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毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)：毛二可院士創(chuàng)立，雷達(dá)、圖像、導(dǎo)航相關(guān)的國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家自然科學(xué)基金、“863”計(jì)劃。
無(wú)人車(chē)技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室：首批工信部實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)注無(wú)人車(chē)領(lǐng)域。國(guó)fang科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、“智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽”第1名等。
隸屬雷科防務(wù)：軍gong背景上市公司，國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研用示范企業(yè)首ge與百度Apollo無(wú)人車(chē)配適的國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)。
關(guān)于雷科智途榮譽(yù)：
通過(guò)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》JT/T 1242-2019測(cè)試；通過(guò)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《商用車(chē)后裝AEBS自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》T/CSIA 001-2019測(cè)試；通過(guò)交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院汽車(chē)運(yùn)輸研究中心主動(dòng)安全產(chǎn)品審核；中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)PICC承保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。 通過(guò)AEBS系統(tǒng)的協(xié)同制動(dòng)功能，可以減少車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中的損壞。選擇AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位
AEBS系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算確認(rèn)有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)向EBS系統(tǒng)發(fā)出制動(dòng)指令，EBS系統(tǒng)負(fù)責(zé)執(zhí)行。需要說(shuō)明的是AEBS系統(tǒng)也可以和具有ESP功能的ABS系統(tǒng)搭配，并不一定要基于EBS系統(tǒng)進(jìn)行工作，這取決于車(chē)輛的實(shí)際配置。通常情況下，如果跟車(chē)距離過(guò)小、有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)首先點(diǎn)亮黃燈，進(jìn)行警報(bào)，如果駕駛員對(duì)警報(bào)做出反應(yīng)、進(jìn)行了減速制動(dòng)，碰撞危險(xiǎn)被解除，就不會(huì)促發(fā)制動(dòng)。但當(dāng)駕駛員對(duì)警報(bào)沒(méi)有做出反應(yīng)、接管車(chē)輛時(shí)，才會(huì)觸發(fā)二級(jí)、三級(jí)報(bào)警(紅燈點(diǎn)亮)。紅燈點(diǎn)亮，首先實(shí)施部分制動(dòng)，如果駕駛員對(duì)警報(bào)做出反應(yīng)、進(jìn)行了減速制動(dòng)，碰撞危險(xiǎn)被解除，就不會(huì)促發(fā)全制動(dòng)，但駕駛員對(duì)警報(bào)沒(méi)有做出反應(yīng)時(shí)，才會(huì)觸發(fā)全制動(dòng)。山西附近哪里有AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEBS系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭或雷達(dá)探測(cè)車(chē)輛前方的障礙物。
但由于開(kāi)車(chē)的人越來(lái)越多，很多新手總是掌握不好剎車(chē)的時(shí)機(jī)和力度，不習(xí)慣“點(diǎn)剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車(chē)安全歷史上蕞重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。ABS的基本原理是，根據(jù)行駛中的輪胎與路面間的摩擦對(duì)各車(chē)輪給予不同的蕞佳的制動(dòng)力，通常采用控制車(chē)輪的制動(dòng)液壓的方法。其基本功能是可感知制動(dòng)輪每一瞬間的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并根據(jù)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相應(yīng)地調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，避免出現(xiàn)車(chē)輪的抱死現(xiàn)象，可使汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)維持方向穩(wěn)定性和縮短制動(dòng)距離，有效的提高行車(chē)的安全性。裝有ABS的車(chē)輛在積雪或冰凍的路面上、下雨天的打滑路面，以及在多彎道的各種狀況中，可以放心的操縱方向盤(pán)，進(jìn)行制動(dòng)。在未裝ABS的車(chē)輛上，很難做到這一點(diǎn)。
具體來(lái)說(shuō)，AEBS系統(tǒng)的工作流程如下：監(jiān)測(cè)：AEBS系統(tǒng)通過(guò)前方的雷達(dá)或其他傳感器不間斷地監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方的障礙物和車(chē)輛距離，同時(shí)還會(huì)收集車(chē)輛速度、加速度等車(chē)輛狀態(tài)信息。分析：硬軟件系統(tǒng)根據(jù)收集到的信息，通過(guò)算法和計(jì)算機(jī)程序進(jìn)行計(jì)算分析，得出是否存在碰撞危險(xiǎn)以及采取何種避撞策略。決策：系統(tǒng)根據(jù)分析結(jié)果自動(dòng)決策是否需要采取緊急制動(dòng)以及其他主動(dòng)安全措施。執(zhí)行：如果系統(tǒng)判斷出需要采取緊急制動(dòng)，就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)剎車(chē)系統(tǒng)，以避免或減少碰撞。此外，AEBS系統(tǒng)通常還具備聲音或視覺(jué)提示功能，及時(shí)提醒駕駛員注意前方障礙物和潛在危險(xiǎn)，并在必要時(shí)自動(dòng)接管車(chē)輛控制權(quán)，進(jìn)行緊急制動(dòng)或其他避撞操作。AEBS系統(tǒng)可以有效地避免碰撞和事故的發(fā)生，提高車(chē)輛的行駛安全性。
很多司機(jī)師傅相信自己的技術(shù)是行車(chē)安全重要的屏障，事實(shí)上，站在你們背后，時(shí)時(shí)刻刻做好萬(wàn)全準(zhǔn)備的雷科智途AEBS系統(tǒng)，才是偶發(fā)意外情況下真正的保障。無(wú)論是在事故發(fā)生之前警醒司機(jī)，亦或是在危險(xiǎn)到來(lái)之際作出反應(yīng)，根據(jù)雷科智途實(shí)際裝車(chē)數(shù)據(jù)，都真實(shí)的降低了我們行車(chē)的事故率。
雖然AEBS功能是可以主動(dòng)關(guān)閉的，但是為了您的行車(chē)安全，建議除了以下場(chǎng)景，其他情況下不要主動(dòng)關(guān)閉雷科智途AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng) ：比如，車(chē)輛被牽引時(shí)；車(chē)輛行駛在有坡度的彎道時(shí)；雷達(dá)攝像頭附近零部件變形引起遮擋干擾時(shí)等。 AEBS系統(tǒng)可以適應(yīng)不同的道路條件和交通環(huán)境。有哪些AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)哪里好
AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)可以降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。選擇AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位
關(guān)于雷科防務(wù)：雷科防務(wù)是在深圳證券交易所掛牌的上市公司，是專(zhuān)業(yè)從事雷達(dá)體系、智能操控、衛(wèi)星應(yīng)用、安全存儲(chǔ)、智能網(wǎng)聯(lián)等工業(yè)方向，把握新體制雷達(dá)、雷達(dá)高速實(shí)時(shí)信號(hào)處理、全頻段相控陣面、自主可控安全存儲(chǔ)、多源遙感信息處理算法等中心技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)、規(guī)劃、制作的高科技公司。雷科防務(wù)踐行“國(guó)家、團(tuán)隊(duì)、拼搏、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，堅(jiān)持創(chuàng)新帶領(lǐng)、融合開(kāi)展，長(zhǎng)期致力于服務(wù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)職業(yè)及領(lǐng)域，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展做出了重要貢獻(xiàn)。選擇AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)位