城市智能模型（CIM）是構建實景孿生城市的關鍵技術，城市中的各實體的運行狀況及其生產(chǎn)、生活活動是一個復雜的綜合體，如何實現(xiàn)對其運行狀態(tài)的及時感知，風險及問題的早期預測和高效處置應對，需要建立一個具有大量決策支撐信息的多維數(shù)據(jù)模型和系統(tǒng)來支持上述高復雜度的分析，簡化管理機制并模擬決策。在智慧城市發(fā)展應用中，通過CIM建模以實現(xiàn)對城市信息的評估和高效組織是發(fā)展的必然趨勢。CIM作為實現(xiàn)實景孿生城市的關鍵技術，雖然其應用從數(shù)量、范圍和深度上都有飛速發(fā)展，但是目前仍然存在空間建模較為單一、實體描述尺度粗泛、實體表達較為簡單以及難以實現(xiàn)真三維的***真模擬分析、處理和表達更多維度信息等問題。因此，黎陽之光致力于研究并集成創(chuàng)新CIM技術，以實現(xiàn)對城市地理實體信息進行有效的組織，形成城市的數(shù)字化鏡像，并依托這一鏡像有力支撐具體應用，從而實現(xiàn)針對城市各專業(yè)領域的規(guī)劃、建設和運行管理等應用層級的有效協(xié)同、精確分析、實時預警預測以及動態(tài)的***真可視化管理。黎陽之光數(shù)字孿生全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng)。鐵路異構架構數(shù)據(jù)實景孿生聯(lián)系方式
在基于三維實景建模和CIM的實景孿生城市建設上，黎陽之光做了初步規(guī)劃和探索，試圖通過新一代信息技術與城市現(xiàn)代化要求融合，為新型智慧城市建設提供新思路和新途徑，并在多個領域進行了深入實踐。在空間規(guī)劃領域，為解決CIM的應用潛能和優(yōu)勢未充分發(fā)揮的現(xiàn)狀，在用地尺度構建多維態(tài)元胞模型，基于空間規(guī)劃對用地的**，充分利用大數(shù)據(jù)在人群活動及空間行為決策挖掘方面的優(yōu)勢，進行空間規(guī)劃輔助決策系統(tǒng)研究。在智能管理領域，基于智慧城市對設施進行全生命周期管理的需要，CIM利用BIM在開發(fā)建設全過程中的模擬和展現(xiàn)優(yōu)勢，充分結合大數(shù)據(jù)技術在規(guī)劃設計、施工管理、運維管理等不同階段的數(shù)據(jù)關聯(lián)和信息挖掘能力，構建耦合大數(shù)據(jù)的BIM模型，進行城市開發(fā)建設智能輔助決策系統(tǒng)研究。車站異構架構數(shù)據(jù)實景孿生電話三維實景孿生模型中匯集管控區(qū)域?qū)崟r實景融合視頻，顛覆了傳統(tǒng)安防監(jiān)控模式。
實景孿生（DigitalTwin）的概念較早是由美國密歇根大學的MichaelGrives教授于2003年提出。但其在國內(nèi)引起普遍關注，是因為雄安新區(qū)的建設中明確提出，數(shù)字雄安建設較重大的創(chuàng)新，是形成與新區(qū)共同成長的實景孿生城市，而實現(xiàn)的主要方式，就是在建設物理城市的同時，通過萬物互聯(lián)感知，匯聚多方數(shù)據(jù)搭建城市智能模型（CIM）。2018年住建部起草的《“多規(guī)合一”業(yè)務協(xié)同平臺技術標準（征求意見稿）》，鼓勵有條件的城市，可在BIM（BuildingInformationModeling）應用的施工技術上建立城市信息模型（CityInformationModeling）。中國工程院吳志強院士則提出了城市智能模型（CityIntelligentModeling），對CIM進行了更深層次的解讀?？梢哉f，隨著CIM定義的提出和不斷深化，實景孿生城市建設將更加深入?？傊@些概念的提出給予了智慧城市有力的支撐。
這兩年3D可視化大熱起來,不過這些年3D可視化的使用場景并沒有充分發(fā)揮出3D可視化的作用,3D可視化并沒有成為一種分析定位的工具,而成為了一種監(jiān)控展示的工具。而這就需要引入實景孿生這一關鍵技術。，隨著中國城市化進程的提速,如何讓智慧交通、智慧生態(tài)等大數(shù)據(jù)實現(xiàn)高效的可視化,已經(jīng)成為擺在各級管理者面前的必要元素。各類數(shù)據(jù)平臺的科學化建設,一要靠機器完成大量的數(shù)據(jù)處理與分析,二要靠人的決策與判斷,而連接二者的紐帶就是可視化技術。唯有可視化的大數(shù)據(jù)平臺,才能更直觀地與決策者進行深層互動。順利完成數(shù)據(jù)檢索、分析等操作的“可視化+交互式”應用,較終通過數(shù)據(jù)的可視化處理,大幅提升決策者的判斷能力,繼而提高組織機構的溝通效率和管理水平。大數(shù)據(jù)時代的背景下,在繁雜的數(shù)據(jù)中找到規(guī)律和結論并創(chuàng)造價值是中心的思路。數(shù)據(jù)可視決策實現(xiàn)實景孿生，實景孿生強調(diào)仿真、建模、分析和輔助決策。
有時我們看到一些在三維仿真的模型中進行虛擬設備巡檢，操作工不再需要到現(xiàn)場去巡檢。從另外一個方面來看，如果設備的數(shù)據(jù)都已經(jīng)采集上來，對設備的運行狀態(tài)也有算法去監(jiān)控，并得到相應的報警、記錄和處理，這種虛擬巡檢的作用就不大了，或許除了滿足以往的一些流程的規(guī)定。三維仿真作為實景孿生模型的一種，以物理實體的實際空間參數(shù)，以及空間的拓撲關系建立可視化模型，特別是與AR結合，對于設計、設備拆裝和維修操作指導，運動設備作業(yè)事件重播等將繼續(xù)有獨特的作用。實景孿生智慧監(jiān)所場所，承擔著依法對被監(jiān)管人員實行監(jiān)管、教育、和矯正的重要職責。水利攝像機實景孿生
黎陽之光數(shù)字孿生全域?qū)嵕傲Ⅲw管控系統(tǒng)一瞬知警情，一圖明時況。鐵路異構架構數(shù)據(jù)實景孿生聯(lián)系方式
在數(shù)字經(jīng)濟時代，人工智能人才是推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的關鍵支撐和中心動力。視云融聚注重人才的培養(yǎng)，公司技術人員占57%。在智慧交通領域，視云融聚自主研發(fā)了智能交通實景孿生管理平臺、智慧高速營運管理平臺、高速全景車型識別一體機等產(chǎn)品。智能交通實景孿生管理平臺是服務于城市交通管理部門，結合AR增強現(xiàn)實技術，致力于城市交通的立體化綜合監(jiān)測和管理，通過與交通信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、交通態(tài)勢系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等進行融合，以對交通管理區(qū)域進行自定義描述、數(shù)據(jù)可視化展示、業(yè)務可視化應用、AI 精細化分析、大數(shù)據(jù)分析決策鐵路異構架構數(shù)據(jù)實景孿生聯(lián)系方式