但由于開(kāi)車(chē)的人越來(lái)越多，很多新手總是掌握不好剎車(chē)的時(shí)機(jī)和力度，不習(xí)慣“點(diǎn)剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車(chē)安全歷史上蕞重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。ABS的基本原理是，根據(jù)行駛中的輪胎與路面間的摩擦對(duì)各車(chē)輪給予不同的蕞佳的制動(dòng)力，通常采用控制車(chē)輪的制動(dòng)液壓的方法。其基本功能是可感知制動(dòng)輪每一瞬間的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并根據(jù)其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相應(yīng)地調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，避免出現(xiàn)車(chē)輪的抱死現(xiàn)象，可使汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)維持方向穩(wěn)定性和縮短制動(dòng)距離，有效的提高行車(chē)的安全性。裝有ABS的車(chē)輛在積雪或冰凍的路面上、下雨天的打滑路面，以及在多彎道的各種狀況中，可以放心的操縱方向盤(pán)，進(jìn)行制動(dòng)。在未裝ABS的車(chē)輛上，很難做到這一點(diǎn)。AEBS系統(tǒng)可以通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣和行為模式，更好地預(yù)測(cè)和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。山西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約
2.3 毫米波雷達(dá) 毫米波雷達(dá)在距離探測(cè)和速度探測(cè)上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，抗干擾能力強(qiáng)，所以受天氣的影響較小，但是無(wú)法有效識(shí)別多目標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)性、目標(biāo)物的類(lèi)別及外形尺寸。
AEBS系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要保證環(huán)境感知系統(tǒng)有較高的分辨率，在車(chē)輛高速情況下可對(duì)自車(chē)和前方目標(biāo)物的速度以及相對(duì)距離進(jìn)行有效探測(cè)，并且從全天候全時(shí)段，覆蓋較多實(shí)際道路應(yīng)用場(chǎng)景情況下，可以看出，雷達(dá)在探測(cè)距離、速度和抗干擾能力上要強(qiáng)于攝像頭；而在探測(cè)精度上，則是攝像頭要優(yōu)于雷達(dá)。 北京AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)歡迎選購(gòu)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)是ABS防抱死裝置和AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的合成體。
目前，全球干流的轎車(chē)廠商都有自己的預(yù)磕碰安全體系，不過(guò)各個(gè)廠商的叫法各不相同，功用的實(shí)現(xiàn)效果及技術(shù)細(xì)節(jié)也有所不同，如豐田的PCS（Pre-CollisionSystem，預(yù)磕碰體系）、奔馳的Pre-safe安全體系、**的FrontAssist（預(yù)磕碰安全體系）、沃爾沃的CitySafety（城市安全體系）、斯巴魯?shù)腅yeSight安全體系等。另外，BOSCH（博世）、TRW（天合）、DELPHI（德?tīng)柛＃┑雀鞔罅悴考S商也都把握了比較成熟的AEB技術(shù)。本年10月，包括**、奧迪、寶馬、福特、通用、馬自達(dá)、奔馳、特斯拉、豐田和沃爾沃在內(nèi)的全球**轎車(chē)品牌簽署了一份協(xié)議，方案未來(lái)在美國(guó)其出售的一切新車(chē)上，都將裝置AEB體系。
《JT/T 1178.1-2018 營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車(chē)》規(guī)定總質(zhì)量大于或等于12000kg且最高車(chē)速大于90km/h的載貨汽車(chē)，應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），該規(guī)定自本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日（2018年5月1日）起第37個(gè)月開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)車(chē)型實(shí)施，即實(shí)施日期為2021年5月1日。載貨汽車(chē)，即平板車(chē)或者廂式貨車(chē)。
《JT/T 1178.2-2019 營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車(chē)與掛車(chē)》規(guī)定最高車(chē)速大于或等于90km/h的牽引車(chē)輛應(yīng)安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS），該規(guī)定自2021年5月1日起對(duì)新生產(chǎn)車(chē)型實(shí)施。 AEBS系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭或雷達(dá)探測(cè)車(chē)輛前方的障礙物。
環(huán)境感知模塊：
目前市場(chǎng)上較為常見(jiàn)的環(huán)境感知模塊分為視覺(jué)方面和雷達(dá)方面。
1、視覺(jué)方面：視覺(jué)方面主要為攝像頭，攝像頭采集圖像信息，在光照允許且無(wú)外物遮擋的條件下可清晰區(qū)分多目標(biāo)物之間的關(guān)聯(lián)性，識(shí)別目標(biāo)物的外形尺寸及類(lèi)別，具有高分辨率和識(shí)別距離遠(yuǎn)的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用中較為廣fan，不過(guò)缺點(diǎn)也很明顯，攝像頭無(wú)法在光照條件差的夜晚進(jìn)行有效工作，并且無(wú)法識(shí)別準(zhǔn)確的速度信息和距離信息，受天氣的影響也較大，如下雨，下雪等的影響。 AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)旨在提高車(chē)輛的行駛安全性。天津AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)
雷科智途致力于商用車(chē)高級(jí)(ADAS，AdvancedDriving AssistanceSystems)和智能無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。山西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約
有些司機(jī)喜歡完全控制車(chē)輛。大多數(shù)配備主動(dòng)安全和駕駛輔助系統(tǒng)（如AEB）的車(chē)輛允許關(guān)閉它們。有些允許一定程度的個(gè)性化，如改變AEB的敏感度、FCW的啟動(dòng)時(shí)間和方式，或者它"尋找"前方多遠(yuǎn)的障礙。另一些則讓它始終處于開(kāi)啟狀態(tài)，并隨時(shí)準(zhǔn)備作出反應(yīng)，以防止司機(jī)不在。不過(guò)目前法規(guī)中規(guī)定，如果是FCW/AEB自動(dòng)開(kāi)啟是有加分項(xiàng)。(關(guān)于AEB法規(guī)，歡迎關(guān)注公眾號(hào)，后期會(huì)做詳細(xì)講解)。
避免危險(xiǎn)的車(chē)禍對(duì)司機(jī)和乘客很重要，AEB也應(yīng)該如此。這是一個(gè)重要的功能，即使是老司機(jī)也會(huì)喜歡這個(gè)功能。在不可預(yù)測(cè)的交通狀況下，它是一個(gè)有用的備份。一些汽車(chē)制造商對(duì)AEB收取額外費(fèi)用，但相對(duì)于車(chē)禍可能導(dǎo)致的財(cái)務(wù)或者健康損失，其成本似乎是值得的。好消息是，AEB正在成為越來(lái)越多的車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。作為自動(dòng)駕駛行業(yè)從業(yè)者，小編強(qiáng)烈推薦大家再買(mǎi)新車(chē)時(shí)，一定要配置此功能，同時(shí)建議已經(jīng)有此功能的老司機(jī)，要提醒車(chē)上的乘客一定要系好安全帶。 山西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約