港口多維實(shí)景孿生技術(shù)

黎陽之光實(shí)景數(shù)字孿生系統(tǒng)對重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵕皵?shù)字孿生打通電子警察卡扣車輛軌跡，數(shù)據(jù)融合探針對接匯聚報警平臺，無人機(jī)實(shí)時視頻與三維融合，北斗定位信息接入，應(yīng)急預(yù)案演練，與PGIS平臺對接實(shí)現(xiàn)實(shí)景數(shù)字孿生一體化，指揮信號傳輸實(shí)景數(shù)字孿生立體協(xié)同指揮。

實(shí)景數(shù)字孿生智慧機(jī)場的廣泛應(yīng)用，通過黎陽之光實(shí)景數(shù)字孿生引擎機(jī)場內(nèi)外全范圍視頻三維融合融合與拼接，車輛、人員、飛機(jī)無縫視頻追蹤，大場景掌控全局，應(yīng)急處突演練，機(jī)場所有傳感器數(shù)據(jù)接入。 實(shí)景數(shù)字孿生系統(tǒng)采用的VR可視化技術(shù)，管理者可沉浸式置身于虛擬環(huán)境中，實(shí)時查看所有的信息數(shù)據(jù)。港口多維實(shí)景孿生技術(shù)

基于實(shí)景照片的三維場景建模，是數(shù)字孿生場景構(gòu)建的技術(shù)呈現(xiàn)之一。是通過拍照、無人機(jī)航拍等方式，對建模目標(biāo)從不同視角進(jìn)行圖片采集，獲取到豐富的建筑物高分辨率紋理，應(yīng)用空間建模技術(shù)，生成真實(shí)的三維場景模型。目前，數(shù)字孿生應(yīng)用廠家大多數(shù)采用的是簡易三維建模方式，相比于簡易的三維模型，實(shí)景三維模型具備了真實(shí)的建筑紋理

基于監(jiān)控視頻畫面的實(shí)時動態(tài)的實(shí)景融合，是實(shí)景數(shù)字孿生的點(diǎn)睛之筆。是在實(shí)景三維模型空間場景中，結(jié)合實(shí)時動態(tài)的視頻畫面，實(shí)現(xiàn)虛擬三維場景和實(shí)時動態(tài)畫面的一體化實(shí)景融合表達(dá)。使用者不僅對場景有了明確的辨識度，而且可實(shí)時掌控場景中的動態(tài)畫面，所見即所得。 農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)實(shí)景孿生服務(wù)電話實(shí)景數(shù)字孿生三維場景的交互式漫游，人稱、第三人稱任意切換。

北京黎陽之光科技有限公司實(shí)景孿生系統(tǒng)輔助交通管理部門進(jìn)行交通道路監(jiān)管、交通態(tài)勢監(jiān)測和交通可視化指揮。視云融聚推出全國“高速公路實(shí)時短時動態(tài)預(yù)測態(tài)勢仿真平臺”，并已在全國多地高速公路應(yīng)用落地，可實(shí)現(xiàn)高速公路路段區(qū)間、公路路網(wǎng)的前瞻性短時預(yù)測，預(yù)測周期為30分鐘到60分鐘，輸出結(jié)果為未來區(qū)間、路段是否存在擁堵點(diǎn)、擁堵影響長度、擁堵長度等參數(shù)；同時提供針對性的擁堵干預(yù)措施與方法，并能在系統(tǒng)中進(jìn)行實(shí)時計算仿真，為客戶找尋交控策略提供了高效的工具。將當(dāng)前高速公路管理的突發(fā)事件應(yīng)急事中處置升級為事前干預(yù)，提高高速公路的通行效率及安全性。真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)字孿生應(yīng)用在交通行業(yè)中的閉環(huán)。

地理學(xué)模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合助力實(shí)景孿生城市精細(xì)模擬，地理學(xué)是研究地球表層自然和人文要素相互作用關(guān)系及其時空規(guī)律的科學(xué)，發(fā)展至今產(chǎn)生了涵蓋氣象，環(huán)保、應(yīng)急、交通、水文等諸多領(lǐng)域的大量地理學(xué)模型。隨著物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，無數(shù)智能終端設(shè)備每分每秒都在產(chǎn)生并傳播海量的數(shù)據(jù)，這給傳統(tǒng)的地理學(xué)模型提供了更多高精度、實(shí)時、豐富的數(shù)據(jù)來源，同時也對原有的模型提出了新的需求和挑戰(zhàn)。地理學(xué)模型、物聯(lián)網(wǎng)及三維模型的融合，能實(shí)現(xiàn)城市的精細(xì)化模擬，為實(shí)景孿生城市建設(shè)管理等提供科學(xué)的決策依據(jù)。以城市內(nèi)澇為例，一方面，內(nèi)澇不能再作為單一的自然現(xiàn)象來研究，內(nèi)澇的發(fā)生會引發(fā)后續(xù)的諸多城市管理問題，如交通堵塞、居民財產(chǎn)損失等，所以城市洪澇的研究需要將視角放在整個城市的協(xié)調(diào)發(fā)展上。另一方面，城市內(nèi)澇的持續(xù)時間不會很長，在這樣短時性的要求下，仍需為后續(xù)的城市管理提供科學(xué)的決策信息。因而，計算高效、注重內(nèi)澇時空過程、實(shí)時準(zhǔn)確地可視化呈現(xiàn)與提供智慧服務(wù)是實(shí)景孿生城市發(fā)展和管理對城市洪澇模型新的需求。黎陽之光實(shí)景數(shù)字孿生引擎支持標(biāo)繪及測量功能。

在基于三維實(shí)景建模和CIM的實(shí)景孿生城市建設(shè)上，黎陽之光做了初步規(guī)劃和探索，試圖通過新一代信息技術(shù)與城市現(xiàn)代化要求融合，為新型智慧城市建設(shè)提供新思路和新途徑，并在多個領(lǐng)域進(jìn)行了深入實(shí)踐。在空間規(guī)劃領(lǐng)域，為解決CIM的應(yīng)用潛能和優(yōu)勢未充分發(fā)揮的現(xiàn)狀，在用地尺度構(gòu)建多維態(tài)元胞模型，基于空間規(guī)劃對用地的**，充分利用大數(shù)據(jù)在人群活動及空間行為決策挖掘方面的優(yōu)勢，進(jìn)行空間規(guī)劃輔助決策系統(tǒng)研究。在智能管理領(lǐng)域，基于智慧城市對設(shè)施進(jìn)行全生命周期管理的需要，CIM利用BIM在開發(fā)建設(shè)全過程中的模擬和展現(xiàn)優(yōu)勢，充分結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)在規(guī)劃設(shè)計、施工管理、運(yùn)維管理等不同階段的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和信息挖掘能力，構(gòu)建耦合大數(shù)據(jù)的BIM模型，進(jìn)行城市開發(fā)建設(shè)智能輔助決策系統(tǒng)研究。實(shí)景數(shù)字孿生系統(tǒng)對感知數(shù)據(jù)進(jìn)行融合、分析和處理，并能與業(yè)務(wù)流程智能化集成，繼而主動做出響應(yīng)。鐵路安防實(shí)景孿生電話

實(shí)景數(shù)字孿生系統(tǒng)使數(shù)據(jù)整合為城市系統(tǒng)的運(yùn)行全圖，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化，城市多種資源統(tǒng)一展現(xiàn)。港口多維實(shí)景孿生技術(shù)

為滿足城市創(chuàng)新運(yùn)營和應(yīng)用需求，數(shù)字孿生城市建設(shè)必須解決時空信息可視化問題。而可視化的本質(zhì)是要解決用戶實(shí)際的業(yè)務(wù)問題，首先要解決城市管理者和數(shù)字孿生城市系統(tǒng)應(yīng)用能“看得懂”的問題。三維場景更容易讓觀者有代入感，能提升事件處理效率，縮短問題反應(yīng)時間。對于城市管理者而言，實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施可視化管理、城管部件可視化定位、城市用地信息可視化監(jiān)測、城市應(yīng)急指揮可視化決策等方面，能更好地滿足管理與決策上的高層次應(yīng)用。對于公眾而言，可視化的三維實(shí)景孿生城市是客觀世界的真實(shí)寫照，不需要公眾具有專業(yè)知識來判讀理解，能根據(jù)實(shí)時場景進(jìn)行問題查詢和處理。港口多維實(shí)景孿生技術(shù)

北京黎陽之光科技有限公司致力于安全、防護(hù)，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。黎陽之光擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供監(jiān)控視頻融合技術(shù)開發(fā)，實(shí)景孿生技術(shù)開發(fā)，數(shù)融探針技術(shù)開發(fā)。黎陽之光繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實(shí)現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。黎陽之光始終關(guān)注安全、防護(hù)市場，以敏銳的市場洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長共贏。