機場多系統(tǒng)實景孿生技術(shù)

近年來，實景孿生得到越來越普遍的傳播。同時，得益于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，實景孿生的實施已逐漸成為可能?，F(xiàn)階段，除了航空航天領(lǐng)域，實景孿生還被應(yīng)用于電力、船舶、城市管理、農(nóng)業(yè)、建筑、制造、石油天然氣、健康醫(yī)療、環(huán)境保護等行業(yè)，如上圖所示。特別是在智能制造領(lǐng)域，實景孿生被認為是一種實現(xiàn)制造信息世界與物理世界交互融合的有效手段。許多企業(yè)（如空客、洛克希德馬丁、西門子等）與組織（如 Gartner、德勤、中國科協(xié)智能制造協(xié)會）對實景孿生給予了高度重視，并且開始探索基于實景孿生的智能生產(chǎn)新模式 。全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng)，真正的作為實景孿生的指引者。機場多系統(tǒng)實景孿生技術(shù)

從而完成城市級實景孿生、園區(qū)級實景孿生、設(shè)備級實景孿生等多種實景孿生類型的建設(shè)和發(fā)展。數(shù)據(jù)可視化是實景孿生落地應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)手段,3D可視化實景孿展領(lǐng)域不斷增加,呈現(xiàn)方式不斷眾多,表現(xiàn)方法也是不斷變化,增加了實時顯示數(shù)據(jù)效果、用戶交互使用等。三維可視化數(shù)字工廠管理平臺采用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)實現(xiàn)三維可視化實景孿生。運用三維虛擬現(xiàn)實技術(shù)、三維物聯(lián)網(wǎng)可視化技術(shù)、3D建模技術(shù)等構(gòu)建出三維實景孿生可視化應(yīng)用管理系統(tǒng);結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、視頻分析系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)、掃描感應(yīng)傳感器、數(shù)據(jù)存儲和處理技術(shù),呈現(xiàn)數(shù)據(jù)線上可視化三維實景孿生管理模式。高速公路多維實景孿生私人定做地理學(xué)模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合助力實景孿生城市精細模擬。

地理學(xué)模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合助力實景孿生城市精細模擬，地理學(xué)是研究地球表層自然和人文要素相互作用關(guān)系及其時空規(guī)律的科學(xué)，發(fā)展至今產(chǎn)生了涵蓋氣象，環(huán)保、應(yīng)急、交通、水文等諸多領(lǐng)域的大量地理學(xué)模型。隨著物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，無數(shù)智能終端設(shè)備每分每秒都在產(chǎn)生并傳播海量的數(shù)據(jù)，這給傳統(tǒng)的地理學(xué)模型提供了更多高精度、實時、豐富的數(shù)據(jù)來源，同時也對原有的模型提出了新的需求和挑戰(zhàn)。地理學(xué)模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合，能實現(xiàn)城市的精細化模擬，為實景孿生城市建設(shè)管理等提供科學(xué)的決策依據(jù)。以城市內(nèi)澇為例，一方面，內(nèi)澇不能再作為單一的自然現(xiàn)象來研究，內(nèi)澇的發(fā)生會引發(fā)后續(xù)的諸多城市管理問題，如交通堵塞、居民財產(chǎn)損失等，所以城市洪澇的研究需要將視角放在整個城市的協(xié)調(diào)發(fā)展上。另一方面，城市內(nèi)澇的持續(xù)時間不會很長，在這樣短時性的要求下，仍需為后續(xù)的城市管理提供科學(xué)的決策信息。因而，計算高效、注重內(nèi)澇時空過程、實時準確地可視化呈現(xiàn)與提供智慧服務(wù)是實景孿生城市發(fā)展和管理對城市洪澇模型新的需求。

模擬仿真是實景孿生的一個重要支撐技術(shù)，設(shè)計過程中的仿真模型是實景孿生算法模型的一個重要組成部分，但是不等同于實景孿生本身。實景孿生用于生產(chǎn)運營過程管控和優(yōu)化的模型，一般而言，要么要對設(shè)計仿真模型進行改造提升，要么利用機理模型或數(shù)字模型建立新的算法模型。實景孿生對現(xiàn)實世界中的實體進行映射，對其狀態(tài)進行模式判定，根因分析，狀態(tài)預(yù)測等計算。從這個目的來看，一般不宜把實景孿生作為一個為用戶使用的終端的應(yīng)用，而是作為數(shù)字化工業(yè)應(yīng)用的一種支撐性的技術(shù)，甚至可以構(gòu)建為這些應(yīng)用架構(gòu)中的中間件。實景孿生智慧監(jiān)所實景孿生安防實戰(zhàn)平臺，是集監(jiān)所內(nèi)所有安防子系統(tǒng)的顯示、交互、報警等功。

黎陽之光實景孿生三維通過在三維地理場景上承載結(jié)構(gòu)化、語義化、支持人機兼容理解和物聯(lián)實時感知的地理實體進行構(gòu)建。實景三維中國由空間數(shù)據(jù)體、物聯(lián)感知數(shù)據(jù)和支撐環(huán)境三部分構(gòu)成。實景三維建設(shè)技術(shù)路線圖1.空間數(shù)據(jù)體包括地理場景和地理實體。地理場景包括數(shù)字高程模型（DEM）、數(shù)字表面模型（DSM）、數(shù)字正射影像（DOM）、真正射影像（TDOM）、傾斜攝影三維模型、激光點云等。地理實體包括基礎(chǔ)地理實體、部件三維模型以及其他實體等?；A(chǔ)地理實體包括地物實體和地理單元，可通過二維、三維形式進行表達。部件三維模型包括建（構(gòu)）筑物結(jié)構(gòu)部件、建筑室內(nèi)部件、道路設(shè)施部件、地下空間部件等。其他實體包括其他行業(yè)部門生產(chǎn)的專業(yè)類實體。盡管如此，在該設(shè)想中實景孿生的基本思想已經(jīng)有所體現(xiàn)。林業(yè)實景孿生聯(lián)系方式

三維實景孿生模型中匯集管控區(qū)域?qū)崟r實景融合視頻，顛覆了傳統(tǒng)安防監(jiān)控模式。機場多系統(tǒng)實景孿生技術(shù)

物理世界運載著人類以及龐大的生態(tài)系統(tǒng)，它的運轉(zhuǎn)容不得一絲的差錯，我們更是沒有膽量去屢次試錯。在城市病日益突出的如今，為了使得城市的運行更加的美好，人類開始嘗試用各種技術(shù)手段改變現(xiàn)有環(huán)境。實景孿生便也在這種情況下，得到了更多的關(guān)注。我們可以在不改變原有物理世界的情況下，運用實景孿生技術(shù)，克隆出與之對應(yīng)的虛擬世界，在虛擬世界中我們可以看到物理世界的角角落落，并且可以在虛擬世界中進行各種創(chuàng)新性嘗試與，這樣我們就可以提前知道如果這種決策運用在現(xiàn)實生活中是否可行。這樣將較大減少了試錯的成本，并且可以不斷調(diào)優(yōu)，使得決策更加助力與現(xiàn)實環(huán)境。機場多系統(tǒng)實景孿生技術(shù)