江蘇三維全場(chǎng)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-05-23

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量是一種基于光學(xué)原理的高精度測(cè)量技術(shù),通過(guò)非接觸方式獲取物體表面應(yīng)變信息,適用于材料力學(xué)性能分析、工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。一、基本原理?數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)(DIC)?通過(guò)追蹤物體表面散斑或紋理特征,對(duì)比變形前后的圖像,計(jì)算全場(chǎng)三維位移和應(yīng)變分布。雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)重建物體三維形貌,結(jié)合算法分析應(yīng)變場(chǎng)?23。技術(shù)特點(diǎn):支持動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)測(cè)量,應(yīng)變分辨率可達(dá)5με,位移精度達(dá)0.01像素?78。?光學(xué)干涉法?利用光波干涉原理,通過(guò)分析物體變形引起的光程差變化,獲取表面應(yīng)變信息?1。典型應(yīng)用包括激光散斑干涉和電子散斑干涉。二、關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)?非接觸式測(cè)量?:避免對(duì)被測(cè)物體產(chǎn)生干擾,適用于柔性、高溫或易損材料?16。?全場(chǎng)測(cè)量?:覆蓋被測(cè)物體整體表面,提供連續(xù)的應(yīng)變分布云圖,優(yōu)于傳統(tǒng)單點(diǎn)測(cè)量?13。?高精度與動(dòng)態(tài)能力?:應(yīng)變分辨率達(dá)微應(yīng)變級(jí)別(20με~5με),支持高速動(dòng)態(tài)載荷下的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)?27。?環(huán)境適應(yīng)性?:無(wú)需嚴(yán)格避震或特殊光源,可在實(shí)驗(yàn)室或戶外復(fù)雜環(huán)境中使用?
對(duì)于微小的應(yīng)變變化,光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)也能夠進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。江蘇三維全場(chǎng)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)

江蘇三維全場(chǎng)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng),光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量

    拉力試驗(yàn)力值的應(yīng)變測(cè)量是通過(guò)測(cè)力傳感器、擴(kuò)展器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)來(lái)完成的。從數(shù)據(jù)力學(xué)上看,在小變形前提下,彈性元件的某一點(diǎn)應(yīng)變霹靂與彈性元件的力成正比,也與彈性變形成正比。以S型試驗(yàn)機(jī)傳感器為例,當(dāng)傳感器受到拉力P的影響時(shí),由于彈性元件的應(yīng)變與外力P的大小成正比,彈性元件的應(yīng)變與外力P的大小成正比,應(yīng)變片可以連接到測(cè)量電路,測(cè)量其輸出電壓,然后測(cè)量輸出力的大小。變形測(cè)量是通過(guò)變形測(cè)量和安裝來(lái)測(cè)量的,用于測(cè)量樣品在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的變形。安裝有兩個(gè)夾頭,通過(guò)一系列傳記念頭結(jié)構(gòu)與安裝在測(cè)量和安裝頂部的光電編碼器連接。 江西高速光學(xué)非接觸式應(yīng)變測(cè)量裝置光學(xué)測(cè)量技術(shù)不只精度高,還能適應(yīng)各種環(huán)境和條件,是現(xiàn)代建筑物變形監(jiān)測(cè)的理想選擇。

江蘇三維全場(chǎng)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng),光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量

采用三維光學(xué)測(cè)量技術(shù),可以通過(guò)全場(chǎng)非接觸式測(cè)量方式,測(cè)試關(guān)鍵部位變形和損傷的起始位置,并實(shí)時(shí)記錄車橋結(jié)構(gòu)表面的全場(chǎng)變形。能直觀地看到測(cè)量區(qū)域內(nèi)全部的位移應(yīng)變數(shù)據(jù)色譜圖,獲取全場(chǎng)數(shù)百萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的位移應(yīng)變數(shù)據(jù),而不是位移計(jì)或者應(yīng)變片單有的幾十個(gè)讀數(shù)。基于車橋制造商客戶的需求,三維技術(shù)工程師分別采用光學(xué)非接觸全場(chǎng)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)、三維攝影測(cè)量系統(tǒng),測(cè)試車橋在兩端施加載荷的工況過(guò)程中,結(jié)構(gòu)表面位移變化以及部件材料的應(yīng)變變化。

    公路變形監(jiān)測(cè)是確保公路安全與維護(hù)的重要環(huán)節(jié),但傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法在面對(duì)大范圍、復(fù)雜環(huán)境和高技術(shù)要求時(shí),往往顯得力不從心。幸運(yùn)的是,隨著科技的進(jìn)步,我們現(xiàn)在有了GNSS技術(shù)這一強(qiáng)大的工具來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。GNSS,即全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng),它通過(guò)接收來(lái)自多顆衛(wèi)星的信號(hào)進(jìn)行高精度定位。與傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方法相比,GNSS技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢(shì)。它不需要通視,能夠24小時(shí)不間斷地工作,并且在很大程度上節(jié)省了人力,提高了監(jiān)測(cè)的自動(dòng)化水平。研究表明,在水平位移觀測(cè)中,GNSS技術(shù)能夠精確到2厘米以內(nèi)的位移矢量。這意味著即使是微小的公路變形也難逃其“法眼”。這種高精度的監(jiān)測(cè)能力為公路維護(hù)和管理提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持,有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取相應(yīng)的措施。此外,在高程測(cè)量方面,GNSS技術(shù)同樣表現(xiàn)出色,其精度可以控制在10厘米以內(nèi)。這一精度水平完全滿足公路監(jiān)測(cè)的要求,進(jìn)一步證實(shí)了GNSS技術(shù)在公路監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值??傊珿NSS技術(shù)以其高精度、高自動(dòng)化和全天候工作的特點(diǎn),為公路變形監(jiān)測(cè)帶來(lái)了改變性的變革。它不只提高了監(jiān)測(cè)效率,而且為公路的安全和維護(hù)提供了更為可靠的技術(shù)保障。 研索科技光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量,高效助力結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究。

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   振弦式應(yīng)變測(cè)量傳感器的研究起源于20世紀(jì)30年代,其工作原理如下:鋼弦在一定的張力作用下具有固定的自振頻率,當(dāng)張力發(fā)生變化時(shí)其自振頻率也會(huì)隨之發(fā)生改變。當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生應(yīng)變時(shí),安裝在其上的振弦式傳感器內(nèi)的鋼弦張力發(fā)生變化,導(dǎo)致其自振頻率發(fā)生變化。通過(guò)測(cè)試鋼弦振動(dòng)頻率的變化值,能夠計(jì)算得出測(cè)點(diǎn)的應(yīng)力變化值。振弦式應(yīng)變測(cè)量傳感器的特點(diǎn)是具有較強(qiáng)的抗干擾能力,在進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸送時(shí)信號(hào)失真非常小,測(cè)量值不受導(dǎo)線電阻變化以及溫度變化的影響,傳感器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單、制作與安裝的過(guò)程比較方便。三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)通過(guò)測(cè)量物體表面上的位移或形變信息,可以推斷出物體在空間中各個(gè)方向上的應(yīng)變狀態(tài)。浙江掃描電鏡數(shù)字圖像相關(guān)總代理

光柵片法:將光柵片粘貼在物體表面,通過(guò)測(cè)量光柵片上干涉條紋的變化來(lái)計(jì)算物體表面的運(yùn)動(dòng)或形變信息。江蘇三維全場(chǎng)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)

    在海上測(cè)控過(guò)程中,測(cè)量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響,而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項(xiàng)誤差、影響比較終測(cè)控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間,測(cè)控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù),氣象預(yù)報(bào)、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合,平臺(tái)慣導(dǎo)、捷聯(lián)慣導(dǎo)(含衛(wèi)星導(dǎo)航)、光電經(jīng)緯儀、變形測(cè)量系統(tǒng)等多套設(shè)備共同參與,各崗位操作嫻熟、各系統(tǒng)配合默契、各設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,在連續(xù)奮戰(zhàn)8個(gè)晝夜后,圓滿完成對(duì)新增慣導(dǎo)的外場(chǎng)檢測(cè)、實(shí)際應(yīng)用考核、精度鑒定以及性能檢驗(yàn)。 江蘇三維全場(chǎng)數(shù)字圖像相關(guān)應(yīng)變系統(tǒng)