2、雷達方面： 雷達主要分為超聲波雷達，毫米波雷達以及激光雷達。
2.1 超聲波雷達 超聲波雷達是目前應用上較為廣fan且較為大眾熟知的一種雷達，在車輛上的應用主要是倒車方面，其特點是穿透力強，測距方法簡單，成本低，但是其無法在車輛高速行駛時進行實時的探測，另外由于超聲波散射角度很大，方向性較差，在測量遠距離目標時無法進行精zhun的識別，測量精度較差。
2.2 激光雷達 激光雷達以激光為工作光束，可以識別目標物的距離、速度、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數，其缺點是容易受到自然光或者熱輻射的影響，另外就是其造價成本昂貴。 AEBS自動緊急制動系統(tǒng)在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進行自動剎車。列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)市場價格
評估AEBS系統(tǒng)性能的主要指標包括：探測精度：指系統(tǒng)對障礙物和車輛距離測量的準確性。高精度的測量數據能夠更好地幫助系統(tǒng)判斷碰撞危險。響應時間：指系統(tǒng)從監(jiān)測到碰撞危險到觸發(fā)緊急制動的反應時間。響應時間越短，系統(tǒng)能夠越早地進行干預，從而減小碰撞的可能性。制動力分配：指系統(tǒng)在制動過程中對四個車輪制動力分配的控制精度。合理的制動力分配能夠使車輛在保持穩(wěn)定的同時，蕞大限度地減少制動距離。系統(tǒng)可靠性：指系統(tǒng)在長時間使用和多種工況下保持穩(wěn)定運行的性能。高可靠性的系統(tǒng)能夠減少誤報和漏報的情況，提高行車的安全性。舒適性：指系統(tǒng)在制動過程中對駕駛員和乘客的沖擊和加速度控制能力。良好的舒適性能在保證安全的同時提高駕乘的舒適度。使用成本：指系統(tǒng)的購置、維護、更新和維修成本。低成本的系統(tǒng)能夠降低車輛的售價，提高市場競爭力。綜合AEBS自動緊急制動系統(tǒng)預算AEBS系統(tǒng)可以有效地避免碰撞和事故的發(fā)生。
AEBS作為駕駛員輔助系統(tǒng)，而不能取代駕駛員的主動操作。所以，AEBS不能超過物理極限，其表現取決于車輛的制性能。AEBS也不能避免所有交通場景下的所有事故，有時交通狀況不是很危險的場景，AEBS也可能有報警和制動， 比如前車失去動力、超車、彎道，駕駛員必須時刻準備接管。
AEBS功能是可以主動關閉的，但是為了您的行車安全，我們建議除了以下場景，其他情況下不要關閉AEBS ：比如，車輛被牽引時；車輛行駛在有坡度的彎道時；雷達攝像頭附近零部件變形引起遮擋干擾時等。
AEBS(AdvancedEmergencyBrakingSystem)，預先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對車輛前后方的障礙物進行探測，經過一系列的內部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進行自動剎車。目前我國的AEBS技術已經可以在車上完成一系列試驗。AEBS是一個自主自動的道路車輛安全系統(tǒng)，系統(tǒng)依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的情況。在危險情況下，緊急制動時可以自動避免碰撞或減輕其影響。AEBS自動緊急制動系統(tǒng)已經在各類車輛中得到廣泛應用。
自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS:AdvancedEmergencyBrakingSystem)是自動探測目標車輛或障礙物，檢測潛在的前向碰撞危險，發(fā)出預警信號提醒駕駛員，并開啟本車制動系統(tǒng)，通過降速來避免碰撞或減輕碰撞的系統(tǒng)。?雷達探測距離大于180米，可有效識別行人及各種車輛;?雷達+光學的多傳感器數據融合，提高目標識別的有效性及跟蹤的準確性。?多級柔性制動、自適應閉環(huán)制動等多種完備的制動策略，更加貼近真實駕駛;?多級HWM時距調節(jié)，針對不同駕駛習慣設置不同等級安全跟車距離，保證良好的安全跟車感受。雷科智途主營業(yè)務提供商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及交通安全大數據服務等。幾種AEBS自動緊急制動系統(tǒng)歡迎選購
AEBS自動緊急制動系統(tǒng)自適應巡航控制、車道偏離預警、行人識別等。列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)市場價格
當前，AEBS的制動控制策略主要利用安全距離模型、安全時間模型及基于專jia數據庫的模糊控制模型對制動力進行控制。典型的安全距離模型有Mazda模型、Honda模型和Berkeley模型，其主要分析在當前車輛狀態(tài)下能及時避開障礙物所需保持的蕞小距離，但沒有分析不同障礙物狀態(tài)對蕞小制動距離的影響。安全時間模型用于實時計算當前車輛狀態(tài)與前車碰撞時間的關系，當實際碰撞時間小于預警制動碰撞時間時，車輛進行預警或產生制動力，但設定固定的碰撞時間的方式，無法明確界定制動減速度和安全時間閾值，容易引發(fā)頻繁預警制動動作，影響駕駛員的正常駕駛與舒適性。列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)市場價格