列車由直線電機(jī)（DD馬達(dá)）牽引．直線電機(jī)（DD馬達(dá)）的一個(gè)級(jí)固定于地面，跟導(dǎo)軌一起延伸到遠(yuǎn)處；另一個(gè)級(jí)安裝在列車上．初級(jí)通以交流，列車就沿導(dǎo)軌前進(jìn)．列車上裝有磁體（有的就是兼用直線電機(jī)（DD馬達(dá)）的線圈），磁體隨列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，使設(shè)在地面上的線圈（或金屬板）中產(chǎn)生感應(yīng)電流，感應(yīng)電流的磁場(chǎng)和列車上的磁體（或線圈）之間的電磁力把列車懸浮起來．懸浮列車的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行平穩(wěn)，沒有顛簸，噪聲小，所需的牽引力很小，只要幾千kw的功率就能使懸浮列車的速度達(dá)到550km／h．懸浮列車減速的時(shí)候，磁場(chǎng)的變化減小，感應(yīng)電流也減小，磁場(chǎng)減弱，造成懸浮力下降．懸浮列車也配備了車輪裝置，它的車輪像飛機(jī)一樣，在行進(jìn)時(shí)能及時(shí)收入列車，?？繒r(shí)可以放下來，支持列車。DD馬達(dá)在制作材料和精度方面要求極高。高速度DD馬達(dá)價(jià)位
DD馬達(dá)和凸輪分割器相比：DD馬達(dá)是由我們常見的凸輪分割器一步一步改進(jìn)過來的，凸輪分割器能做到的它都能實(shí)現(xiàn)，DD馬達(dá)能輕易做到的凸輪分割器做不到。一: DD馬達(dá)可以任意分割，四等分、八等分、十二等分都可以，等分、不等分都可以做到，我們常用的凸輪分割器只能做固定等分，無法進(jìn)行后期改造。二:DD馬達(dá)精度非常高，精度不會(huì)隨著時(shí)間的推移而降低。而凸輪分割器由于本身不是直接與工作轉(zhuǎn)盤相連，需要有電機(jī)、減速器、齒輪或皮帶有轉(zhuǎn)盤連接，精度越用越低。三:DD馬達(dá)結(jié)構(gòu)緊湊，馬達(dá)本體直接與工作轉(zhuǎn)盤連接，占用機(jī)臺(tái)非常小的空間。四:DD馬達(dá)速度非?？?，一個(gè)工位移動(dòng)速度可達(dá)到0.1s,如果采用DD馬達(dá)，工作效率提升。五:DD馬達(dá)噪音小，適用于3C行業(yè)、食品行業(yè)。武漢大扭矩DD馬達(dá)DD馬達(dá)的主要特點(diǎn)：柔軟的機(jī)械特性可以堵塞。
直線電機(jī)（DD馬達(dá)）的主要應(yīng)用：1.應(yīng)用于自動(dòng)控制系統(tǒng),這類應(yīng)用場(chǎng)合比較多;2.作為長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)電機(jī);3.應(yīng)用在需要短時(shí)間,短距離內(nèi)提供巨大的直線運(yùn)動(dòng)能的裝置中。直線電機(jī)（DD馬達(dá)）實(shí)際應(yīng)用較典型的例子就是高速磁懸浮列車，美、英、日、法、德、加拿大等國都在研制直線懸浮列車，磁懸浮列車就是是用直線電機(jī)（DD馬達(dá)）來驅(qū)動(dòng)的。磁懸浮列車是一種全新的列車．一般的列車，由于車輪和鐵軌之間存在摩擦，限制了速度的提高，它所能達(dá)到的較高運(yùn)行速度不超過300km/n．磁懸浮列車是將列車用磁力懸浮起來，使列車與導(dǎo)軌脫離接觸，以減小摩擦，提高車速。
dd馬達(dá)的構(gòu)成：編碼器。使用編碼器，無需電源返回原點(diǎn)操作。編碼器：一種用坐標(biāo)值檢測(cè)輸出軸位置的方法。當(dāng)電源接通時(shí)，可以檢測(cè)輸出軸的位置。增量編碼器：檢測(cè)運(yùn)動(dòng)在開始傳入的位置。接通電源時(shí)無法識(shí)別當(dāng)前位置。模式的優(yōu)點(diǎn)：無原點(diǎn)復(fù)位，具有自動(dòng)搜索記憶功能，可以從原來的位置繼續(xù)工作。即使停電了。當(dāng)緊急情況停止時(shí)，也不需要原點(diǎn)重置。位置校正(使位置更準(zhǔn)確)。平穩(wěn)加減速。采用光滑凸輪曲線驅(qū)動(dòng)，通過參數(shù)設(shè)置，有4種凸輪曲線可供選擇，只對(duì)分度時(shí)間指令設(shè)置簡(jiǎn)單，即使在高速運(yùn)行時(shí)也能吸收停止時(shí)產(chǎn)生的沖擊。高精度定位。dd馬達(dá)出廠時(shí)經(jīng)過特殊調(diào)整，可對(duì)分度表進(jìn)行高精度定位。轉(zhuǎn)矩限制。直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(電子轉(zhuǎn)盤)，凸輪分度輸出軸具有扭矩保護(hù)功能。AC伺服的輸出扭矩是輸出軸輸出動(dòng)力，而DD馬達(dá)的輸出軸就是馬達(dá)本體。
DD馬達(dá)與其它傳動(dòng)方式的對(duì)比：1、DD馬達(dá)在應(yīng)用上和AC伺服的主要區(qū)別在于其結(jié)構(gòu)。AC伺服的輸出扭矩是輸出軸輸出動(dòng)力，而DI馬達(dá)的輸出軸就是馬達(dá)本體。負(fù)載可直接安裝在馬達(dá)本體上而不需要其它過渡裝置。如皮帶、減速機(jī)齒輪、絲桿等，有利于節(jié)省機(jī)構(gòu)空間和降低設(shè)計(jì)難度。2、由于DD馬達(dá)配置了高解析度的圓光柵，因此能使其精度比普通AC伺服高一個(gè)等級(jí)。其定位精度轉(zhuǎn)動(dòng)角度誤差可精確到±1arc-sec至±30arc-sec。適用于需要精確定位的設(shè)備機(jī)構(gòu)。3、恒轉(zhuǎn)矩特點(diǎn):在馬達(dá)額定負(fù)荷范圍內(nèi)工作，負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)不會(huì)改變其運(yùn)行特性。適用于負(fù)載經(jīng)?變化的工作場(chǎng)合。4、由于采用直接連接的方式，減少了因機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的定位誤差，使工藝精度得以保證。5、另外，對(duì)于部分凸輪軸控制方式，一方面減少了由于機(jī)械結(jié)構(gòu)摩擦而導(dǎo)致尺寸方面的誤差，另一J面也降低了安裝使用時(shí)的噪音。6、高剛性，結(jié)構(gòu)緊湊，使用效率高。DD馬達(dá)的剛性很強(qiáng)，與負(fù)載結(jié)合后特性很硬。馬達(dá)中空獨(dú)特$計(jì)不但減少了自身慣量，也給客戶提供了更便捷的安裝形式。組合后的機(jī)械結(jié)構(gòu)會(huì)更加緊湊，使用效比較其他方式更高。由于直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，DD馬達(dá)與傳統(tǒng)的“旋轉(zhuǎn)伺服電機(jī)，滾珠絲杠”驅(qū)動(dòng)方式的對(duì)比引起了業(yè)界的關(guān)注。武漢大扭矩DD馬達(dá)
DD馬達(dá)的剛性很強(qiáng)，與負(fù)載結(jié)合后特性很硬。高速度DD馬達(dá)價(jià)位
DD馬達(dá)的保養(yǎng)：日常檢查。護(hù)罩、電纜是否有損壞、壓痕、拉扯現(xiàn)象；滾珠絲杠、直線導(dǎo)軌、軸承異常振動(dòng)或噪音；電機(jī)及聯(lián)軸器異常振動(dòng)或噪聲；所有可見部位有無不明灰塵、油污、劃痕等。其次，直線導(dǎo)軌和滾珠絲杠必須潤滑好。線性模組在運(yùn)行過程中，由于沒有常規(guī)的潤滑油(潤滑脂)，球與球槽之間的摩擦增加，可能會(huì)縮短導(dǎo)軌和螺桿的使用壽命。DD馬達(dá)的維護(hù)方式：直線導(dǎo)軌每月一次，加潤滑油，清洗舊油，用無塵布直接擦拭導(dǎo)軌表面和珠槽，直接在導(dǎo)軌表面摩擦。對(duì)于滾珠絲杠，每月一次加潤滑油，清理舊油，用無塵布直接擦拭絲杠和珠槽，直接在絲杠表面摩擦。同時(shí)，檢查傳感器光電區(qū)域是否有異物或灰塵。如果有，用干燥的無塵布擦拭。高速度DD馬達(dá)價(jià)位
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