加拿大作為發(fā)達國家，因其勞動力的成本價格昂貴和環(huán)境保護等要求較高，企業(yè)將生產(chǎn)過程分解，把勞動密集型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)向勞動力價格較低的地區(qū)，把有污染的生產(chǎn)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)向發(fā)展中國家，因此產(chǎn)生了大量生產(chǎn)過程對運輸以及配送服務(wù)的需求，促進了多式聯(lián)運的發(fā)展。上述幾個方面的基本特點決定了加拿大要有一個先進的、高效的和低成本的冷鏈物流體系，作為國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)。中國根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會資料顯示，中國由于冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和，總值在100億美元。這些數(shù)字的真實性有多少我們暫時不去追究，但是由于不按照國家有關(guān)食品冷藏冷凍的規(guī)范來操作需要冷鏈物流的食品是一個事實，非正式的統(tǒng)計是約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)以傳統(tǒng)的車廂（常溫和保溫車）進行運輸。造成這一情況的主要原因有：1．服務(wù)的質(zhì)量；2．運輸?shù)馁|(zhì)量；3．缺乏可靠的物流服務(wù)商（特別是大型區(qū)域和全國范圍的物流服務(wù)提供商）；4．高費用；5．運輸和儲存等基礎(chǔ)設(shè)施的不足。發(fā)展意義作為一個普通消費者，無論是在綜合大賣場、超市還是在傳統(tǒng)的菜場購買肉類、乳制品、冷凍的包裝食品等一系列需要溫度控制來保鮮的產(chǎn)品時，除考慮產(chǎn)品是否是貨真價實，無造假、偽劣和質(zhì)量可靠外。冷鏈物流服務(wù)運輸?shù)漠a(chǎn)品有哪些？山東冷鏈物流
因此建議應(yīng)該認(rèn)真地分析此行業(yè)的“性格”，明確其優(yōu)缺點，做到有的放矢，對發(fā)展中出現(xiàn)的問題應(yīng)對自如。農(nóng)產(chǎn)冷鏈編輯播報全程實時監(jiān)控集成應(yīng)用據(jù)有關(guān)媒體報道，全國每年只運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經(jīng)濟浪費。這一損失正是由于采用不恰當(dāng)?shù)倪\輸方式所產(chǎn)生，如能在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中引入一站式冷鏈物流服務(wù)，才可更大限度減少果蔬運輸過程中的損耗，因此農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內(nèi)社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，使果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發(fā)達國家，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈流通在95%以上。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需掌握三大特點：1、建設(shè)投資大，系統(tǒng)龐大復(fù)雜。比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投資也要大很多，是一個龐大的系統(tǒng)工程。2、時效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性。由于易腐食品的時效性，要求冷鏈體系中的各個環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的。上海冷鏈物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化情況介紹凌華物流冷鏈物流服務(wù)怎么合作？
整體梯度推進選擇重點品種、重點區(qū)域先行試點。充分調(diào)動冷鏈環(huán)節(jié)行為主體的積極性，特別是重點培育第三方物流、提高農(nóng)民的組織化程度。根據(jù)國家農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的總體要求，以及區(qū)域資源稟賦和優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品布局，積極推進各具特色的區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，選擇重要品種（高價值量農(nóng)產(chǎn)品，如熱帶水果；易不好的產(chǎn)品，如肉類等）建立冷鏈通道試點。一是在大城市開展“生產(chǎn)基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產(chǎn)基地+大型批發(fā)市場+配送中心+超市”試點。二是在農(nóng)產(chǎn)品出口優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)開展“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地”冷鏈物流試點和“加工企業(yè)+生產(chǎn)基地+第三方物流”試點。在總結(jié)示范、試點成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，逐步向全國輻射、推廣。建多元化機制加大投入，建立以“企業(yè)為主體、單位引導(dǎo)、多方參與”的多元化投入機制。加拿大冷鏈物流發(fā)展的成功經(jīng)驗表明，不管是物流企業(yè)、批發(fā)市場。還是配送中心，在起步階段，單位的支持和引導(dǎo)資金的投入至關(guān)重要。中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流還處于起步發(fā)展階段，一方面，在硬件設(shè)施建設(shè)、微觀技術(shù)和宏觀管理上還缺乏經(jīng)驗；另一方面，由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業(yè)難以完成冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)。2005年。
要建立健全檢查與監(jiān)督機制，積極推行專業(yè)認(rèn)證和市場準(zhǔn)入制度，建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量安全屏障。出臺相關(guān)政策為了盡快推動我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的快速發(fā)展，國家必須盡早制定和實施科學(xué)、有效的宏觀政策。在科技政策方面：將冷鏈物流技術(shù)發(fā)展作為重要內(nèi)容，納入國家發(fā)展規(guī)劃和科技計劃；加大國家對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的科技政策性投入，設(shè)立專項基金，并列入預(yù)算；加大國家科技支撐計劃、863計劃、火炬計劃、中小企業(yè)創(chuàng)新基金、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流平臺建設(shè)，在國家重點實驗室、國家工程中心、部門重點實驗室、中試基地、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與檢驗中心、食品安全評價研究中心等國家工程項目建設(shè)中，給予優(yōu)先支持。在財政金融政策方面：建議把農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為國家投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點，在預(yù)算安排和工農(nóng)業(yè)建設(shè)項目計劃中，給予集中支持和傾斜；適當(dāng)考慮冷鏈物流企業(yè)、批發(fā)市場、配送中心減免增值稅和所得稅；對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)實行優(yōu)惠借用政策，包括低息、貼息、放寬還貸期限、放寬抵消條件、支持外資介入等。在產(chǎn)業(yè)政策方面：盡快理順多部門管理的局面，成立協(xié)調(diào)組織，理順科研、生產(chǎn)、貿(mào)易等部門的關(guān)系；按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求。國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)仍然存在成本偏高。
四）鐵路冷藏集裝箱在冷鏈中的應(yīng)用一些發(fā)達國家鐵路冷藏集裝箱發(fā)展迅猛，發(fā)送量以每年15%的速度逐年遞增。鐵路冷藏集裝箱基本業(yè)務(wù)流程正在不斷地發(fā)展進步，根據(jù)冷藏集裝箱貨物運輸?shù)碾S時為制冷設(shè)備供應(yīng)電能、定時溫度記錄及參數(shù)控制、運輸時效性強等特殊需要，逐漸形成了以直達快運化原則、高效化原則、通用化原則為流程的冷藏集裝箱運輸業(yè)務(wù)流程。四、對策建議（一）在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，實施智能化、信息化管理產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全一定是物流服務(wù)質(zhì)量的前提，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈不斷發(fā)展的本日，凡是重視產(chǎn)品質(zhì)量安全的企業(yè)，才會取得良好的消費者與市場口碑。（二）提升冷鏈運輸效率，降低成本由于集裝箱冷鏈統(tǒng)一運作效率高，而且集裝箱冷鏈在達到一定規(guī)模后才會提高運作效率，便于統(tǒng)一管理，所以應(yīng)該盡可能的利用企業(yè)有限的資源擴大冷藏集裝箱使用量，通過提升冷鏈能力提升企業(yè)物流總體實力。隨著業(yè)務(wù)范圍的擴大，要層架新造集裝箱箱船的冷藏集裝箱箱位，還要添加節(jié)能型的環(huán)保新型冷藏集裝箱設(shè)備，長遠看才能減少成本。（三）擴大市場份額，強化冷鏈物流專業(yè)人才培訓(xùn)集裝箱冷鏈的規(guī)?；l(fā)展需要擴大市場范圍，所以公司應(yīng)盡可能地擴大業(yè)務(wù)范圍。凌華物流主要有哪些運輸服務(wù)？全程冷鏈物流服務(wù)規(guī)模
智慧冷鏈物流的概念被不斷提起。山東冷鏈物流
8月3日，《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會在北京舉行?！端a(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》（GB/T31080-2014）國家標(biāo)準(zhǔn)是由中國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會提出并作為技術(shù)歸口單位，由中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展（集團）總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求、接收地作業(yè)、運輸、倉儲作業(yè)、加工與配送、貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評價指標(biāo)。適用于鮮、活、冷凍和極低溫動物性水產(chǎn)品流通過程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照執(zhí)行。GB1589-2016標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布2016年7月26日，物流運輸行業(yè)期待已久的2016新版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)一出臺，物流運輸?shù)母鱾€領(lǐng)域都將受到不同程度的影響。在冷鏈物流領(lǐng)域，新版GB1589冷藏半掛車的寬度由原來的2550mm增加到了2600mm，在廂體內(nèi)可以平行放置兩個1200mm*1000mm的托盤。貨箱長度由原來的，減小到。這個改動對于冷藏半掛車來說無異于是重大的，也可以看做是國家對于冷藏車的一種直接的支持。新版GB1589對于海柜+骨架的冷藏車的改動則是反方向的。山東冷鏈物流
上海凌華物流有限公司坐落在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)和靜路22弄5號，是一家專業(yè)的許可項目：食品經(jīng)營；道路貨物運輸（不含危險貨物）；各類工程建設(shè)活動。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）一般項目：國內(nèi)貨物運輸代理；普通貨物倉儲服務(wù)（不含危險化學(xué)品等需許可審批的項目）；裝卸搬運；公司。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評。誠實、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的倉儲，冷鏈運輸，港口提柜，報關(guān)。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的倉儲，冷鏈運輸，港口提柜，報關(guān)形象，贏得了社會各界的信任和認(rèn)可。