公司簡(jiǎn)介（OMPANYPROEILE）：
理工雷科智途(北京)科技有限公司由上市公司雷科防務(wù)(002413)、北京理工大學(xué)毛二可院創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、無人車技術(shù)工信部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室中心團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)立的一家高科技企業(yè)。公司致力于L2級(jí)商用車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和L4級(jí)封閉場(chǎng)景無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和推廣。2022年4月21日，商用車自動(dòng)駕駛研發(fā)商「雷科智途」宣布完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資，由考拉基金領(lǐng)投，理工創(chuàng)動(dòng)跟投。本輪融資將用于商用車輔助駕駛前后裝市場(chǎng)拓展，以及礦區(qū)、港口領(lǐng)域L4級(jí)別無人駕駛系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)和市場(chǎng)開拓。 AEB系統(tǒng)還包括動(dòng)態(tài)制動(dòng)支持，當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板力量不足以避免即將到來的碰撞時(shí)，就會(huì)為其補(bǔ)充制動(dòng)力。評(píng)價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)
AEBS，即“Advanced Emergency Braking System”的縮寫，意為自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，可以在檢測(cè)到危險(xiǎn)時(shí)通過 系 統(tǒng) 協(xié) 助 駕 駛 者 進(jìn) 行 制動(dòng)，從而避免或減少事故的發(fā)生。AEB也就是我們常聽到的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不同廠商對(duì)這套系統(tǒng)的稱呼有所不同。簡(jiǎn)單來說， AEB就像是你在學(xué)車時(shí)，守護(hù)在您身邊的那個(gè)“高度警覺的教練”。教 練 控 制 著 ** 的 制 動(dòng) 踏板，在提醒無效且追尾事故即將發(fā)生之前出手干預(yù)，危急情況下及時(shí)踩停，避免發(fā)生事故。所謂“不怕一萬，就怕萬一”，車輛能在緊急情況下自動(dòng)制動(dòng)，其重要性不言而喻。上海機(jī)動(dòng)車AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)價(jià)格行情于是，便有了AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）的誕生。
主流卡車主動(dòng)安全裝置（技術(shù)）解析ABS防抱死系統(tǒng)，這是卡車上**基礎(chǔ)的主動(dòng)安全裝置，其發(fā)展可追溯到20世紀(jì)初期。ABS裝置一般由車輪速度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器、電磁閥、計(jì)算機(jī)和液壓控制單元(液壓調(diào)節(jié)器)組成，作用是當(dāng)卡車需要緊急剎車時(shí)，確保車輪不被鎖死，從而防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑或跑偏。ABS裝置具有自行診斷能力，能夠***縮短卡車的制動(dòng)距離，增加車輛制動(dòng)穩(wěn)定性，還能防止輪胎過度磨損，是汽車上采用安全帶以來在安全性方面所取得的**為重要的技術(shù)成就。在國(guó)內(nèi)，ABS已經(jīng)是各類卡車的標(biāo)配。根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，2014年9月1日起，新出廠中重型貨車強(qiáng)制安裝ABS裝置；2016年7月1日起，新出廠輕卡強(qiáng)制安裝ABS裝置；2019年1月1日起，3.5噸以下微卡也強(qiáng)制加裝ABS裝置。
AEB）是一種汽車主動(dòng)安全技術(shù)，主要由3大模塊構(gòu)成，包括控制模塊（ECU），測(cè)距模塊，和制動(dòng)模塊。中潤(rùn)起航智能科技有限公司AEBS預(yù)先緊急制動(dòng)體系。也就是ABS和AEB的合成體。AEB利用“鷹眼”和“貓眼”對(duì)車輛前后方的障礙物進(jìn)行探測(cè)，經(jīng)過一系列的內(nèi)部程序運(yùn)算，先進(jìn)行報(bào)警，在駕駛員沒有進(jìn)行主動(dòng)剎車的情況下將剎車信號(hào)傳遞給ABS控制系統(tǒng)，進(jìn)行自動(dòng)剎車。（AEB）是包括在AEBS預(yù)先緊急制動(dòng)體系里的一項(xiàng)技術(shù)，（AEB）并不等同于AEBS。激光雷達(dá):實(shí)時(shí)感應(yīng)周邊環(huán)境,形成高清立體圖形GPS定位裝置:接受衛(wèi)星信號(hào),進(jìn)行車輛定位或者導(dǎo)航前視。
雷科優(yōu)勢(shì)：
1、有生命力的企業(yè)文化“打造世界前列的信息系統(tǒng)高科技企業(yè)”是雷科人不斷拼搏，并為之奮斗一生的目標(biāo)。“國(guó)家、團(tuán)隊(duì)、拼搏、創(chuàng)新”深深地植根于每個(gè)雷科人心中。研發(fā)路上，雷科人在無數(shù)個(gè)日日夜夜齲齲獨(dú)行，持續(xù)在摸索中前進(jìn)，堅(jiān)定依靠著這樣的信念，不斷沖破黎明前的黑暗。
2、先進(jìn)的管理體系與專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)作為中關(guān)村“1+6”的鼓勵(lì)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的系列先行先試改變政策的試點(diǎn)企業(yè)、中關(guān)村示范區(qū)No.1個(gè)實(shí)施科技成果入股股權(quán)激勵(lì)的公司，通過幾年的發(fā)展，已經(jīng)形成了完善研發(fā)體系和專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員在公司占比75%以上，其中70%以上具備博士、碩士學(xué)歷，掌握了諸多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中心技術(shù)。
3、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)2015年理工雷科完成了與雷科防務(wù)并購(gòu)重組，理工雷科成為雷科防務(wù)全資子公司。在新的平臺(tái)下，理工雷科可以充分利用雷科防務(wù)的研發(fā)、渠道等資源為企業(yè)發(fā)展提供內(nèi)生動(dòng)力，通過資本整合業(yè)內(nèi)更多資源保持外延發(fā)展能力,為用戶提供更系統(tǒng)、更專業(yè)的服務(wù)。 2013年開始強(qiáng)制實(shí)施。江西AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約
視覺+毫米波雷達(dá)系統(tǒng)、安全云風(fēng)控平臺(tái)、5G視頻智能車載終端、INCV智能數(shù)控系統(tǒng)、AEBS數(shù)控單元。評(píng)價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)
再后來，由于很多新手在制動(dòng)時(shí)，掌握不好制動(dòng)車的時(shí)機(jī)和力度，不習(xí)慣“點(diǎn)剎”，于是工程師們又加入了被看做是行車安全歷史上**重要的三大發(fā)明之一的“ABS”（防抱死系統(tǒng)）。ABS的原理并不難懂，裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達(dá)到抱死臨界點(diǎn)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)在1s內(nèi)可作用60~120次，相當(dāng)于不停地制動(dòng)、放松，類似于機(jī)械自動(dòng)化的“點(diǎn)剎”動(dòng)作，此舉可避免緊急制動(dòng)時(shí)方向失控與車輪側(cè)滑，提高制動(dòng)效率。***大家發(fā)現(xiàn)，即便是車輛配備了眾多先進(jìn)的制動(dòng)技術(shù)，但前提是駕駛者得有制動(dòng)的動(dòng)作。而現(xiàn)實(shí)的情況是，在遇到突發(fā)情況時(shí)，很多駕駛者有些措手不及，還來不及制動(dòng)，就已經(jīng)與前車發(fā)生“親密接觸”。于是，便有了AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）的誕生。評(píng)價(jià)AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)