ABS的加工方法ABS可以用注塑、擠出、壓延、吸塑、吹塑等方法成型加工，并以注塑加工應用很廣大，擠出加工其次。⒈注塑成型：選用螺桿式注塑機的成型溫度為160～220℃；對于表面光澤要求高的制品，模具溫度為60～80℃，而一般制品的模具溫度則在50～60℃；薄壁制品的注射壓力為130～150MPa，而厚壁制品的注射壓力為60～70MPa。噴嘴采用通用延伸式，帶加熱圈，直徑在4～5mm或者6～8mm。制品壁厚在1.5～4.5mm，極限流動長度與厚度之比為190：1，脫模斜度型芯為35‘～1°，型腔為40’～1°20‘。⒉擠出成型：可以生產(chǎn)管材、板材、片材、型材等，擠出機的長徑比L/D為18～22，壓縮比為2.5～83。以管材為例，擠出成型的工藝條件為：料筒溫度160～180℃，機頭溫度為175～195℃。⒊吸塑成型：吸塑成型的加熱溫度應控制在140～180℃范圍內(nèi)，并以150℃為比較好。比較大螺桿轉(zhuǎn)速折合線速度為0.6m/s 但比較好將螺桿轉(zhuǎn)速設置低一點 只要能在冷卻時間結(jié)束前完成塑化過程即可。增強級ABS塑料板
ABS的外觀為不透明呈象牙色的粒料，無害、無味、吸水率低其制品可著成各種顏色，并具有90%的高光澤度。ABS的相對密度為1.05，ABS同其它材料的結(jié)合性好，易于表面印刷、涂層和鍍層處理。ABS的氧指數(shù)為18.2，屬易燃聚合物，火焰呈黃色，有黑**，燒焦但不滴落，并發(fā)出特殊的肉桂味。ABS是一種綜合性能十分良好的樹脂，在比較寬廣的溫度范圍內(nèi)具有較高的沖擊強度和表面硬度，熱變形溫度比PA、PVC高，尺寸穩(wěn)定性好，收縮率在0.4%～0.8%范圍內(nèi)，若經(jīng)玻纖增強后可以減少到0.2%～0.4%，而且絕少出現(xiàn)塑后收縮。其臨界表面張力為34—38mN/cm。ABS熔體的流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。ABS的流動特性屬非牛頓流體，其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關(guān)系，但對剪切速率更為敏感。耐候ABS塑料密度性能測試是通過自動化的測試工具模擬多種正常、峰值以及異常負載條件來對系統(tǒng)的各項性能指標進行測試。
熱學性能塑料ABS的熱變形溫度為93~118℃，制品經(jīng)退火處理后還可提高10℃左右。ABS在-40℃時仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內(nèi)使用。電學性能塑料ABS的電絕緣性較好，并且?guī)缀醪皇軠囟?、濕度和頻率的影響，可在大多數(shù)環(huán)境下使用。環(huán)境性能塑料ABS不受水、無機鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產(chǎn)生應力開裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易產(chǎn)生降解；于戶外半年后，沖擊強度下降一半。
材料展望ABS是本世紀40年代發(fā)展起來的通用熱塑性工程塑料，是一個綜合力學性能十分優(yōu)異的塑料品種，不僅具有良好的剛性、硬度和加工流動性，而且具有高韌性特點，可以注塑、擠出或熱成型。大部分汽車部件都是用注塑成型方法加工的，ABS樹脂的優(yōu)點是抗沖性、隔音性、耐劃痕性，耐熱性更好，比PP更美觀，特別在橫向抗沖性和使用溫度較為嚴格的部件。ABS樹脂是汽車中使用 次于聚氨脂和聚丙烯的第三大樹脂。ABS樹脂可用于車內(nèi)和車外部外殼，方向盤、導油管及把手和按鈕等小部件，車外部包括前散熱器護柵和燈罩等。熱變形溫度為70—107℃（85左右），制品經(jīng)退火處理后還可提高10℃左右。
選用螺桿式注塑機，使塑料在機筒內(nèi)經(jīng)過電熱圈加熱及機筒螺桿旋轉(zhuǎn)摩擦增熱進行預塑熔融注射入型腔內(nèi)，經(jīng)冷卻開模頂出而得產(chǎn)品。塑化效果好，成型溫度可略低于其它類型設備（如柱塞式）。避免了高溫對橡膠相的傷害。應注意：1)每次注射量應取設備比較大注射量的50?75%;2)螺桿選用單頭、等距、漸變、全螺紋、帶止回環(huán)的螺桿。螺桿的長徑比L/D為20:1，壓縮比為2或2.5:1,3)噴嘴可選用敝開式通用噴嘴或延伸式噴嘴（其延伸長度不超過150min)，避免采用自鎖式噴嘴，以降低注射流程或引起物料變色。另外，在噴嘴上還應設有加熱控溫裝置。ABS熔體的流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似。耐高溫ABS銷售廠家
對溫度，剪切速率都比較敏感；ABS在－40℃時仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在 -40℃到85℃的溫度范圍內(nèi)長期使用。增強級ABS塑料板
ABS的“阻燃添加劑”對ABS塑料具有較好阻燃作用的主要有磷系、鹵系有機物及某些無機化合物，其中無機阻燃劑在ABS中添加量需要達到40%以上才有較明顯的效果，同時由于其添加量大，因此會嚴重損害ABS的物理力學性能。而磷系阻燃劑品種、數(shù)量較少，且多數(shù)又為液體和低熔點化合物，不適用于ABS的造粒加工工藝。因此，當前對于ABS的阻燃體系主要采用鹵系阻燃劑，其中阻燃效果比較好的為含溴有機化合物，如十溴聯(lián)苯醚(DBDPO)、四溴雙酚A等。增強級ABS塑料板
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