模擬仿真是實(shí)景孿生的一個(gè)重要支撐技術(shù)，設(shè)計(jì)過(guò)程中的仿真模型是實(shí)景孿生算法模型的一個(gè)重要組成部分，但是不等同于實(shí)景孿生本身。實(shí)景孿生用于生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程管控和優(yōu)化的模型，一般而言，要么要對(duì)設(shè)計(jì)仿真模型進(jìn)行改造提升，要么利用機(jī)理模型或數(shù)字模型建立新的算法模型。實(shí)景孿生對(duì)現(xiàn)實(shí)世界中的實(shí)體進(jìn)行映射，對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行模式判定，根因分析，狀態(tài)預(yù)測(cè)等計(jì)算。從這個(gè)目的來(lái)看，一般不宜把實(shí)景孿生作為一個(gè)為用戶使用的終端的應(yīng)用，而是作為數(shù)字化工業(yè)應(yīng)用的一種支撐性的技術(shù)，甚至可以構(gòu)建為這些應(yīng)用架構(gòu)中的中間件。黎陽(yáng)之光陸續(xù)推出視頻融合系統(tǒng)、數(shù)字孿生，實(shí)景孿生--全域全實(shí)景立體管控平臺(tái)?；禺悩?gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)景孿生代理商
北京黎陽(yáng)之光科技有限公司打造的三維視頻融合監(jiān)控平臺(tái)依托全景視頻融合、三維GIS、GPS、AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、新通信技術(shù)，三維視頻融合開發(fā)公司案例，實(shí)現(xiàn)一張圖靜態(tài)展現(xiàn)、動(dòng)態(tài)管理、常態(tài)跟蹤，自動(dòng)巡航、自動(dòng)預(yù)警，系統(tǒng)平臺(tái)全景融合各類監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，匯聚全要素資源，做到全域全局態(tài)勢(shì)感知、全景全量數(shù)據(jù)可視化、全時(shí)全息信息融合應(yīng)用。提出“要提升制造業(yè)中心競(jìng)爭(zhēng)力，啟動(dòng)一批產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程項(xiàng)目，激發(fā)涌現(xiàn)一大批‘專精特新’企業(yè)，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)，加快數(shù)字化改造，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”。高速公路攝像機(jī)實(shí)景孿生代理商打造一種新型的智慧監(jiān)所實(shí)景孿生安防實(shí)戰(zhàn)警務(wù)應(yīng)用平臺(tái)。
直到 2010 年，“Digital Twin”一詞在 NASA 的技術(shù)報(bào)告中被正式提出，并被定義為“集成了多物理量、多尺度、多概率的系統(tǒng)或飛行器仿真過(guò)程”。2011 年，美國(guó)空軍探索了實(shí)景孿生在飛行器健康管理中的應(yīng)用，并詳細(xì)探討了實(shí)施實(shí)景孿生的技術(shù)挑戰(zhàn)。2012 年，美國(guó)國(guó)家航空航天局與美國(guó)空軍聯(lián)合發(fā)表了關(guān)于實(shí)景孿生的論文，指出實(shí)景孿生是驅(qū)動(dòng)未來(lái)飛行器發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。在接下來(lái)的幾年中，越來(lái)越多的研究將實(shí)景孿生應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域，包括機(jī)身設(shè)計(jì)與維修，飛行器能力評(píng)估，飛行器故障預(yù)測(cè)等 。
關(guān)于三維數(shù)據(jù)可視化物聯(lián)網(wǎng)3D實(shí)景孿生的展現(xiàn)形式和引用方式的科學(xué)技術(shù)研究。三維物聯(lián)網(wǎng)實(shí)景孿生可視化一直都是一個(gè)不斷發(fā)展、不斷創(chuàng)新的概念，主要結(jié)合二維圖像和數(shù)據(jù)可視化技術(shù)基本信息處理。商迪3D通過(guò)三維虛擬仿真技術(shù)實(shí)時(shí)渲染和數(shù)據(jù)建模，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行三維物聯(lián)網(wǎng)可視化解析，呈現(xiàn)出數(shù)據(jù)三維可視化，實(shí)現(xiàn)實(shí)景孿生線上交互管理系統(tǒng)。數(shù)據(jù)三維可視化與圖像信息、實(shí)景孿生信息可視化、物聯(lián)網(wǎng)可視化都緊密結(jié)合。數(shù)據(jù)可視化將三維技術(shù)與現(xiàn)實(shí)圖像完美結(jié)合，圖像清晰運(yùn)用在線上展示有效傳遞和溝通信息，數(shù)據(jù)可視化有效分析、處理、實(shí)時(shí)顯示數(shù)據(jù)。信息的傳遞很大程度上依賴于表達(dá)方式，對(duì)數(shù)字所組成的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，使分析結(jié)果可視化。全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng)，真正的作為實(shí)景孿生的指引者。
北京黎陽(yáng)之光科技有限公司實(shí)景孿生系統(tǒng)輔助交通管理部門進(jìn)行交通道路監(jiān)管、交通態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)和交通可視化指揮。視云融聚推出全國(guó)“高速公路實(shí)時(shí)短時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)態(tài)勢(shì)仿真平臺(tái)”，并已在全國(guó)多地高速公路應(yīng)用落地，可實(shí)現(xiàn)高速公路路段區(qū)間、公路路網(wǎng)的前瞻性短時(shí)預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)周期為30分鐘到60分鐘，輸出結(jié)果為未來(lái)區(qū)間、路段是否存在擁堵點(diǎn)、擁堵影響長(zhǎng)度、擁堵長(zhǎng)度等參數(shù)；同時(shí)提供針對(duì)性的擁堵干預(yù)措施與方法，并能在系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算仿真，為客戶找尋交控策略提供了高效的工具。將當(dāng)前高速公路管理的突發(fā)事件應(yīng)急事中處置升級(jí)為事前干預(yù)，提高高速公路的通行效率及安全性。真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字孿生應(yīng)用在交通行業(yè)中的閉環(huán)。黎陽(yáng)之光數(shù)字孿生全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)信息化實(shí)景孿生軟件
現(xiàn)在黎陽(yáng)之光的一新技術(shù)實(shí)景孿生面世?；禺悩?gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)景孿生代理商
視頻與三維模型有機(jī)融合首先可以應(yīng)用于路徑規(guī)劃調(diào)度，能在交通、應(yīng)急處理發(fā)揮有效作用。在實(shí)景孿生城市建設(shè)中按照城市道路走向、重要區(qū)域部署、特殊情景設(shè)計(jì)等要求，規(guī)劃和設(shè)置路徑瀏覽，實(shí)現(xiàn)多個(gè)事故預(yù)案保存和調(diào)度，高效用于預(yù)置路徑全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控和實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)掌握，實(shí)現(xiàn)城市部門可視化精細(xì)指揮。其次，能夠展開全景細(xì)節(jié)追視，在安防、警用調(diào)查提供重要信息。警務(wù)部門在實(shí)現(xiàn)宏觀全景瀏覽的同時(shí)，關(guān)聯(lián)高速球機(jī)來(lái)捕捉目標(biāo)特寫視頻畫面，解決細(xì)節(jié)不清晰、視角有偏差等問(wèn)題，為運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的連續(xù)、精確監(jiān)控提供有效手段，在安保、警方迅速獲取視頻信息并及時(shí)做出判斷和響應(yīng)方面提供有力技術(shù)支持?；禺悩?gòu)架構(gòu)數(shù)據(jù)實(shí)景孿生代理商