地磅水平面是否正常;人員到地磅傳感器位置走一圈,觀察儀表數(shù)值變化,走到某個(gè)地磅點(diǎn)位不變化,可盤點(diǎn)某點(diǎn)位傳感器故障;一、車牌識(shí)別有誤問題:應(yīng)用端車牌識(shí)別錯(cuò)誤,結(jié)合過磅圖片(過磅圖片4張,首張放車牌放大照)不符合項(xiàng)變色提醒管理人員。現(xiàn)場(chǎng)管理人員手動(dòng)更改車牌號(hào)。更改后相同車牌號(hào)的不完整數(shù)據(jù)合二為一,形成一個(gè)完整的數(shù)據(jù)。二、發(fā)貨單位里刪除A供應(yīng)商,再次添加顯示已添加不能重復(fù)添加。重新登錄系統(tǒng)后,發(fā)貨單位里面有A單位,在比重里面就沒有A單位。三、榜單記錄里面只有過磅時(shí)間,沒有分進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。四、通過錄入車牌號(hào),關(guān)聯(lián)供應(yīng)商及貨物名稱還沒有此項(xiàng)功能。錄入車牌及關(guān)聯(lián)供應(yīng)商后期是現(xiàn)場(chǎng)操作,需要給現(xiàn)場(chǎng)及管理人員這個(gè)權(quán)限。五、榜單信息記錄重復(fù),一模一樣的數(shù)據(jù)在榜單記錄里面。地磅秤廠家哪家好?推薦宇鴻創(chuàng)景!昆明租賃電子汽車衡廠家
電子汽車衡器的特點(diǎn)和主要用途
SCS汽車衡器與傳統(tǒng)的機(jī)械衡器、其它地上衡器相比,有很多明顯的優(yōu)點(diǎn):如稱量迅速、準(zhǔn)確、靈敏度高,數(shù)字顯示、直觀易讀,穩(wěn)定性、可靠性強(qiáng),壽命長(zhǎng)久,特別是在危險(xiǎn)、惡劣環(huán)境下,更能體現(xiàn)電子衡器的作用。整個(gè)汽車衡器系統(tǒng)有穩(wěn)定可靠的高精度傳感器和智能化儀表顯示,儀表有高靈敏度、高 分辨率、穩(wěn)定可靠、便于打印的優(yōu)點(diǎn),如果與計(jì)算機(jī)、稱重軟件組成稱重管理系統(tǒng),還能夠?qū)崿F(xiàn)稱重的遠(yuǎn)距離傳輸、集中自動(dòng)化管理。
SCS汽車衡的秤體系統(tǒng)也有很多優(yōu)點(diǎn),比如:秤體重量輕(平臺(tái)為超薄型鋼結(jié)構(gòu)),便于安放、搬運(yùn),安裝調(diào)試和維護(hù)很方便,可以采用淺基坑和無基坑2種安裝形式,基礎(chǔ)施工投資費(fèi)用低。
SCS汽車衡一般用于港口、機(jī)場(chǎng)、礦山、冶金、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計(jì)算。 芒康回收電子汽車衡砂石稱重系統(tǒng)怎么選?推薦宇鴻創(chuàng)景!
無人值守稱重管理系統(tǒng)項(xiàng)目端現(xiàn)狀:磅單上傳的標(biāo)準(zhǔn)為毛重、皮重、凈重、車牌號(hào)(或者編號(hào)),已完成記錄就上傳。無人值守稱重管理系統(tǒng)應(yīng)用端:合格磅單判斷標(biāo)準(zhǔn):例如:供應(yīng)商、材料名稱、規(guī)則型號(hào)、毛重、皮重、凈重。暫在應(yīng)用端增加標(biāo)記(確認(rèn)、未確認(rèn))無人值守稱重管理系統(tǒng)應(yīng)用端查詢條件:開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、項(xiàng)目、供應(yīng)商、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、無人值守稱重管理系統(tǒng)應(yīng)用端換算系數(shù)設(shè)置:供應(yīng)商、材料、規(guī)格型號(hào)為選擇,換算單位、換算系數(shù)為填寫;應(yīng)用端增加供應(yīng)商、材料、規(guī)格型號(hào)的查看、修改、鎖定等;鎖定供應(yīng)商的目的是項(xiàng)目端磅單不能選擇此供應(yīng)商并作出標(biāo)記;應(yīng)用端磅單增加修正量,修正量默認(rèn)為凈重,可以進(jìn)行修正,修正后確認(rèn);應(yīng)用端增加查收后可以看匯總凈重、匯總修正重量、匯總換算量、匯總車數(shù)等;應(yīng)用端所有查詢后的結(jié)果都可以導(dǎo)出為EXCEL;應(yīng)用端查詢條件要考慮多項(xiàng)目的查詢,目的是為了解決同一供應(yīng)商在多項(xiàng)目供應(yīng)材料后的對(duì)賬查詢;應(yīng)用端增加一個(gè)修改記錄;項(xiàng)目端、應(yīng)用端需要考慮更換項(xiàng)目,項(xiàng)目新增由項(xiàng)目端發(fā)起,應(yīng)用端確認(rèn)。(待確認(rèn))應(yīng)用端調(diào)試數(shù)據(jù)清空!中途調(diào)試的時(shí)候怎么處理調(diào)試數(shù)據(jù)?討論!
積體電路IC卡智能稱重系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的準(zhǔn)則和(或)先進(jìn)性:”雪鐵龍,是指運(yùn)用現(xiàn)代雪鐵龍電腦科技的商品和系統(tǒng)。它具備創(chuàng)新性,特別是合乎電腦和因特網(wǎng)通訊科技的全新轉(zhuǎn)型態(tài)勢(shì)和/或成熟期的運(yùn)用系統(tǒng),為使用者的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型創(chuàng)造條件。安全性︰安全性系統(tǒng)z關(guān)鍵的是運(yùn)用。只有充分利用,才能去除和防治安全問題。性能︰設(shè)計(jì)師監(jiān)視系統(tǒng)必須遵從的準(zhǔn)則之一是保證系統(tǒng)的可信平穩(wěn)行駛。這一準(zhǔn)則考量了兩個(gè)領(lǐng)域︰系統(tǒng)行駛可信,儲(chǔ)存和回復(fù)設(shè)立便于??缮炜s性:隨著時(shí)間段的流逝,即使是z雪鐵龍的系統(tǒng)也也許LX。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)師之中,在選取商品和系統(tǒng)時(shí),要充分考慮系統(tǒng)的降級(jí)、拓展和保障,設(shè)計(jì)師要徹底細(xì)心,留意新建妥當(dāng),留有充足的裕度,以符合未來轉(zhuǎn)型的需。一致性:在設(shè)計(jì)師之中,應(yīng)將使用者字符監(jiān)視系統(tǒng)當(dāng)作一個(gè)統(tǒng)合的總體,掌控中心站嚴(yán)格控制每個(gè)手動(dòng)員工的掌控職權(quán),產(chǎn)生相對(duì)DL的手動(dòng),以及資料分享和多級(jí)掌控。砂石物料稱重系統(tǒng)就找宇鴻創(chuàng)景,質(zhì)量可靠!
故障實(shí)例分析,故障實(shí)例1:公司100t電子汽車衡有時(shí)重車開上后顯現(xiàn)負(fù)超載,從頭開機(jī)后有時(shí)能康復(fù)正常,此現(xiàn)象常常發(fā)作。故障分析:毛病時(shí)有時(shí)無,估計(jì)不是電子汽車衡儀表的原因。查看秤臺(tái)、連接件、限位都正常,掃除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)從頭查看一遍,排除了虛焊或脫焊的或許。用“排除法”和“替代法”查出毛病是由某個(gè)傳感器引起的。經(jīng)查看確認(rèn)有一個(gè)傳感器的信號(hào)線被老鼠咬破,有時(shí)能觸摸上,則外表正常,有時(shí)則處于斷開狀態(tài),外表顯現(xiàn)負(fù)超載。故障處理:把電子汽車衡傳感器信號(hào)線從咬破處剪斷,用環(huán)氧樹脂處理后,做個(gè)接頭,汽車衡康復(fù)正常。2.毛病現(xiàn)象:集裝箱公司100t電子汽車衡外表顯現(xiàn)不穩(wěn),從+20到一100跳變。毛病剖析:首要用模擬器查看證明外表正常,經(jīng)查看也不是機(jī)械毛病,則毛病或許出在接線盒或傳感器。此汽車衡有三節(jié)秤臺(tái),三個(gè)接線盒,8個(gè)傳感器,查看時(shí)發(fā)現(xiàn)把北面秤臺(tái)通向中心接線盒的信號(hào)總線焊下后,外表顯現(xiàn)正常,而當(dāng)把南面秤臺(tái)通向中心接線盒的信號(hào)線焊下時(shí),外表顯現(xiàn)仍舊不穩(wěn),則得出結(jié)論南面秤臺(tái)正常,毛病由北面秤臺(tái)引起,包括四個(gè)傳感器及兩個(gè)接線盒。用萬用表丈量,發(fā)現(xiàn)中心接線盒內(nèi)聯(lián)接北面秤臺(tái)的信號(hào)線中鼓勵(lì)電壓為11V多且不穩(wěn)。成都哪里有砂石稱重系統(tǒng)?認(rèn)準(zhǔn)宇鴻創(chuàng)景!攀枝花二手電子汽車衡
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現(xiàn)代電子汽車衡器的發(fā)展趨勢(shì)
稱重傳感器向高準(zhǔn)確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)發(fā)展,同時(shí),使用方便、價(jià)格成本下降。微電子技術(shù)的應(yīng)用,使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強(qiáng),單臺(tái)秤的可靠性提高,同時(shí)形成分布式稱重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),具有自適應(yīng)自診斷及對(duì)即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會(huì)出現(xiàn)。
秤體結(jié)構(gòu):A型結(jié)構(gòu)采取框架型結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)由直接外購(gòu)的型鋼焊接而成,工藝簡(jiǎn)單,成本較低,技術(shù)含量低,是一種不合理結(jié)構(gòu)。一般該種結(jié)構(gòu)采用縱向6根主梁組成,主梁與主梁之間間距較大,間距間的臺(tái)面無支撐點(diǎn),車輛行駛時(shí),必須嚴(yán)格沿著秤臺(tái)的中心線行使,保證車輪壓在內(nèi)主梁上,不能跑偏;如果車輛跑偏,車輪沒有壓到縱向承重梁上,秤臺(tái)表面會(huì)變形彎曲,導(dǎo)致開焊,影響秤重使用。特別是該秤不適用于地中使用。若在地中使用,車輛一旦橫向壓過,中心臺(tái)面就會(huì)立即下陷,秤臺(tái)變形。
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