南寧美東亞馬遜物流卡派

當(dāng)運(yùn)力下降，港口擁堵，**終的結(jié)果就是航運(yùn)各個(gè)板塊的運(yùn)費(fèi)上漲，賣(mài)家們或許又將被高額海運(yùn)費(fèi)的噩夢(mèng)折磨一整年，屆時(shí)還需整理心態(tài)應(yīng)對(duì)接下來(lái)充滿挑戰(zhàn)的2022。二、亞馬遜又宣布漲價(jià)！賣(mài)家成本再次增加！貨物情況、海運(yùn)費(fèi)走勢(shì)不僅令人揪心，更讓賣(mài)家無(wú)奈的是，亞馬遜也宣布，即將上漲多渠道配送費(fèi)用。近日，亞馬遜FBA物流發(fā)布***公告稱(chēng)，將提高使用該FBA以外的訂單費(fèi)用，也就是多渠道履行(MCF)費(fèi)用。亞馬遜在通告中表示，這些費(fèi)用將于5月9日生效。公告還表示，此番價(jià)格調(diào)整正是**當(dāng)下物流行業(yè)普遍漲價(jià)所引起的。（圖片來(lái)源：亞馬遜公告）在對(duì)比官方漲價(jià)前后的價(jià)格后，有賣(mài)家發(fā)現(xiàn)：“這次漲幅比較大的超過(guò)了20%！綜合下來(lái)，多渠道配送費(fèi)用的整體漲幅在12%左右?！彪m然使用多渠道配送的賣(mài)家沒(méi)有使用FBA的賣(mài)家多，而亞馬遜就FBA物流和交付網(wǎng)絡(luò)都曾進(jìn)行了多番重大改進(jìn)，此前價(jià)格也經(jīng)歷了多次的上調(diào)。由此可見(jiàn)，全球物流供應(yīng)鏈價(jià)格水漲船高，賣(mài)家們做跨境電商亞馬遜的成本越發(fā)地高了！亞馬遜物流，就選深圳市燕鴻國(guó)際物流，用戶的信賴之選，有需求可以來(lái)電咨詢！南寧美東亞馬遜物流卡派

1.美國(guó)空派： 精選航班，多批次多航線選擇。 飛行時(shí)間：第二到第三天 直飛航班8-12個(gè)小時(shí)即可，中轉(zhuǎn)航班，快的3-4天，慢點(diǎn)的5-6天抵達(dá)目的港。提貨加派送時(shí)間：第三到第四天，確認(rèn)航班起飛后，貨代將提單發(fā)給美國(guó)目的地，待貨物到港，已提前預(yù)約收貨人并安排卡車(chē)，提貨當(dāng)天可派送，或者提貨次天派送到門(mén)。其中純電池，化妝品等敏感貨都正規(guī)出口清關(guān)。 2.美國(guó)海派： 鹽田普快：（可提供LTL.FCL服務(wù)，亦能用UPS派送快速上架） 超多船期可選，一截五開(kāi)，二截七開(kāi)，四截七開(kāi)，五截三開(kāi)，當(dāng)天裝柜出貨，不壓貨 時(shí)效：開(kāi)船后14個(gè)工作日提取。 價(jià)格低至7RMB/kg 美森快船： 四截二開(kāi)，六截三開(kāi)，開(kāi)船后9-11個(gè)工作日提取。 價(jià)格低至8RMB/kg，海運(yùn)的價(jià)格空運(yùn)的時(shí)效桂林一手亞馬遜物流亞馬遜物流，就選深圳市燕鴻國(guó)際物流，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電哦！

清關(guān)：清關(guān)方式分為兩種亞馬遜專(zhuān)線清關(guān)其一是快件清關(guān)，在貨物到港之前遞交資料于海關(guān)，海關(guān)在查閱之認(rèn)可貨物進(jìn)口即放行，此方式清關(guān)效率高，國(guó)際快遞采用的就是這種清關(guān)方式。各個(gè)國(guó)家都有關(guān)稅起征的標(biāo)準(zhǔn)，例如美國(guó)關(guān)稅起征點(diǎn)是單票申報(bào)價(jià)值＞800USD貨物，所以在同同一個(gè)發(fā)件人發(fā)往美國(guó)同一個(gè)收件人的貨物只要沒(méi)有超過(guò)800USD正常不會(huì)產(chǎn)生關(guān)稅（不排除申報(bào)或者海關(guān)懷疑申報(bào)帶來(lái)的其他問(wèn)題）。但是超過(guò)起征點(diǎn)的貨物就需要正式申報(bào)，手續(xù)就比較麻煩，產(chǎn)生的關(guān)稅按照實(shí)際的收取，并且國(guó)際快遞公司會(huì)收取不固定的手續(xù)費(fèi)。亞馬遜專(zhuān)線清關(guān)另外一種是一般貿(mào)易清關(guān)，所需要的資料高于快件清關(guān)，效率也于快件清關(guān)。由于專(zhuān)線產(chǎn)品的局限性，而到亞馬遜的貨物并沒(méi)有實(shí)際的收件人，給清關(guān)增加了一定的難度，所以幾乎都是采用一般貿(mào)易清關(guān)，各個(gè)國(guó)家針對(duì)不同的國(guó)家進(jìn)口的產(chǎn)品都有不同的進(jìn)口稅率，所產(chǎn)生的關(guān)稅由清關(guān)代理公司繳納。目前市面大多數(shù)專(zhuān)線渠道都是包稅的，在報(bào)價(jià)時(shí)就包含了關(guān)稅費(fèi)用，可以更加便捷的服務(wù)客戶。

物流成本成倍增加，賣(mài)家利潤(rùn)受擠壓頭部大賣(mài)也深受物流影響。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)近日，數(shù)家跨境電商頭部大賣(mài)接連公布了2021年報(bào)。安克創(chuàng)公布的財(cái)報(bào)顯示，2021年1-12月?tīng)I(yíng)業(yè)總收入為125.74億，同比增長(zhǎng)34.45%。除了亮眼的營(yíng)收成績(jī)之外，還有不少賣(mài)家也注意到，安可創(chuàng)的運(yùn)輸成本同比增長(zhǎng)了49.80%。美國(guó)亞馬遜海運(yùn)樂(lè)歌股份董事長(zhǎng)項(xiàng)樂(lè)宏在4月14日接受媒體采訪時(shí)表示，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格暴漲推高了跨境電商海運(yùn)成本，“海運(yùn)費(fèi)略有回落但整體還是持續(xù)處于高位，對(duì)于出口型企業(yè)的壓力較大。為此，我們積極和船運(yùn)公司洽談長(zhǎng)協(xié)價(jià)，降海運(yùn)價(jià)格對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)擾動(dòng)?！倍谀瓿?，樂(lè)歌股份就發(fā)布公告稱(chēng)，為進(jìn)一步提升電商購(gòu)物快速到貨的用戶體驗(yàn)，縮短交貨周期，提升存貨周轉(zhuǎn)率，推動(dòng)公司公共海外倉(cāng)業(yè)務(wù)與頭程海運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)，帶動(dòng)更多中小企業(yè)品牌出海，降物流成本對(duì)品牌運(yùn)營(yíng)的擾動(dòng)，公司擬投資建造集裝箱船。擬與國(guó)內(nèi)船廠簽訂1艘1800TEU集裝箱船舶建造合同，上述集裝箱船舶建造總價(jià)3260萬(wàn)美元。亞馬遜物流，就選深圳市燕鴻國(guó)際物流，用戶的信賴之選，有想法可以來(lái)我司咨詢！

    已談到，物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，亞馬遜物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國(guó)家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時(shí)間更長(zhǎng)，廣闊范圍帶來(lái)的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險(xiǎn)增大。當(dāng)然，也正是因?yàn)槿绱?，亞馬遜物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。例如，開(kāi)通某個(gè)“大陸橋”之后，亞馬遜物流速度會(huì)成倍提高，效益顯著增加，就說(shuō)明了這一點(diǎn)。亞馬遜物流必須有國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際化信息系統(tǒng)是亞馬遜物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國(guó)際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會(huì)出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。 深圳燕鴻亞馬遜物流是很穩(wěn)的。韶關(guān)亞馬遜物流報(bào)價(jià)

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一、深圳解封：港口船舶等待時(shí)間飆升44%!深圳封城的那段時(shí)間，早有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，解封后的深圳會(huì)迎來(lái)更嚴(yán)重的貨物滯留難題，如今看來(lái)確實(shí)是一語(yǔ)成讖。據(jù)海事服務(wù)網(wǎng)報(bào)道，數(shù)字化追蹤系統(tǒng)顯示，鹽田港船舶等待的時(shí)間飆升了44%，這將產(chǎn)生一系列連鎖效應(yīng)，逐次影響其他港口的擁堵情況。不僅如此，許多港口等待靠泊的船只還在不斷增加。另外，從全球貨運(yùn)來(lái)看，克拉克森集裝箱船港口擁堵指數(shù)(**每天在港口或相關(guān)錨地的全球船隊(duì)運(yùn)力水平)從此前的每月33.7%，受俄烏***和中國(guó)港口實(shí)行新一輪**防控政策影響，3月中旬上升至35.2%。業(yè)內(nèi)人士在討論克拉克森港口擁堵指數(shù)的近期趨勢(shì)時(shí)評(píng)論道，深海貨船港口擁堵指數(shù)今年迄今高達(dá)31.5%，而2021年的平均水平為30.8%，目前世界港口整體擁堵程度高于去年的水平。由此可見(jiàn)，海運(yùn)擁堵的情況不容樂(lè)觀。南寧美東亞馬遜物流卡派

深圳市燕鴻國(guó)際物流可以為客戶提供專(zhuān)業(yè)化的一站式國(guó)際物流方案定制服務(wù)。"誠(chéng)信為本，服務(wù)領(lǐng)先"

經(jīng)營(yíng)范圍包括： 海運(yùn)、陸路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、 電商物流、項(xiàng)目物流等。并可以為客戶提供專(zhuān)業(yè)化的物流方案定制服務(wù)。

作為中國(guó)電商國(guó)際物流的先行者，燕鴻國(guó)際已經(jīng)在歐洲、北美和澳洲的電商物流方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外眾多的知名電商提供了優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)，形成了穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

燕鴻國(guó)際已成為華南地區(qū)一家現(xiàn)代化、國(guó)際化的綜合物流企業(yè)。在深圳、上海、廣州、青島和越南、美國(guó)、加拿大等地都設(shè)有分公司；同時(shí)我們?cè)谑澜绺鲊?guó)擁有超過(guò)160家代理公司，建立了覆蓋全球的成熟網(wǎng)絡(luò)，為廣大客戶提供DDP、DDU等特色服務(wù)。

公司擁有一批專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸、經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)人才，并通過(guò)實(shí)行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化集控管理，有效地保障了優(yōu)質(zhì)的操作水平和服務(wù)質(zhì)量，竭誠(chéng)為廣大客戶提供順暢、快捷、經(jīng)濟(jì)、快捷的多樣化一站式物流服務(wù)。