如果地物表面有凸出或鏤空等部位,需要對(duì)局部進(jìn)行多角度采集。如果地物太高,需要分層多地物進(jìn)行采集,兩層之間的重疊度也遵循原則1的規(guī)定。非傾斜攝影測量設(shè)備若想能達(dá)到傾斜測量級(jí)別的成果質(zhì)量和精度,必須提高影像的重疊度、降低地物的攝影距離、多冗余影像采集,嚴(yán)格按照以上原則操作才能達(dá)到預(yù)期效果?!据旊娋€路實(shí)景三維建模案例】【輸電線路實(shí)景三維建模展望】三維電力綜合管理信息系統(tǒng)平臺(tái)基于空間地理信息的數(shù)據(jù)與電力線路屬性信息融合,實(shí)現(xiàn)電力部件的綜合展示,直觀形象的描述、檢索、分析和管理電力線路運(yùn)營情況。瞰景科技發(fā)展(上海)有限公司是一家專業(yè)提供實(shí)景三維的公司,歡迎新老客戶來電!遼寧瞰景實(shí)景三維
傾斜攝影自動(dòng)建模技術(shù)的優(yōu)勢主要包括下列3點(diǎn):1)傾斜攝影測量技術(shù)可以真實(shí)反映地物的真實(shí)面貌:傾斜攝影測量技術(shù)通過五個(gè)角度對(duì)地面情況進(jìn)行拍攝,獲得三維數(shù)據(jù)可以真實(shí)的反映地物的本來面貌,客觀的再現(xiàn)了地物的外觀、結(jié)構(gòu)以及高度等屬性,彌補(bǔ)了傳統(tǒng)遙感技術(shù)的測量不足,使傾斜攝影測量技術(shù)應(yīng)用更為。2)傾斜攝影測量技術(shù)性價(jià)比高:傾斜攝影測量技術(shù)測量的數(shù)據(jù)帶有空間位置信息和各種影像數(shù)據(jù),同時(shí)還可以輸出DSM、DOM、DLG等的數(shù)據(jù)成果,也滿足了傳統(tǒng)航測技術(shù)的要求,除此之外,傾斜攝影測量技術(shù)利用提取及貼紋理的方式,還可以降低三維建模的成本。3)傾斜攝影測量技術(shù)效率高:傾斜攝影測量技術(shù)是通過借助無人機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)測量和影像拍攝的,是一種全自動(dòng)的模式,通過實(shí)踐表明,人工1~2年的人工建模,利用傾斜攝影測量技術(shù)進(jìn)行三維建模只需要3~5個(gè)月,提高了效率,縮短了時(shí)間。云南主流實(shí)景三維軟件瞰景科技發(fā)展(上海)有限公司致力于提供實(shí)景三維,竭誠為您服務(wù)。
傾斜攝影技術(shù)優(yōu)勢或者說吸引用戶的,就是利用傾斜攝影技術(shù)可以全自動(dòng)、高效率、高精度、高精細(xì)的構(gòu)建地表全要素三維模型。傾斜攝影測量技術(shù)以大范圍、高精度、高清晰的方式感知復(fù)雜場景,通過高效的數(shù)據(jù)采集設(shè)備及專業(yè)的數(shù)據(jù)處理流程生成的數(shù)據(jù)成果直觀反映地物的外觀、位置、高度等屬性,為真實(shí)效果和測繪級(jí)精度提供保證。同時(shí)有效提升模型的生產(chǎn)效率,采用人工建模方式一兩年才能完成的一個(gè)中小城市建模工作,通過傾斜攝影建模方式只需要三至五個(gè)月時(shí)間即可完成,降低了三維模型數(shù)據(jù)采集的經(jīng)濟(jì)代價(jià)和時(shí)間代價(jià)。
實(shí)景三維交通管理平臺(tái)近年來,隨著移動(dòng)測量技術(shù)和實(shí)景三維GIS技術(shù)的發(fā)展,實(shí)景三維交通管理平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。交通信息化的基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)通常是二維矢量數(shù)據(jù),而擁有道路環(huán)境信息、社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息和人文信息的實(shí)景三維數(shù)據(jù)才是對(duì)交通規(guī)劃、應(yīng)急、管理和服務(wù)等起著重要作用的數(shù)據(jù)。隨時(shí)掌握道路交通狀況在二維底圖的基礎(chǔ)上,可以通過實(shí)景影像了解道路真實(shí)情況,包括:交通車流量信息,擁堵狀況;路面垃圾或是拋灑物等。資產(chǎn)管理通過實(shí)景影像可以有效地對(duì)道路交通相關(guān)資產(chǎn)情況進(jìn)行合理管理,可將相關(guān)信息展示在列表當(dāng)中,供查看。養(yǎng)護(hù)管理目前的電子地圖數(shù)據(jù)對(duì)道路的表達(dá)于線,由于測量設(shè)備和工程量的限制,無法更加精細(xì)。相對(duì)傳統(tǒng)的測量手段,移動(dòng)測量系統(tǒng)是一種高效的測量手段,可以沿車道進(jìn)行往復(fù)測量,測量道路的寬度、邊線、中心線、護(hù)欄、綠化帶以及所有車道,為后期的養(yǎng)護(hù)服務(wù)提供便捷的準(zhǔn)備服務(wù)。瞰景科技發(fā)展(上海)有限公司是一家專業(yè)提供實(shí)景三維的公司。
談到三維立體“一張圖”,難免讓人聯(lián)想到去年的熱詞“實(shí)景三維中國”。去年的WGDC大會(huì)上,自然資源部國土測繪司司長武文忠指出,在國家層面上,“實(shí)景三維中國”的建設(shè)工作主要集中在“地形三維”與“城市三維”兩大領(lǐng)域。而本次發(fā)布的《要求》也明確:“更新國家基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫和全國數(shù)字高程模型(DEM)數(shù)據(jù)庫。開展1:5萬DEM數(shù)據(jù)的全國更新、優(yōu)化與入庫,協(xié)調(diào)匯集全國***1:1萬DEM數(shù)據(jù),更新1:5萬、1:25萬、1:100萬國家基礎(chǔ)地理信息相關(guān)數(shù)據(jù)庫?!笨娦×址治觯骸鞍凑崭叱棠P?:5萬的比例要求,本次三維底圖建設(shè)應(yīng)該仍然屬于基礎(chǔ)測繪領(lǐng)域,是國土空間的大概念,距離實(shí)景三維中國希望達(dá)到的精細(xì)度還差得太遠(yuǎn),不足以支撐太過細(xì)化的應(yīng)用。”“測繪是按照需求來的,之所以直到前面幾年才把之前的無圖區(qū)補(bǔ)起來,是因?yàn)樵缜皼]有這方面的需求,現(xiàn)在把二維地圖升級(jí)到三維,也是因?yàn)橛邢鄳?yīng)的需求了?!眲⒎灞硎荆骸皢渭円宰匀毁Y源監(jiān)管的需求來看,精細(xì)化程度和更新頻次都不會(huì)太高。如果部分地區(qū)或者行業(yè)有了需求,也可以基于各自應(yīng)用需要,在這個(gè)三維的基礎(chǔ)底圖上把數(shù)據(jù)做得更細(xì)。”而這,也對(duì)未來的三維數(shù)據(jù)共享機(jī)制提出了更高的要求?!兑c(diǎn)》提出。瞰景科技發(fā)展(上海)有限公司是一家專業(yè)提供實(shí)景三維的公司,有需求可以來電咨詢!上海主流實(shí)景三維建模軟件
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在硬件方面也得到了國內(nèi)外許多傾斜無人機(jī)的支撐,比如Harwar、MicroDrones、JOUAV、Dragon50等。軟件和硬件的支持給三維實(shí)景建模帶來性的變化,推動(dòng)著三維實(shí)景建模飛速發(fā)展?!救S建模在電力行業(yè)的應(yīng)用】實(shí)景建模指利用照片和點(diǎn)云采集現(xiàn)有場地條件,進(jìn)而創(chuàng)建高精度地理參考三維模型的過程。利用該技術(shù)可以輕松記錄資產(chǎn),并將登記了三維信息的基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營和工程數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)起來。這些功能可作為單一數(shù)據(jù)源呈現(xiàn)資產(chǎn)的情況,該模型可輕松在其他軟件平臺(tái)享和傳輸。遼寧瞰景實(shí)景三維