嶗山區(qū)高速公路護(hù)坡綠化

河道線型設(shè)計(jì)即河道總體平面的設(shè)計(jì)。由于城市用地的緊缺，河道濱水地帶不斷被侵占，水面越來(lái)越少，河寬越修越窄，但是為了泄洪的需要，要保證過(guò)水?dāng)嗝妫缓脤⒑拥廊≈?、河床挖深，這樣對(duì)駁坎的強(qiáng)度要求就逐步地提高，建設(shè)費(fèi)用逐漸加大，而生態(tài)功能逐漸衰退，河道基本成為了泄洪渠道，這與可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略相悖。而生態(tài)化治理就需要退地還河，恢復(fù)濱水地帶，拆除原先視覺(jué)單調(diào)、生硬、熱島效應(yīng)明顯的渠道護(hù)岸，盡量恢復(fù)河道的天然形態(tài)，宜彎則彎，寬窄結(jié)合，避免線型直線化。這是作為護(hù)岸這樣一種水利設(shè)施的基本功能，即是否能發(fā)揮有效的防洪、固岸作用。嶗山區(qū)高速公路護(hù)坡綠化

植被護(hù)坡：采用草皮護(hù)坡方式的，植被層厚度為15-45cm，用花壇護(hù)坡的，植被層厚度為25-60cm，用灌木叢護(hù)坡，則灌木層厚度為45-180cm。植被層一般不用喬木做護(hù)坡植物，由于喬木重心較高，有時(shí)因樹(shù)倒而造成坡面坍塌。塊石護(hù)坡：護(hù)坡石料要求密度大、吸水率低和較強(qiáng)的抗凍性，如砂巖、花崗巖、石灰?guī)r等巖石，以長(zhǎng)寬比小于2:1，塊徑為18-35cm的長(zhǎng)方形石料比較好。預(yù)制框格：由混凝土、塑料、金屬網(wǎng)、鐵件等材料制作的，其每一個(gè)框格單元的規(guī)格大小和設(shè)計(jì)形狀都可以有許多變化。框格一般是預(yù)制生產(chǎn)的，在邊坡施工時(shí)再裝配成各種簡(jiǎn)單的圖形。用錨和矮樁固定后，再往框格中填滿肥沃土壤，土要填得比框格高，并稍稍拍實(shí)，防止下雨時(shí)流水滲入框格下面，沖刷走框底泥土，使框格懸空。德州裝配式護(hù)坡供應(yīng)商這樣的結(jié)果，使得對(duì)護(hù)河岸堤的建筑強(qiáng)度要求越來(lái)越高，建設(shè)的費(fèi)用越來(lái)越大。

平鋪鋪草皮護(hù)坡，是通過(guò)人工在邊坡面鋪設(shè)天然草皮的一種傳統(tǒng)邊坡植物防護(hù)措施。特點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單，工程造價(jià)低、成坪時(shí)間短、護(hù)坡功效快施工季節(jié)限制少。適用于附近草皮來(lái)源較易、邊坡高度不高且坡度較緩的各種土質(zhì)及嚴(yán)重風(fēng)化的巖層和成巖作用差的軟巖層邊坡防護(hù)工程。是設(shè)計(jì)應(yīng)用 多的傳統(tǒng)坡面植物防護(hù)措施之一。缺點(diǎn)：由于前期養(yǎng)護(hù)管理困難，新鋪草皮易受各種自然災(zāi)害，往往達(dá)不到滿意的邊坡防護(hù)效果，而造成坡面沖溝、表土流失、坍滑等邊坡災(zāi)害。導(dǎo)致大量的邊坡病害整治、修復(fù)工程。近年來(lái)，由于草皮來(lái)源緊張，使得平鋪草皮護(hù)坡的作用逐漸受到了限制。施工要點(diǎn)：①、種草坡面防護(hù)：草籽撒布均勻。在土質(zhì)邊坡上種草，土表面事先耙松。在不利于植物生長(zhǎng)的土壤上，首先在坡上鋪一層厚度為5～10cm的種植土，當(dāng)坡面較陡時(shí)，將邊坡挖成臺(tái)階，再鋪新土，種植植物。②、鋪草皮坡面防護(hù)：草皮尺寸不小于20cm×20cm。滿鋪草皮時(shí)，從坡腳向上逐排錯(cuò)縫鋪設(shè)，用木樁或竹樁釘固定于邊坡上。③、鋪草皮要求滿鋪，每塊草皮要釘上竹釘，草皮下鋪一層8～10cm厚的肥土，并要經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。小記：平鋪草坪，由于其優(yōu)點(diǎn)，在邊坡比較穩(wěn)定，土質(zhì)較好的，環(huán)境適合的情況下還是有比較大的優(yōu)勢(shì)。

目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的護(hù)坡技術(shù)有漿砌石護(hù)坡技術(shù)、客土噴播技術(shù)、生態(tài)帶護(hù)坡技術(shù)、框格樑護(hù)坡技術(shù)、生態(tài)磚護(hù)坡技術(shù)幾十種之多。然而邊坡凍脹損壞、滑坡、坍塌、石塊堆砌、植被成活率低等問(wèn)題依然存在。因此，破除邊坡生態(tài)綠化建設(shè)的發(fā)展瓶頸，探索生態(tài)學(xué)原理修復(fù)邊坡技術(shù)仍就是當(dāng)前時(shí)期的要點(diǎn)。一、不考慮水文地質(zhì)條件時(shí)，有研究淺表植被雖然能穩(wěn)固表層土，但是其作用范圍極其有限，很淺。植物根系還可能起到降低根端巖體完整性的作用。當(dāng)然，不同類(lèi)別植物根系的作用效果也不一樣。二、考慮水文因素，植被對(duì)降雨時(shí)產(chǎn)生的地表徑流有一定的攔截作用，防止坡體表面形成沖刷排水通道，但是，地表徑流并非滑坡的主因。相反，會(huì)因此增加坡體內(nèi)的潛水和非飽和帶滯水，而潛水位與非飽和帶滯水量是降雨型滑坡的關(guān)鍵影響因素。除非植物本身有較強(qiáng)的蒸騰能力能輔助排除蓄積在坡體中的水分，否則植物蓄水會(huì)相對(duì)降低邊坡安全系數(shù)。復(fù)合肥料和腐殖土經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)機(jī)械混合，形成一定厚度的客土，然后將選好的種子噴灑到客土中。

但如果種植植物過(guò)低起不到防眩的作用，而過(guò)高植物所圍成的空間會(huì)成為全封閉式，會(huì)造成視覺(jué)范圍狹窄，并且當(dāng)陽(yáng)光斜照時(shí)，落在地上的陰影會(huì)使行車(chē)司機(jī)的視覺(jué)中產(chǎn)生新的眩光，所以對(duì)植物的選擇要求較高。**分隔帶寬一般為2—4米，考慮車(chē)輛安全行駛，既要防眩又要視線開(kāi)闊的需要，**分隔帶樹(shù)高一般控制在1.5米左右，單株可適當(dāng)高些，控制在1.8米，籬可控制在1.2米單株組合可控制在1.5米，株間或組間距以6—7米為宜，這樣可起到較好的防眩效果。計(jì)算公式為：L= M/tga L為植物縱向間距上限；M 為植株樹(shù)冠直徑下限或樹(shù)籬寬度下限；a為汽車(chē)前照燈擴(kuò)散角。這樣就可以完成跖草施工工作，其優(yōu)點(diǎn)是施工速度快，操作方法簡(jiǎn)單。道路護(hù)坡公司哪家好

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境形勢(shì)下，面對(duì)現(xiàn)有問(wèn)題，在解決城市河道的治理問(wèn)題時(shí)。嶗山區(qū)高速公路護(hù)坡綠化

很多設(shè)計(jì)者在河道生態(tài)化治理領(lǐng)域都進(jìn)行了比較深入的研究，對(duì)駁岸形式、植物配置等方面提出了實(shí)質(zhì)性的建議，但是生態(tài)恢復(fù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，河道的生態(tài)化治理措施應(yīng)該是多方面、全方面的，而這些方面的措施圍繞的**就是如何進(jìn)行生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)，這就對(duì)設(shè)計(jì)者提出了新的挑戰(zhàn)：每一個(gè)設(shè)計(jì)元素都應(yīng)該為生態(tài)恢復(fù)創(chuàng)造有利條件。所以，設(shè)計(jì)者應(yīng)該多利用自然的抗干擾、自修復(fù)能力,來(lái)處理人與自然的關(guān)系，而不是大量采用人工結(jié)構(gòu)和形式來(lái)取代自然，這是生態(tài)設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的區(qū)別。嶗山區(qū)高速公路護(hù)坡綠化

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