貴州礦山雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

產(chǎn)品簡(jiǎn)介XTD275(TZ2A)鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于中型隧道及其它地下工程中巷道、隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè)，可進(jìn)行鉆爆破孔錨桿孔、掏槽孔施工，配置有登高作業(yè)平臺(tái)，可輔助安裝、錨桿、風(fēng)管等作業(yè)，比較大覆蓋面積可達(dá)72m%。性能特點(diǎn)進(jìn)口曲巖機(jī)，具有很強(qiáng)抗傾彎能力、高鉆進(jìn)速度和低鉆具損耗等特點(diǎn)，有效提高隧道打邊孔的適應(yīng)性;》輕質(zhì)重載鋁合金梁，高效抗彎、抗扭及抗疲勞性能，使用壽命長(zhǎng)。獨(dú)特的單層布置軟管卷盤(pán)，配合可靠的管夾結(jié)構(gòu)，軟管張緊性能好，有效提升軟管壽命，降低維保強(qiáng)度;>全方面平行保持鉆臂，定位迅速準(zhǔn)確;鑄造形式，結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、吸震性能好;采用三泵系統(tǒng)，分工明確、抗干擾能力強(qiáng)，輸出流量穩(wěn)定;鑿巖作業(yè)采用液壓直接控制，管路精簡(jiǎn)，易維保;鉆進(jìn)系統(tǒng)具有防卡軒、防空打及自動(dòng)回退功能，有效提升鉆進(jìn)效率，降低鉆具損耗:》采用國(guó)川發(fā)動(dòng)機(jī)、四輪驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛爬坡能力強(qiáng)勁，制動(dòng)系統(tǒng)采用彈簧制動(dòng)、液壓釋放形式，安全可靠;》選用施耐德、西門(mén)子等國(guó)際有名品牌電氣元件，可靠性高，使用壽命長(zhǎng):設(shè)有接地故障保護(hù)、相序保護(hù)、電機(jī)過(guò)載保護(hù)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警等保護(hù)報(bào)警功能。以質(zhì)量為生命，以誠(chéng)信為根本，用銳利的眼光開(kāi)拓進(jìn)取丨礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械。貴州礦山雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)是大范圍適用于巷道掘進(jìn)或采礦的設(shè)備，本文結(jié)合某型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)在礦山的實(shí)際應(yīng)用情況，仔細(xì)分析了頻繁出現(xiàn)的液壓油乳化的原因，提出了針對(duì)性的解決辦法并應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中，優(yōu)化了鉆孔質(zhì)量，提高了生產(chǎn)率。隧道的開(kāi)挖通常涉及到多種工法，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺(tái)階法（微臺(tái)階同步開(kāi)挖）→環(huán)形開(kāi)挖留中心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等多種工法，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響，施工方有可能采用單一開(kāi)挖工法，也可能同時(shí)面臨兩種或兩種以上的開(kāi)挖方式，而機(jī)械化施工過(guò)程中，單臺(tái)設(shè)備很難同時(shí)滿(mǎn)足多種工法施工需求，因此礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械推出了“DW2-180全能型雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)”，可同時(shí)滿(mǎn)足微臺(tái)階同步開(kāi)挖、三臺(tái)階全斷面、雙側(cè)壁開(kāi)挖的鑿巖鉆孔問(wèn)題。貴州XTD275-TZ2A-雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)維修礎(chǔ)潤(rùn)機(jī)械，銳不可擋，械甲天下。

1全液壓平動(dòng)伸縮式鉆臂：鉆臂具有全方面平行保持功能，確?？刂瞥吠?。降低操作手作業(yè)難度，提升鉆孔合格率、爆破效率。快速精確定位周邊孔、掏槽孔、錨桿孔、超前支護(hù)孔等；通過(guò)螺旋油缸，鉆臂可360°翻轉(zhuǎn)；采用矩形橫截面設(shè)計(jì)，維護(hù)簡(jiǎn)單且剛性更好，鉆臂的伸縮功能使鑿巖范圍更廣。2 配置吊籃：二級(jí)伸縮式高空作業(yè)服務(wù)吊籃，用于炮孔畫(huà)點(diǎn)、高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用。3 加長(zhǎng)型鷹式臂：采用鷹式臂展開(kāi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅滿(mǎn)足“大斷面”作業(yè)需求，同時(shí)滿(mǎn)足“小斷面”作業(yè)空間。鷹式臂展開(kāi)時(shí)滿(mǎn)足13米平行作業(yè)高度，收回時(shí)正常高度只3.12米，滿(mǎn)足5米巷道空間正常作業(yè)。

多方比對(duì)和篩選施工方案后，徐工TZ2A雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)成為“種子選手”。施工方真正選定徐工設(shè)備是因?yàn)樾旃Z2A雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)在提高效率、減少用工、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全方面，均顯示出機(jī)械現(xiàn)代化的優(yōu)勢(shì)，確保安全、高效。在鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)之前，一個(gè)掌子面需要近二十人持續(xù)工作，徐工鑿巖臺(tái)車(chē)進(jìn)場(chǎng)后減員三分之二，進(jìn)尺效率提升50%……對(duì)比高下立現(xiàn)。更重要的是，徐工TZ2A鑿巖臺(tái)車(chē)整機(jī)系統(tǒng)先進(jìn)、鑿巖速度快、效率高、結(jié)構(gòu)緊湊且機(jī)動(dòng)靈活，方便在狹小的空間內(nèi)作業(yè),鉆孔深度達(dá)4000mm，鑿巖機(jī)沖擊功率18.8KW，采用專(zhuān)有技術(shù)全方面平行保持鉆臂，并確保定位精細(xì)無(wú)誤，配置、功能完美滿(mǎn)足項(xiàng)目施工需求。整機(jī)功率只需130kw，只相當(dāng)于傳統(tǒng)風(fēng)鉆一臺(tái)空壓機(jī)的功率，大幅度降低能耗。

DW702雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)DW702雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)主要適用于礦山、水電、鐵路、公路等領(lǐng)域的巷道、隧道隧洞的掘進(jìn)施工作業(yè);它可進(jìn)行鉆爆破孔、錨桿孔、掏槽孔、安裝、錨桿、風(fēng)管等作業(yè);它的比較大作業(yè)覆蓋面積達(dá)70m2。DW702雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)具備以下特點(diǎn)：①鑿巖機(jī):強(qiáng)抗傾彎能力、高穩(wěn)定、高鉆進(jìn)、釬具消耗小等特點(diǎn);②推進(jìn)器:采用輕質(zhì)高的強(qiáng)度合金，具有高的強(qiáng)度抗彎、抗扭和抗疲勞性能，使用壽命更長(zhǎng);③底盤(pán):采用低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)能減排，并具備強(qiáng)勁動(dòng)力，后輪轉(zhuǎn)向、濕式橋整體車(chē)架，適應(yīng)于全路面行走;④鉆臂:高的強(qiáng)度、高靈敏精細(xì)定位;⑤鉆進(jìn)系統(tǒng):具有自動(dòng)三級(jí)防卡釬、防空打與自動(dòng)退釬功能，有效提高鉆機(jī)效率;⑥工作平臺(tái):高的強(qiáng)度防護(hù)頂棚，增強(qiáng)安裝防護(hù);⑦液壓系統(tǒng):采用進(jìn)口閥芯閥塊，高靈敏應(yīng)用;⑧電氣系統(tǒng):配備易維護(hù)電氣柜及車(chē)身照明系統(tǒng)。ＲＣＳ（Ｒｉｇ?。茫铮睿簦颍铮臁。樱螅簦澹淼暮?jiǎn)稱(chēng)），是對(duì)鑿巖類(lèi)臺(tái)車(chē)在鉆孔作業(yè)時(shí)控制系統(tǒng)。貴州地下雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)型號(hào)

產(chǎn)品配置高，中心配置采用國(guó)際有名品牌。貴州礦山雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

傳統(tǒng)礦山普遍使用依靠人工操作的鑿巖臺(tái)車(chē)，存在以下問(wèn)題：(1)人工操作，效率低。(2)孔位精度不高，隨意性大，影響爆破效果。(3)鑿孔數(shù)量難控制。存在超挖欠挖、隧道成型不規(guī)整，大塊數(shù)量多。(4)存在孔位不規(guī)整、不均勻、數(shù)量不夠等因素，造成火工材料浪費(fèi)，增加采礦成本。(5)超挖、欠挖或隧道成型差導(dǎo)致采礦進(jìn)路中有充填體或形成不穩(wěn)定圍巖，對(duì)人員和采礦設(shè)備造成一定的危險(xiǎn)。(6)定位不精確、少打孔多裝藥造成的大塊又再次造成二次爆破，嚴(yán)重的會(huì)造成堵塞溜井的嚴(yán)重后果。貴州礦山雙臂鑿巖臺(tái)車(chē)設(shè)備

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