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光學(xué)是物理學(xué)的重要分支學(xué)科，也是與光學(xué)工程技術(shù)相關(guān)的學(xué)科。狹義來說，光學(xué)是關(guān)于光和視見的科學(xué)，而現(xiàn)在常說的光學(xué)是廣義的，是研究從微波、紅外線、可見光、紫外線直到x射線和γ射線的寬廣波段范圍內(nèi)的電磁輻射的產(chǎn)生、傳播、接收和顯示，以及與物質(zhì)相互作用的科學(xué)，著重研究的范圍是從紅外到紫外波段。它是物理學(xué)的一個重要組成部分，現(xiàn)多個領(lǐng)域使用到光學(xué)應(yīng)變測量數(shù)據(jù)，例如進(jìn)行破壞性實(shí)驗(yàn)時，需要使用到非接觸式應(yīng)變測量光學(xué)儀器進(jìn)行高速的拍攝測量，但現(xiàn)有儀器上的檢測頭不便于穩(wěn)定調(diào)節(jié)角度，不便于多角度的進(jìn)行高速拍攝，影響到測量效果，且補(bǔ)光儀器不便調(diào)節(jié)前后位置。傳統(tǒng)的測量方法受限于透明材料表面反射和透射影響，而光學(xué)非接觸測量技術(shù)能有效解決問題，實(shí)現(xiàn)高精度測量。重慶三維全場數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)哪里可以買到

技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢非接觸性：避免了傳統(tǒng)接觸式測量可能引入的誤差和損傷，保持被測試物體的完整性和原始狀態(tài)。高精度：能夠在微小尺度下精確測量應(yīng)變，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持工程分析和決策。全場測量：能夠同時測量物體表面的全場應(yīng)變分布，有助于了解物體的變形情況。高效率：快速獲取數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制的能力。光學(xué)非接觸應(yīng)變測量技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天、土木工程、機(jī)械制造、生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。例如，在航空航天領(lǐng)域，它用于飛行器的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測；在土木工程領(lǐng)域，它用于監(jiān)測大型建筑物和橋梁的結(jié)構(gòu)健康；在機(jī)械制造領(lǐng)域，它用于評估機(jī)械部件的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)；在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，它用于研究生物組織的力學(xué)性能和變形行為。西安全場數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)哪里可以買到光學(xué)非接觸應(yīng)變測量利用光學(xué)原理和方法，在不與被測物體直接接觸的情況下，測量物體的應(yīng)變情況。

    在海上測控過程中，測量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響，而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項(xiàng)誤差、影響比較終測控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間，測控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù)，氣象預(yù)報(bào)、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合，平臺慣導(dǎo)、捷聯(lián)慣導(dǎo)（含衛(wèi)星導(dǎo)航）、光電經(jīng)緯儀、變形測量系統(tǒng)等多套設(shè)備共同參與，各崗位操作嫻熟、各系統(tǒng)配合默契、各設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，在連續(xù)奮戰(zhàn)8個晝夜后，圓滿完成對新增慣導(dǎo)的外場檢測、實(shí)際應(yīng)用考核、精度鑒定以及性能檢驗(yàn)。

對于公路監(jiān)測而言，通常存在目標(biāo)占地面積大、監(jiān)測環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測技術(shù)要求偏高情況，因此若在對公路變形監(jiān)測上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測有效性，且勞動強(qiáng)度較大，需要監(jiān)測人員花費(fèi)大量時間去投入，在自動化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運(yùn)用了GNSS技術(shù)，由于這類技術(shù)在定位上精確度高，且不需要通視，能夠全天不間斷持續(xù)工作，因此在操作上能夠很大節(jié)省勞動力并將監(jiān)測提升到自動化程度。研究發(fā)現(xiàn)，在采用了GNSS實(shí)施水平位移觀測時，能有效發(fā)現(xiàn)公路變形在2厘米以內(nèi)的位移矢量；即使在高程測量下也能夠?qū)⒕瓤刂圃?0厘米之內(nèi)。三維應(yīng)變測量技術(shù)是一種用于測量物體三維應(yīng)變狀態(tài)的重要工程測量方法。

車用覆蓋板鋼板材料CAE分析面臨著獲取高應(yīng)變速率下的應(yīng)力-應(yīng)變數(shù)據(jù)獲取難的問題，需通過實(shí)驗(yàn)獲取鋼材在高應(yīng)變速率下的應(yīng)變數(shù)據(jù)。光學(xué)非接觸應(yīng)變測量方式：過去通常采用應(yīng)變片測量，通過超高速動態(tài)應(yīng)變儀，將應(yīng)變的動態(tài)過程記錄下來，用于測量隨時間變化的動態(tài)應(yīng)變。應(yīng)變片測的是兩點(diǎn)之間單向數(shù)據(jù)，獲取兩點(diǎn)之間應(yīng)變的平均值，無法獲取大尺寸鋼板視場范圍內(nèi)的所有點(diǎn)數(shù)據(jù)；無法實(shí)時記錄整個實(shí)驗(yàn)的動態(tài)變形過程，無法針對覆蓋板不同區(qū)域做不同分析。三維應(yīng)變測量技術(shù)可用于測量飛機(jī)、火箭等航空航天器的機(jī)翼、機(jī)身等關(guān)鍵部件在飛行過程中的應(yīng)變狀態(tài)。福建VIC-Gauge 3D視頻引伸計(jì)變形測量

振弦式應(yīng)變測量傳感器具有較強(qiáng)的抗干擾能力。重慶三維全場數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)哪里可以買到

典型應(yīng)用案例分析航空航天領(lǐng)域飛機(jī)蒙皮疲勞測試復(fù)合材料沖擊損傷熱防護(hù)系統(tǒng)變形連接件力學(xué)行為汽車工業(yè)應(yīng)用碰撞測試變形分析焊接殘余應(yīng)力測量橡膠部件大變形電池組熱膨脹生物醫(yī)學(xué)工程骨科植入物測試血管支架擴(kuò)張軟組織力學(xué)特性牙科材料研究；技術(shù)發(fā)展趨勢多尺度測量融合宏觀-微觀關(guān)聯(lián)分析跨尺度數(shù)據(jù)配準(zhǔn)異源數(shù)據(jù)融合智能化發(fā)展自動特征識別實(shí)時數(shù)據(jù)處理異常檢測算法自適應(yīng)測量新方法創(chuàng)新超分辨率重建深度學(xué)習(xí)增強(qiáng)壓縮感知應(yīng)用光子多普勒技術(shù)。重慶三維全場數(shù)字圖像相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)哪里可以買到