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先從空三成果里面量測出一個需要的水面高度，然后給kml文件賦予這個高度即可。16.哪位大神可以提供一些傾斜影像，寫文章需要用一下網(wǎng)上一搜一堆。。。。17.比如1萬張傾斜影像，每張影像約5M，通過contextcapture生成的成果數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)量有多大？有沒有一個大概的估算方法或者公式。和實際的地理狀況關(guān)系很大，平坦地區(qū)體積小，變化大的地區(qū)，體積大。，為什么打開就出錯呢一般是smart3dviewer的版本不對導(dǎo)致。19.做完空三后這個地方的焦距還會變的？是不是我哪里弄錯了？感應(yīng)器尺寸沒寫對？屬正?，F(xiàn)象，空三會做一定程度的自適應(yīng)？建立工程的時候，同事把工程名弄成中文了建議告別中文路徑21.剩兩瓦片一直提交都失敗分析1：是否內(nèi)存占滿了導(dǎo)致。如果是集群處理，建議把配置低的機(jī)器先停掉。分析2：如果還不行，建議新建一個reconstruction，保持所有配置不變，只提交這兩duction，一般可解決問題。，就不動了。瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司為您提供Smart3D，有需求可以來電咨詢！湖南Smart3D共同合作

下視影像與傾斜影像之間的多視影像匹配采用構(gòu)建影像金字塔，逐層地進(jìn)行多視匹配。將多個角度的傾斜影像與垂直影像構(gòu)建三層的影像金字塔結(jié)構(gòu)，從低分辨率的比較高層采用特征匹配，將獲得的匹配結(jié)果同名像點、幾何特征逐層延續(xù)到原始影像層中進(jìn)行逐個像素的影像匹配，進(jìn)而生成稠密的點云數(shù)據(jù)。逐層匹配策略主要思路為：將原始影像采用低通濾波進(jìn)行采樣獲得三層金字塔，經(jīng)過低通濾波降采樣的比較高層里影像細(xì)節(jié)信息被大量的過濾，而保留了大量的幾何特征，因此低分辨率的比較高層影像上采用對圖像平移、旋轉(zhuǎn)、尺度變化具有不變性SIFT算法，進(jìn)行特征匹配提取出影像整體的幾何變形信息，在中間層使用特征點快速檢測的SURF算法利用比較高層傳遞的幾何變形信息將右影像糾正至左影像，匹配的結(jié)果***使用RANSC準(zhǔn)則進(jìn)行過濾，獲得比較高層結(jié)果可靠的特征點傳遞至原始層，在原始層將特征匹配點進(jìn)行構(gòu)建約束不規(guī)則三角網(wǎng)。內(nèi)蒙古Smart3D產(chǎn)品的優(yōu)勢所在Smart3D，就選瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實際航高與預(yù)定航高之差、攝區(qū)和攝影分區(qū)的邊界覆蓋等質(zhì)量要求的總稱。攝影航跡航空飛行器投影在地面上的飛行軌跡。同義詞：航跡線。航跡角航空攝影中，攝影航跡與設(shè)計航線間的夾角。航線彎曲度一條攝影航線內(nèi)各張像片主點至首末兩張像片主點連線的比較大偏離度。航攝漏洞航空攝影時，像片重疊度過小或沒有重疊的部分。攝影質(zhì)量攝影底片的構(gòu)像質(zhì)量、幾何質(zhì)量和表觀質(zhì)量的總稱。包括影像的密度、反差、分辨率，框標(biāo)和數(shù)據(jù)記錄，膠片的變形率和展平度，鏡箱的內(nèi)方位元素和畸變差的測定精度，框標(biāo)點和格網(wǎng)點坐標(biāo)的測定精度，膠片的制作工藝、機(jī)械和人為損傷等。航向重疊航空攝影中，本航線內(nèi)相鄰像片上具有同一地區(qū)影像的部分。旁向重疊航空攝影中，相鄰航線的相鄰像片上具有同一地區(qū)影像的部分。測圖航線直接作為立體測圖用的攝影航線?？刂坪骄€攝影測區(qū)內(nèi)，為減少像片控制點的布設(shè)，加飛的若干條與測圖航線近似垂直的航線。同義詞：構(gòu)架航線；骨架航線。像片傾斜角航空攝影時，航空攝影機(jī)主光軸與鉛垂線的夾角或地面攝影時。

之前的區(qū)塊導(dǎo)入的表格關(guān)于影像組的基本信息都體現(xiàn)出來了：照片組的每一張影像都可以預(yù)覽到其圖像且可以打開其路徑，空三還沒開始前，每張影像的姿態(tài)是未知的，如下圖所示：3Dview中，如下圖，每張影像**一個點，可以看到它們都是按照一定規(guī)則排列的，沒有飄離出去的，若有，可以直接刪除。一切檢查工作正常，點擊空三按鈕：輸入空三名稱：選擇定位方式：設(shè)置默認(rèn)當(dāng)前參數(shù)：提交后，準(zhǔn)備空三處理：開啟Engine，空三處理開始：空三結(jié)束后查看精度報告，發(fā)現(xiàn)每張照片都被識別處理，如下圖：影像組的照片全部被定位完畢：3Dview中照片攝取范圍與區(qū)域模型之間的關(guān)系圖：（四）重建生成模型點擊提交重建按鈕：在Spatialframework中調(diào)整模型生成區(qū)域的大?。哼@里重點說明下模型分塊生成的方法。同樣在Spatialframework中，默認(rèn)是不分塊的（Notiling）：上圖第二個紅框中的ExpectedmaximumRAMusageperjob**每項處理任務(wù)的比較大期望內(nèi)存值，這就要求處理該任務(wù)的計算機(jī)可用內(nèi)存必須保證大于這個內(nèi)存值，集群處理中，每臺計算機(jī)的可用內(nèi)存必須有高于期望內(nèi)存的容量。而當(dāng)前的處理任務(wù)中。Smart3D，就選瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司，有需要可以聯(lián)系我司哦！

132、航測原圖用航空攝影測量方法繪制完成的地形圍原稿。133、固定比例尺像片平面圖按規(guī)定比例尺制作的像片平面圖。134、影像地圖以航空和航天遙感影像為基礎(chǔ)，經(jīng)幾何校正，配合以線劃和少量注記,將制圖對象綜合表示在圖面上的地圖。135、正射影像圖具有正射投影性質(zhì)的影像圖。136、正射影像地圖具有正射投影性質(zhì)的影像地圖。在正射影像地圖上，地物影像的平面位置、高程、注記等與地圖的性質(zhì)相同。137、數(shù)宇地圖按一定的數(shù)據(jù)**方式，以地理空間數(shù)據(jù)槊合形式表示的地圖。138、數(shù)字線劃圖以矢量數(shù)據(jù)形式表達(dá)地形要素的地理佶息數(shù)據(jù)集。139、數(shù)字高程模型以規(guī)則格網(wǎng)點的高程值表達(dá)地面起伏的數(shù)據(jù)集。140、數(shù)字地面模型定義在X、Y域離散點（矩形或三角形）上地面某種特征數(shù)值的總稱。141、等值線圖以相等數(shù)值點連線表示空間連續(xù)分布且逐漸變化的現(xiàn)象數(shù)量特征的地圖。142、輪廊線圖用輪廊線表示物體表面結(jié)構(gòu)、形態(tài)和大小的圖。143、立面圖近景攝影測量中。瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司為您提供Smart3D，有想法的不要錯過哦！福建Smart3D承諾守信

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上世紀(jì)70年代，我國大地測量工作者經(jīng)過二十多年的艱巨努力，終于完成了全國一、二等天文大地網(wǎng)的布測。經(jīng)過整體平差，采用1975年IUGG第十六屆大會推薦的參考橢球參數(shù)，我國建立了1980西安坐標(biāo)系，1980西安坐標(biāo)系在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)、國防建設(shè)和科學(xué)研究中發(fā)揮了巨大作用。上世紀(jì)80年代以來，以全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)為主的現(xiàn)代空間定位技術(shù)快速發(fā)展，導(dǎo)致國際上獲得位置的測量技術(shù)和方法迅速變革。目前我國導(dǎo)航定位也普遍采用了衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)。隨著開放不斷深入，我國航天、民航、海事、海洋、交通、地震、水利、建設(shè)、規(guī)劃、地質(zhì)調(diào)查、國土資源管理等部門的應(yīng)用也提出了直接采用地心坐標(biāo)系的需求。因此，國家測繪局會同有關(guān)部門，在充分調(diào)研十幾個部委的基礎(chǔ)上，對我國采用地心坐標(biāo)系必要性、科學(xué)性、可行性進(jìn)行了深入研究，認(rèn)為目前技術(shù)條件、實施條件已經(jīng)具備，實施方案科學(xué)可行。湖南Smart3D共同合作