物流的范圍很廣,物流的概念涵蓋了快遞,快遞是物流的重要組成部分。我們平時常說的走快遞還是走物流,其實并沒有明確的界限。總體上來看,物流運輸主要是各種物流專線如武漢到深圳專線、重慶到上海專線。根據(jù)不同的托運形式可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。(1)所謂整車就是一次托運的貨物量比較大,足夠裝一輛車(各種不同噸位的卡車),就可以發(fā)整車物流。整車可以簡單理解為包車。整車有點類似于海運的整箱(FCL-FCL)。(2)零擔(dān)物流就是一次托運的貨物量比較小,不構(gòu)成整車運輸?shù)臈l件,可以通過零擔(dān)物流的方式托運。提供零擔(dān)服務(wù)的物流公司把多家客戶、不同批次的貨物集中到一起,通過拼裝湊夠一車,再進行運輸。零擔(dān)有點類似于海運的拼箱。整車物流專線是基于時間競爭的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中。河南電商專線整車
專線的運營可分為前端、中端、末端三個環(huán)節(jié)。前端是組織貨源、組配裝車;中端是干線運輸;末端是分流配送。很多專線一直壯大不了的原因,就是在每一個環(huán)節(jié)上都平衡分配了時間、精力、資金投入、管理等,沒有把握重點。只有調(diào)整、轉(zhuǎn)變運營模式,方能快人一步。要把主要的時間、精力、資金投入到前端的組織貨源和組配裝車上來,將干線運輸、末端配送外包。物流專線就是物流公司根據(jù)發(fā)貨的情況,定制出不同的專線,專線直達,就是兩個地方直接到達,無中轉(zhuǎn)。寧夏事業(yè)單位專線業(yè)務(wù)零擔(dān)專線運輸形成網(wǎng)絡(luò)有助于業(yè)務(wù)量的做大,也有利于提高客戶的滿意度,有利于成本的降低等等。
物流專線運輸公司要盈利,一要增加收入,二要降低成本,為此就要多發(fā)車次,原來每天發(fā)1車能增加到2車,讓規(guī)模提升;要改小車為大車裝載,原來2小車才裝下的貨,降為1大車,降低單位成本,增加單車?yán)麧?。要能做到這些的前提,就是要增加貨量,那么貨量從哪里來呢?除了服務(wù)質(zhì)量的提升帶來客戶增加、貨量增加外,另一主要方面就是善于宣傳、廣告,讓潛在的貨主知道你,與你接觸,與你合作。很多專線有一個成本誤區(qū),總在廣告方面予以精打細算,殊不知你是節(jié)約了一些開支,卻放棄了一些發(fā)展的機會,古人云:財緊則志疏,所以廣告投入上面、品牌宣傳方面,千萬不能節(jié)約,否則你的公司只有越做越小。
專線物流,又稱貨運專線,指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源,運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點,以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng)。專線的目的,是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就很可能會虧本,所以專線公司一般走的時間不確定,貨滿車走,客戶的運輸成本也會隨之降低。專線物流的主要優(yōu)點是運輸成本較低,弊端則是陸運貨車班次時間不能確定,通過航空運輸或者轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)以滿足較急的貨物需求。貨運專線的區(qū)別對象是什么?
物流的范圍很廣,物流的概念涵蓋了快遞,快遞是物流的重要組成部分。我們平時常說的走快遞還是走物流,其實并沒有明確的界限??傮w上來看,物流運輸主要是各種物流專線如武漢到深圳專線、重慶到上海專線。根據(jù)不同的托運形式可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。所謂整車就是一次托運的貨物量比較大,足夠裝一輛車(各種不同噸位的卡車),就可以發(fā)整車物流。整車可以簡單理解為包車。整車有點類似于海運的整箱(FCL-FCL)。零擔(dān)物流就是一次托運的貨物量比較小,不構(gòu)成整車運輸?shù)臈l件,可以通過零擔(dān)物流的方式托運。提供零擔(dān)服務(wù)的物流公司把多家客戶、不同批次的貨物集中到一起,通過拼裝湊夠一車,再進行運輸。零擔(dān)有點類似于海運的拼箱。貨運專線優(yōu)缺點有哪些?湖南企業(yè)網(wǎng)絡(luò)專線運單
開通運輸專線的益處是運輸成本較低。河南電商專線整車
一個專線運輸公司只會攬收起始點在線上的貨物,因為這樣的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點。相比較而言,專線運輸在到達區(qū)域的網(wǎng)點多,貨物在途時間短,價格比一般物流要便宜,不足之處是因為抗風(fēng)險能力要小一點,公司的可信度稍低。 而一般的物流公司到全國的網(wǎng)點都有,速度相對要慢一些,資信相對較高。其實專線運輸就是直達運輸,是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運輸。所有的運輸企業(yè)必然會有專線運輸。河南電商專線整車
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