城市智能模型（CIM）是構(gòu)建實(shí)景孿生城市的關(guān)鍵技術(shù)，城市中的各實(shí)體的運(yùn)行狀況及其生產(chǎn)、生活活動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的綜合體，如何實(shí)現(xiàn)對(duì)其運(yùn)行狀態(tài)的及時(shí)感知，風(fēng)險(xiǎn)及問(wèn)題的早期預(yù)測(cè)和高效處置應(yīng)對(duì)，需要建立一個(gè)具有大量決策支撐信息的多維數(shù)據(jù)模型和系統(tǒng)來(lái)支持上述高復(fù)雜度的分析，簡(jiǎn)化管理機(jī)制并模擬決策。在智慧城市發(fā)展應(yīng)用中，通過(guò)CIM建模以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市信息的評(píng)估和高效組織是發(fā)展的必然趨勢(shì)。CIM作為實(shí)現(xiàn)實(shí)景孿生城市的關(guān)鍵技術(shù)，雖然其應(yīng)用從數(shù)量、范圍和深度上都有飛速發(fā)展，但是目前仍然存在空間建模較為單一、實(shí)體描述尺度粗泛、實(shí)體表達(dá)較為簡(jiǎn)單以及難以實(shí)現(xiàn)真三維的***真模擬分析、處理和表達(dá)更多維度信息等問(wèn)題。因此，黎陽(yáng)之光致力于研究并集成創(chuàng)新CIM技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)城市地理實(shí)體信息進(jìn)行有效的組織，形成城市的數(shù)字化鏡像，并依托這一鏡像有力支撐具體應(yīng)用，從而實(shí)現(xiàn)針對(duì)城市各專業(yè)領(lǐng)域的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行管理等應(yīng)用層級(jí)的有效協(xié)同、精確分析、實(shí)時(shí)預(yù)警預(yù)測(cè)以及動(dòng)態(tài)的***真可視化管理。全域?qū)嵕皩\生立體管控平臺(tái)以三維GIS平臺(tái)為基礎(chǔ)。林業(yè)多維實(shí)景孿生代理商
實(shí)景孿生通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)等數(shù)字化手段，將物理設(shè)備映射到虛擬空間中，形成可復(fù)制、轉(zhuǎn)移、修改、刪除等操作的數(shù)字鏡像，極大提高操作人員的認(rèn)知水平和復(fù)雜的設(shè)計(jì)，大幅減少迭代中的制造次數(shù)、時(shí)間和成本。同時(shí)，還可以通過(guò)采集傳感器的數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)計(jì)算等技術(shù)工具，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)評(píng)估、診斷和預(yù)測(cè)，提供更多維的決策支持。實(shí)景孿生為IT與OT融合發(fā)展提供了數(shù)據(jù)和技術(shù)的接口，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和重要場(chǎng)景。從而實(shí)現(xiàn)提高信息通達(dá)率、及時(shí)處理生產(chǎn)責(zé)任、生產(chǎn)全流程立體化管理、數(shù)據(jù)與場(chǎng)景串聯(lián)可視化/踐行優(yōu)化/驗(yàn)證成效等?；囟嗑S實(shí)景孿生產(chǎn)品介紹建設(shè)實(shí)景孿生智慧監(jiān)所實(shí)戰(zhàn)平臺(tái)。
實(shí)景孿生要映射生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備的狀態(tài)和行為，需要在軟件中建立相應(yīng)的鏡像對(duì)象。如果借鑒面向?qū)ο缶幊痰姆妒?，我們需要在?shí)景孿生中設(shè)定與設(shè)備對(duì)應(yīng)的參數(shù)，這些參數(shù)包括是屬性、狀態(tài)、指令等類型。在這個(gè)基礎(chǔ)上把這些參數(shù)與從設(shè)備采集的數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)連接，如果設(shè)備的某個(gè)運(yùn)行參數(shù)變化了，在相應(yīng)實(shí)景孿生體上也幾乎實(shí)時(shí)地得到反映。這是一個(gè)對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)梳理的過(guò)程，也是工業(yè)知識(shí)沉淀到軟件的過(guò)程。在此之后，我們可以利用算法模型對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理實(shí)體的行為進(jìn)行映射。
北京黎陽(yáng)之光科技有限公司實(shí)景孿生系統(tǒng)輔助交通管理部門進(jìn)行交通道路監(jiān)管、交通態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)和交通可視化指揮。視云融聚推出全國(guó)“高速公路實(shí)時(shí)短時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)態(tài)勢(shì)仿真平臺(tái)”，并已在全國(guó)多地高速公路應(yīng)用落地，可實(shí)現(xiàn)高速公路路段區(qū)間、公路路網(wǎng)的前瞻性短時(shí)預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)周期為30分鐘到60分鐘，輸出結(jié)果為未來(lái)區(qū)間、路段是否存在擁堵點(diǎn)、擁堵影響長(zhǎng)度、擁堵長(zhǎng)度等參數(shù)；同時(shí)提供針對(duì)性的擁堵干預(yù)措施與方法，并能在系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算仿真，為客戶找尋交控策略提供了高效的工具。將當(dāng)前高速公路管理的突發(fā)事件應(yīng)急事中處置升級(jí)為事前干預(yù)，提高高速公路的通行效率及安全性。真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字孿生應(yīng)用在交通行業(yè)中的閉環(huán)。地理學(xué)模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合助力實(shí)景孿生城市精細(xì)模擬。
在行業(yè)中經(jīng)常遇到一種理解，提到實(shí)景孿生就直接聯(lián)想到三維仿真展示，特別是三維仿真的背景中展示一些數(shù)據(jù)，就認(rèn)為是實(shí)景孿生。這種理解是片面的。實(shí)景孿生的中心在于對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行近乎實(shí)時(shí)的計(jì)算，以獲得對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工況的精細(xì)的認(rèn)知，以便做出符合事件的決策。其中心是數(shù)據(jù)和計(jì)算。三維仿真展示雖然也是一種映射，但是只是三維空間的映射，其結(jié)果是讓數(shù)據(jù)、狀態(tài)或事件的展示和系統(tǒng)的瀏覽很直觀，特別是以大屏的方式展示，給參觀者一種很酷炫的感覺(jué)。但是，它畢竟是一種人機(jī)界面的表達(dá)方式，其中所展示的數(shù)據(jù)、狀態(tài)或事件必須從實(shí)景孿生的數(shù)據(jù)和算法模型中獲得，沒(méi)有實(shí)景孿生的數(shù)據(jù)和算法的支持，這些展示沒(méi)有太大的意義。三維實(shí)景孿生模型中匯集管控區(qū)域?qū)崟r(shí)實(shí)景融合視頻，顛覆了傳統(tǒng)安防監(jiān)控模式。機(jī)場(chǎng)實(shí)景孿生
能實(shí)現(xiàn)城市的精細(xì)化模擬，為實(shí)景孿生城市建設(shè)管理等提供科學(xué)的決策依據(jù)。林業(yè)多維實(shí)景孿生代理商
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G、LOT等技術(shù)的發(fā)展，催生了許多新概念、新應(yīng)用的出現(xiàn)。近年來(lái)，實(shí)景三維、數(shù)字孿生、實(shí)景孿生、智慧城市等概念，讓建筑行業(yè)產(chǎn)生了巨大的變化。黎陽(yáng)之光實(shí)景三維是對(duì)人類生產(chǎn)、生活和生態(tài)空間進(jìn)行真實(shí)、立體、時(shí)序化反映和表達(dá)的數(shù)字虛擬空間。相較于現(xiàn)有測(cè)繪地理信息產(chǎn)品有六點(diǎn)提升：一是從“抽象”到“真實(shí)”。從對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行抽象描述，轉(zhuǎn)變?yōu)檎鎸?shí)描述。二是從“平面”到“立體”。從對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行“0-1-2”維表達(dá)，轉(zhuǎn)變?yōu)槿S表達(dá)。三是從“靜態(tài)”到“時(shí)序”。實(shí)景三維不僅能反映現(xiàn)實(shí)世界某一時(shí)點(diǎn)當(dāng)前狀態(tài)，還可反映多個(gè)連續(xù)時(shí)點(diǎn)狀態(tài)，時(shí)序、動(dòng)態(tài)展示現(xiàn)實(shí)世界發(fā)展與變化。林業(yè)多維實(shí)景孿生代理商