《JT/T 1178.1-2018 營運貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》規(guī)定總質(zhì)量大于或等于12000kg且最高車速大于90km/h的載貨汽車，應(yīng)安裝自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS），該規(guī)定自本標(biāo)準(zhǔn)實施之日（2018年5月1日）起第37個月開始對新生產(chǎn)車型實施，即實施日期為2021年5月1日。載貨汽車，即平板車或者廂式貨車。
《JT/T 1178.2-2019 營運貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車與掛車》規(guī)定最高車速大于或等于90km/h的牽引車輛應(yīng)安裝自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS），該規(guī)定自2021年5月1日起對新生產(chǎn)車型實施。 即便是車輛配備了眾多先進(jìn)的制動技術(shù)，但前提是駕駛者得有制動的動作。幾種AEBS自動緊急制動系統(tǒng)經(jīng)驗豐富
產(chǎn)品主要有以下功能：前向碰撞預(yù)警(FCW)、自動緊急制動(AEB)、智能巡航(ACC)、倒車防撞、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程防盜、遠(yuǎn)程限速、大數(shù)據(jù)采集、疲勞駕駛提醒、后防撞警示、車道偏離預(yù)警(LDW)等。
車輛在行駛過程中與前方目標(biāo)(車輛或障礙物)小于安全距離時，系統(tǒng)立即顯示紅色警示同時發(fā)出警示聲音，聲光報警提醒駕駛員采取措施，避免碰撞的發(fā)生。
在系統(tǒng)預(yù)警后，司機未及時采取有效措施，系統(tǒng)將自動啟動緊急制動，使車輛減速以實現(xiàn)緊急制動功能，直至危險解除，能降低因疲勞駕駛、疏忽大意、注意力不集中、誤把油門當(dāng)剎車等情況下，導(dǎo)致的追尾事故率。 江蘇列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)AEBS自動緊急制動系統(tǒng)已經(jīng)在各類車輛中得到廣泛應(yīng)用。
理工雷科智途（北京）科技有限公司是由上市公司雷科防務(wù)(002413)、北京理工大學(xué)毛二可院士創(chuàng)新團(tuán)隊、無人車技術(shù)工信部重點實驗室he心團(tuán)隊聯(lián)合創(chuàng)立的一家高科技企業(yè)。公司致力于商用車高級(ADAS，AdvancedDrivingAssistanceSystems)和智能無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。公司主營業(yè)務(wù)為商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及交通安全大數(shù)據(jù)服務(wù)等。商用車緊急制動系統(tǒng)(AEBS)目前已通過《營運輛動緊急制動系統(tǒng)性能要求和試規(guī)程》JT/T1242-2019及《商用車后裝AEBS自動緊急系技范》T/CSIA001-2019的檢測。
環(huán)境感知模塊：
目前市場上較為常見的環(huán)境感知模塊分為視覺方面和雷達(dá)方面。
1、視覺方面：視覺方面主要為攝像頭，攝像頭采集圖像信息，在光照允許且無外物遮擋的條件下可清晰區(qū)分多目標(biāo)物之間的關(guān)聯(lián)性，識別目標(biāo)物的外形尺寸及類別，具有高分辨率和識別距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢，在實際應(yīng)用中較為廣fan，不過缺點也很明顯，攝像頭無法在光照條件差的夜晚進(jìn)行有效工作，并且無法識別準(zhǔn)確的速度信息和距離信息，受天氣的影響也較大，如下雨，下雪等的影響。 AEBS系統(tǒng)通常包括攝像頭或雷達(dá)傳感器、ECU電子控制單元和制動系統(tǒng)等組件。
自動緊急制動系統(tǒng)（Automatic Emergency Braking System，簡稱AEBS）是一種先進(jìn)的主動安全技術(shù)，旨在減少交通事故的風(fēng)險，提高行車安全性。AEBS系統(tǒng)通過雷達(dá)或其他傳感器實時監(jiān)控車輛前方的障礙物和車輛距離，當(dāng)檢測到可能的碰撞危險時，系統(tǒng)會自動觸發(fā)剎車系統(tǒng)，以避免或減少碰撞。AEBS系統(tǒng)的基本原理是利用傳感器實時監(jiān)測車輛前方的障礙物和車輛距離，結(jié)合車輛速度、加速度等車輛狀態(tài)信息，通過硬軟件系統(tǒng)計算分析，判斷出是否存在碰撞危險。如果系統(tǒng)判斷出存在碰撞危險，就會自動觸發(fā)剎車系統(tǒng)，以避免或減少碰撞。AEBS系統(tǒng)是一種非常先進(jìn)的主動安全系統(tǒng)。江蘇列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)
AEBS自動緊急制動系統(tǒng)可以顯著提高道路交通的安全性。幾種AEBS自動緊急制動系統(tǒng)經(jīng)驗豐富
有些司機喜歡完全控制車輛。大多數(shù)配備主動安全和駕駛輔助系統(tǒng)（如AEB）的車輛允許關(guān)閉它們。有些允許一定程度的個性化，如改變AEB的敏感度、FCW的啟動時間和方式，或者它"尋找"前方多遠(yuǎn)的障礙。另一些則讓它始終處于開啟狀態(tài)，并隨時準(zhǔn)備作出反應(yīng)，以防止司機不在。不過目前法規(guī)中規(guī)定，如果是FCW/AEB自動開啟是有加分項。(關(guān)于AEB法規(guī)，歡迎關(guān)注公眾號，后期會做詳細(xì)講解)。
避免危險的車禍對司機和乘客很重要，AEB也應(yīng)該如此。這是一個重要的功能，即使是老司機也會喜歡這個功能。在不可預(yù)測的交通狀況下，它是一個有用的備份。一些汽車制造商對AEB收取額外費用，但相對于車禍可能導(dǎo)致的財務(wù)或者健康損失，其成本似乎是值得的。好消息是，AEB正在成為越來越多的車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為自動駕駛行業(yè)從業(yè)者，小編強烈推薦大家再買新車時，一定要配置此功能，同時建議已經(jīng)有此功能的老司機，要提醒車上的乘客一定要系好安全帶。 幾種AEBS自動緊急制動系統(tǒng)經(jīng)驗豐富