多數(shù)車電動車窗開關(guān)法則及接線方式都相近！首先來認(rèn)識一下奧拓車上的電動車窗開關(guān)雖然模樣有點(diǎn)不同，但法則都是一樣的，以中控臺下這個為例介紹一下這種開關(guān)的神奇之處。此開關(guān)呢，我稱之為“雙刀雙擲開關(guān)”，兩列三行，六個觸點(diǎn)，對角觸點(diǎn)是相接的，其中第五個觸點(diǎn)一般并未引腳，為了介紹電路，所以我們還是標(biāo)上。在不按動時，1和3腳，2和6腳是導(dǎo)通的，向下準(zhǔn)時，上方閉合，1和3，2和4接通，2和6自動斷開，向上如期，下方導(dǎo)通，1和5,2和6接通，1和3自動斷開。下面以右前窗為例介紹一下法則和接線圖工作原理：當(dāng)主控開關(guān)向上如期。黃浦區(qū)特色電動車窗開關(guān)電話

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    對本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖3-7，本發(fā)明的集成有車窗開關(guān)的鎖車自動升窗器主機(jī)的殼體1上設(shè)有車窗鎖定開關(guān)按鍵2和開關(guān)按鍵3，開關(guān)按鍵3與殼體1鉸接安裝，開關(guān)按鍵3的下方設(shè)有滑動銷4，開關(guān)按鍵3的下表面與滑動銷4的頂部驅(qū)動連接，滑動銷4的底部連接有導(dǎo)電按鍵5，導(dǎo)電按鍵5設(shè)置在殼體1內(nèi)的電路基板6上，殼體1的側(cè)面設(shè)有固定安裝部7，殼體1的底部設(shè)有接插口8。其中，開關(guān)按鍵3包括結(jié)構(gòu)和原理相同的左前窗開關(guān)按鍵3a、右前窗開關(guān)按鍵3b、左后窗開關(guān)按鍵3c、右后窗開關(guān)按鍵3d；車窗鎖定開關(guān)按鍵2的結(jié)構(gòu)和與現(xiàn)有車窗開關(guān)面板總成的車窗鎖定開關(guān)按鍵相同，此處不再贅述。本發(fā)明通過將車窗鎖定開關(guān)按鍵2、左前窗開關(guān)按鍵3a、右前窗開關(guān)按鍵3b、左后窗開關(guān)按鍵3c、右后窗開關(guān)按鍵3d集成在鎖車自動升窗器主機(jī)的殼體1上，且鎖車自動升窗器主機(jī)的殼體1的形狀、固定方式和接插口8結(jié)構(gòu)均與單獨(dú)具備車窗開關(guān)功能的車窗開關(guān)面板總成一致，這樣汽車生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)時可以根據(jù)需求進(jìn)行高低配模塊化生產(chǎn)，適應(yīng)不同需求的客戶，減少生產(chǎn)成本、采購成本、管理成本。湖北新型電動車窗開關(guān)值多少錢