AEBS (Advanced Emergency Braking System)，預(yù)先緊急制動體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用"鷹眼"和"貓眼"對車輛前后方的障礙物進行探測，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運算，先進行報警，在駕駛員沒有進行主動剎車的情況下將剎車信號傳遞給ABS控制體系，進行主動剎車。abes緊急制動體系、或自主緊急制動，是一個自主主動的道路車輛安全體系，體系依傳感器來監(jiān)測前面車輛和檢測和目標(biāo)車輛之間的相對速度和間隔，核算行將產(chǎn)生的情況。在風(fēng)險情況下，緊急制動時能夠主動避免碰撞或減輕其影響。**歐洲經(jīng)濟委員會已經(jīng)宣告，這種體系將成為新設(shè)計車輛的規(guī)范，2013年開始強制實施。研究指出，若一切轎車都備有這個體系，交通意外率將削減27%，每年可救回 8,000 人的生命。目前我國的AEBS技術(shù)已經(jīng)可以在車上完成一系列試驗。列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)行業(yè)
毫米波雷達：其本質(zhì)為電磁波，其探測距離遠，波束角較大，探測范圍寬，用于AEBS時探測時，在本車道前方50米左右位置，其探測寬度已達3.5米，超出本車道，相鄰車道的車輛容易形成干擾，其抗干擾問題無法解決。另外毫米波對金屬物體非常敏感，車道前方的任何金屬物體，如易拉罐、窨井蓋等都容易被識別為障礙物，形成誤報警、誤剎車;另外對人體、墻體、樹木等不敏感，所以像類似8.10事故這樣的情況，根本不起作用，無法避免事故的發(fā)生。所以，單純依靠毫米波雷達，干擾大，誤報、誤剎率高，基本不能使用。安徽質(zhì)量AEBS自動緊急制動系統(tǒng)自動緊急制動系統(tǒng)能夠探測前方可能發(fā)生的碰撞并自動啟動車輛制動系統(tǒng)使車輛減速。
毫米波雷達+攝像頭：兩種傳感器數(shù)據(jù)融合后對前方車輛或障礙物進行判斷，共同認為是障礙物后，方可進行預(yù)警或制動，這樣組合使用降低了毫米波的探測距離，同時視頻識別的短板也都全部存在。所以組合方式的缺點是：容易受光線干擾，目標(biāo)識別不準(zhǔn)，誤報、誤剎、漏剎情況嚴(yán)重;無法解決50km/h以上的高速防碰撞問題。無法實現(xiàn)遏制重特大交通事故的根本目的。
激光雷達：本質(zhì)屬于光，是不可見光，具備光的所有特性，傳播速度快，探測距離遠;但缺點是波束角小，相對盲區(qū)比較大;容易受霧霾、煙霧、灰塵等干擾。若能解決盲區(qū)和抗干擾問題，激光探測是一種很好的傳感器。
AEB有一個明顯的優(yōu)點：避免車禍或減輕不可避免的車禍的嚴(yán)重程度。然而，也有一些AEB的缺點需要考慮---誤制動。誤制動多數(shù)是由于感知誤識別造車的，比如將隔壁車道的行人或者車輛識別到本車道，或者將柵欄等識別錯誤，從而造車車輛在行駛的過程中突然制動，由于目前很多人在開車時，后排乘客很少系安全帶，而AEB觸發(fā)時，蕞大減速度可以達到1g，不僅造成不必要的恐慌，增加與后面的司機發(fā)生追尾碰撞的可能性，嚴(yán)重的會對乘客造車傷害。相反，AEB系統(tǒng)內(nèi)的故障可能未被發(fā)現(xiàn)，并可能導(dǎo)致它在需要的確切時刻不能發(fā)揮作用。另一個有爭議的AEB弊端是，它可能使司機陷入自滿情緒。如果他們知道他們的車可能會自動停止，為什么還要費力地注意呢？可以肯定的是，這些都是例外情況，總體來說AEB的使用，其益處遠遠大于害處。AEB也就是我們常聽到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不同廠商對這套系統(tǒng)的稱呼有所不同。
AEBS系統(tǒng)通過計算確認有碰撞危險時，會向EBS系統(tǒng)發(fā)出制動指令，EBS系統(tǒng)負責(zé)執(zhí)行。需要說明的是AEBS系統(tǒng)也可以和具有ESP功能的ABS系統(tǒng)搭配，并不一定要基于EBS系統(tǒng)進行工作，這取決于車輛的實際配置。通常情況下，如果跟車距離過小、有碰撞危險時，系統(tǒng)首先點亮黃燈，進行警報，如果駕駛員對警報做出反應(yīng)、進行了減速制動，碰撞危險被解除，就不會促發(fā)制動。但當(dāng)駕駛員對警報沒有做出反應(yīng)、接管車輛時，才會觸發(fā)二級、三級報警(紅燈點亮)。紅燈點亮，首先實施部分制動，如果駕駛員對警報做出反應(yīng)、進行了減速制動，碰撞危險被解除，就不會促發(fā)全制動，但駕駛員對警報沒有做出反應(yīng)時，才會觸發(fā)全制動。雷科智途主營業(yè)務(wù)為商用車高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及交通安全大數(shù)據(jù)服務(wù)。河北AEBS自動緊急制動系統(tǒng)價格
車輛就算配備了眾多先進的制動技術(shù)，但還是需要駕駛者得有制動的動作。列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)行業(yè)
“AEBS”是一種汽車主動安全技術(shù)。它可以做到：為車輛準(zhǔn)確的提供前方道路全mian、準(zhǔn)確、實時的圖像與路況信息。AEBS系統(tǒng)采用雷達測出與前車或者障礙物的距離，然后再利用數(shù)據(jù)分析模塊將測出的距離與報警距離、安全距離進行一個比較。小于報警距離時就進行報警提示，而小于安全距離時，即使在駕駛員沒來得及踩制動踏板的緊急情況下，通過車載電腦AEBS系統(tǒng)也會啟動，使得汽車在安全距離內(nèi)自動制動，從而為車輛的安全出行進行保駕護航。列舉AEBS自動緊急制動系統(tǒng)行業(yè)