榮成冷鏈物流

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-04-27

    3月21日,2018(第七屆)中國(guó)餐飲供應(yīng)鏈峰會(huì)在南京順利召開。本次會(huì)議由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)主辦,會(huì)議以“重新鏈接,協(xié)同共享”為主題,吸引了來(lái)自相關(guān)部門、協(xié)會(huì)、餐飲企業(yè)、餐飲供應(yīng)鏈企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、食材供應(yīng)鏈B2B企業(yè)、生鮮電商企業(yè)、團(tuán)餐企業(yè)、中央廚房企業(yè)等餐飲供應(yīng)鏈全鏈條企業(yè)近600多位象征參會(huì)。會(huì)議期間,鮮易供應(yīng)鏈榮獲“2017年度中國(guó)餐飲物流質(zhì)量服務(wù)商”榮譽(yù)。鮮易供應(yīng)鏈作為流通服務(wù)業(yè)通過(guò)不斷將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)融入冷鏈物流服務(wù),構(gòu)建冷鏈倉(cāng)運(yùn)配一體化服務(wù)平臺(tái)、智慧冷鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)、全球生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái),初步實(shí)現(xiàn)多業(yè)融合、多網(wǎng)協(xié)同和多式聯(lián)運(yùn),成為中國(guó)溫控供應(yīng)鏈的模范企業(yè)。一點(diǎn)接入,全網(wǎng)服務(wù)。我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求巨大,但具有全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、能提供全程冷鏈的企業(yè)寥寥無(wú)幾。鮮易已經(jīng)搭建起一個(gè)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái),以信息技術(shù)為驅(qū)動(dòng)引擎,以服務(wù)產(chǎn)品為支撐的多維架構(gòu),運(yùn)營(yíng)、技術(shù)集中發(fā)力,為用戶創(chuàng)造新價(jià)值。細(xì)分渠道,打造行業(yè)解決方案?;ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代,流動(dòng)渠道的變革導(dǎo)致冷鏈企業(yè)的服務(wù)也發(fā)生轉(zhuǎn)型。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+零售、餐飲升級(jí)等衍生多元化、全渠道的生鮮流通模式。我們細(xì)分客戶。冷鏈物流服務(wù)公司的運(yùn)輸車都是自己的嗎?榮成冷鏈物流

    并呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;?、集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的日益紅火時(shí),優(yōu)缺點(diǎn)也顯得日益明顯。首先對(duì)冷鏈物流行業(yè)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析。排名靠前,冷鏈物流提高了食品的保鮮能力,不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道,同時(shí)極大提高了食物的存儲(chǔ)期限。第二,冷鏈物流具有非常高的效率,不同地域之間的食物輸送非常的方便,食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。第三,冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證,冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制,以確保食品的安全,而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?。其次是?duì)冷鏈物流行業(yè)的弱勢(shì)進(jìn)行分析。排名靠前,我國(guó)此行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位,很多企業(yè)沒有按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,自律性差,行業(yè)發(fā)展舉步維艱。第二,設(shè)備落后、技術(shù)水平低,導(dǎo)致無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。第三,冷鏈物流理念推廣薄弱,冷鏈物流的要求比較高,相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大,價(jià)格也相對(duì)偏高。而人們往往傾向于廉價(jià)的違規(guī)產(chǎn)品卻并不知情,由此也給冷鏈物流的發(fā)展添加了阻礙。中國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭還是不錯(cuò)的,其中不免存在一些問(wèn)題。冷凍物流托運(yùn)報(bào)價(jià)冷鏈物流服務(wù)冷鏈配送設(shè)備有哪些?

    2016年8月3日,《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)新聞發(fā)布會(huì)在北京舉行。《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》(GB/T31080-2014)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并作為技術(shù)歸口單位,由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展(集團(tuán))總公司、上海海洋大學(xué)等單位共同組織起草,并于2015年7月1日正式發(fā)布實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的基本要求,接收地作業(yè)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、加工與配送、貨物交接、包裝與標(biāo)志要求和服務(wù)質(zhì)量的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。適用于鮮、活、冷凍和比較低溫動(dòng)物性水產(chǎn)品流通過(guò)程中的冷鏈物流服務(wù)。水產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中涉及的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)可參照?qǐng)?zhí)行。據(jù)介紹,當(dāng)前我國(guó)水產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀及標(biāo)準(zhǔn)制定的背景。2015年我國(guó)水產(chǎn)品產(chǎn)量6900萬(wàn)噸,比去年增長(zhǎng)。水產(chǎn)品冷鏈潛在物流總額為,同比去年增長(zhǎng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,居民消費(fèi)水平的不斷提高,人們對(duì)于水產(chǎn)品的需求量越來(lái)越大,對(duì)其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來(lái)越高。因此急需建立水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范,以使水產(chǎn)品冷鏈物流規(guī)范、快速發(fā)展。據(jù)悉,2015年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總額超過(guò),冷鏈物流潛在收入達(dá)1800億元。全國(guó)冷庫(kù)總保有量為3710萬(wàn)噸,折合9275萬(wàn)立方米。

    應(yīng)移至不合格品庫(kù)暫存,建立不合格品記錄,同時(shí)報(bào)告委托方確認(rèn)。24861-2010溫度要求執(zhí)行,更低溫水產(chǎn)品按合同規(guī)定溫度要求執(zhí)行。,加蓋水產(chǎn)品供應(yīng)方的出庫(kù)專屬章、原印章的隨貨同行單(票)、質(zhì)量管理專屬章原印章的水產(chǎn)品檢驗(yàn)檢疫報(bào)告或復(fù)印件。發(fā)貨時(shí)應(yīng)檢查水產(chǎn)品、裝載環(huán)境和運(yùn)輸設(shè)備溫度并做好記錄。退貨處理28843的規(guī)定。,貨單相符方可收貨并放置于退貨區(qū)。,并建立退貨水產(chǎn)品收貨驗(yàn)收記錄。5加工與配送27304的規(guī)定,操作規(guī)范應(yīng)符合GB/T20941的規(guī)定。23871-2009中第8章的規(guī)定(濕)度控制措施,定期檢查車(船、廂、箱)內(nèi)溫(濕)度并記錄存檔,以滿足保持水產(chǎn)品的品質(zhì)所適宜的溫(濕)度。、冷凍品分別符合GB/T24861-2010中、。、準(zhǔn)確、及時(shí)送達(dá),貨損、貨差應(yīng)控制在合同約定的允許范圍之內(nèi)。,減少運(yùn)輸工具開啟門的次數(shù)。6貨物交接。應(yīng)按委托方約定進(jìn)行交接。交接內(nèi)容包括,但不限于:水產(chǎn)品進(jìn)、出庫(kù)時(shí)間、品種、數(shù)量、等級(jí)、質(zhì)量、包裝、溫(濕)度、生產(chǎn)日期、質(zhì)量保證期和檢驗(yàn)檢疫證明等。、防護(hù)和運(yùn)輸?shù)奶厥庖?,做好單證交接和溫(濕)度記錄明細(xì)。,應(yīng)在收貨方指定地點(diǎn)卸貨,雙方當(dāng)場(chǎng)清點(diǎn)確認(rèn),由收貨方簽證回單。如發(fā)生水產(chǎn)品破損、貨差等糾紛。冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的。

    冷鏈?zhǔn)欠裾娴目梢源罅ν度胗谒?、蔬菜這類的產(chǎn)品。每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達(dá)到數(shù)千億元,然而要求第三方冷鏈物流企業(yè)去服務(wù)于蔬菜、瓜果類的食品,計(jì)算一下成本,冷鏈物流企業(yè)根本就無(wú)利可圖,導(dǎo)致一些物流企業(yè)根本就不去做這類食品的冷鏈,這也是蔬菜、瓜果、損失的重要原因。中國(guó)發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作、做不大、純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、大量使用常溫/保溫車輛來(lái)代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國(guó)的冷鏈物流似乎陷入一個(gè)怪圈,一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商,而另外一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商。因此單位有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,而不能完全要靠公司為了品牌而自律:同時(shí)第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來(lái)發(fā)展和壯大自己;但是也有企業(yè)雖然投入較大,基礎(chǔ)設(shè)施也非常先進(jìn),但是在管理等方面沒有達(dá)到一定的水平。在這方面,夏暉物流做得比較突出,其帶領(lǐng)的管理技術(shù)和品牌,如通過(guò)第四方物流,來(lái)管理和優(yōu)化社會(huì)上資源,堅(jiān)持不懈地按照流程來(lái)管理并幫助其通過(guò)整合社會(huì)資源。管理是一個(gè)重點(diǎn),一個(gè)九年的庫(kù),管理有方,包括設(shè)備的管理和維護(hù)等,車輛也不是更高等級(jí)的車輛。確保冷鏈產(chǎn)品在初加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、流通加工、銷售、配送等全過(guò)程始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。臨沂冷凍物流

需要什么樣的冷鏈物流為冷鏈運(yùn)輸保駕護(hù)航?榮成冷鏈物流

近年來(lái),交通運(yùn)輸建設(shè)緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇,建網(wǎng)提質(zhì),內(nèi)外暢通,努力構(gòu)建大交通發(fā)展格局,交通運(yùn)輸呈現(xiàn)飛速、健康發(fā)展勢(shì)頭。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),要深刻把握新時(shí)代倉(cāng)儲(chǔ),冷鏈運(yùn)輸,港口提柜,報(bào)關(guān)發(fā)展主要矛盾轉(zhuǎn)化的新特征,深刻把握新時(shí)代建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo),深刻把握新時(shí)代建設(shè)大家滿意交通的發(fā)展目的,深刻把握新時(shí)代倉(cāng)儲(chǔ),冷鏈運(yùn)輸,港口提柜,報(bào)關(guān)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的努力方向。面對(duì)服務(wù)型不斷釋放的現(xiàn)狀,不少行業(yè)行業(yè)都認(rèn)為認(rèn)為:“落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》,推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的歷史使命。交通運(yùn)輸系統(tǒng)將在新時(shí)代奮力開啟建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的新征程,新形勢(shì)下的物流業(yè)將會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?!本劢刮覈?guó)倉(cāng)儲(chǔ),冷鏈運(yùn)輸,港口提柜,報(bào)關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局,與我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ),冷鏈運(yùn)輸,港口提柜,報(bào)關(guān)市場(chǎng)發(fā)展歷程變化相對(duì)應(yīng)。在起步和培育階段,我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ),冷鏈運(yùn)輸,港口提柜,報(bào)關(guān)行業(yè)的主體為系統(tǒng)集成商,背靠相關(guān)部門支持發(fā)展;到了基礎(chǔ)和提升階段。榮成冷鏈物流

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