北京54坐標(biāo)系缺陷 中華人民成立以后,大地測(cè)量進(jìn)入了發(fā)展時(shí)期,測(cè)量人員所進(jìn)行的大地測(cè)量和測(cè)圖工作迫切需要建立一個(gè)坐標(biāo)系。由于當(dāng)時(shí)的歷史條件,暫時(shí)采用了前蘇聯(lián)的克拉索夫斯基橢球,并與前蘇聯(lián)1942年坐標(biāo)系進(jìn)行聯(lián)測(cè),通過(guò)計(jì)算建立了我國(guó)大地坐標(biāo)系,即北京54坐標(biāo)系。由于受歷史條件的局限,1954北京坐標(biāo)系存在明顯的缺陷: (1)橢球參數(shù)有較大誤差??死鞣蛩够鶛E球差數(shù)與現(xiàn)代精確的橢球參數(shù)相比,長(zhǎng)半軸約大109m; (2)現(xiàn)代地球橢球應(yīng)具有4個(gè)參數(shù),既有幾何參數(shù)又有物理參數(shù)??死鞣蛩够鶛E球有2個(gè)幾何參數(shù),不能滿足現(xiàn)代大地測(cè)量的需要; (3)橢球定位所確定的橢球面與我國(guó)似大地水準(zhǔn)面符合較差,由西向東存在著明顯的系統(tǒng)傾斜,其數(shù)值比較大達(dá)60余米; (4)橢球短半軸指向不明確,與現(xiàn)在通用的地球極不一致; (5)坐標(biāo)精度較差。Smart3D,就選瞰景科技發(fā)展(上海)有限公司,用戶的信賴之選,有需要可以聯(lián)系我司哦!海南Smart3D服務(wù)
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實(shí)景模型主要的特點(diǎn)是幾何建?;跀z影測(cè)量技術(shù),在平面和高程上精度都比較可靠;紋理來(lái)自航攝影像,建立的三維模型真實(shí)感強(qiáng)、效果好,能夠真實(shí)地表達(dá)場(chǎng)景所包含的地物和紋理,全要素表達(dá)效果好。而仿真模型經(jīng)過(guò)了人工取舍,不能準(zhǔn)確還原出所有的地物,同時(shí)仿真模型的幾何數(shù)據(jù)和紋理采集通常都是人工在地面進(jìn)行,在建筑的豎向,特別是建筑屋頂造型等不能準(zhǔn)確還原,因此在俯視等角度不及實(shí)景模型效果。此外,仿真模型是利用模擬的燈光來(lái)渲染場(chǎng)景,真實(shí)感比實(shí)景模型差。但是,由于實(shí)景模型數(shù)據(jù)來(lái)自高空拍攝,容易產(chǎn)生遮擋。特別是在地形起伏大、建筑密集和接近地面或有遮擋的區(qū)域,建模效果不佳,甚至無(wú)法建立有效的三維模型,而仿真模型在建筑底商等近地面表達(dá)效果較好,對(duì)復(fù)雜的模型能夠精細(xì)化表達(dá)。同時(shí),實(shí)景模型通常是按格網(wǎng)分布的“表皮”模型,不具有單體性質(zhì),而仿真模型是單獨(dú)的、單體化的,便于開(kāi)展后期應(yīng)用。
測(cè)試總結(jié)建議1、大疆精靈4rtk連接內(nèi)置千尋賬號(hào)實(shí)時(shí)差分狀態(tài)下,Terra軟件成圖精度非常高,滿足大比例尺1:500高精度測(cè)圖要求。2、DJITerra軟件實(shí)時(shí)拼圖工具實(shí)用性高,影像數(shù)據(jù)回傳對(duì)計(jì)算機(jī)配置要求較高,需配備高配置PC移動(dòng)地面站。3、Terra軟件數(shù)據(jù)承載能力有待下一步大范圍作業(yè)測(cè)試?,F(xiàn)測(cè)試Terra軟件自動(dòng)建模效果好,更適合小范圍高精度三維模型重建,如施工工地場(chǎng)景。建議1、完善國(guó)內(nèi)測(cè)繪坐標(biāo)系統(tǒng)(CGCS2000高斯克里格投影)和高程系統(tǒng)(1985國(guó)家高程基準(zhǔn))的支持。2、增加控制點(diǎn)輔助平差建模功能,滿足高精度測(cè)繪需求。3、優(yōu)化Terra三維模型瀏覽器漫游縮放操作交互體驗(yàn),增加精度檢查功能,直接輸出精度檢查報(bào)告。4、三維模型成果增加支持格式。瞰景科技發(fā)展(上海)有限公司是一家專業(yè)提供Smart3D的公司,歡迎您的來(lái)電哦!
像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實(shí)際航高與預(yù)定航高之差、攝區(qū)和攝影分區(qū)的邊界覆蓋等質(zhì)量要求的總稱。攝影航跡航空飛行器投影在地面上的飛行軌跡。同義詞:航跡線。航跡角航空攝影中,攝影航跡與設(shè)計(jì)航線間的夾角。航線彎曲度一條攝影航線內(nèi)各張像片主點(diǎn)至首末兩張像片主點(diǎn)連線的比較大偏離度。航攝漏洞航空攝影時(shí),像片重疊度過(guò)小或沒(méi)有重疊的部分。攝影質(zhì)量攝影底片的構(gòu)像質(zhì)量、幾何質(zhì)量和表觀質(zhì)量的總稱。包括影像的密度、反差、分辨率,框標(biāo)和數(shù)據(jù)記錄,膠片的變形率和展平度,鏡箱的內(nèi)方位元素和畸變差的測(cè)定精度,框標(biāo)點(diǎn)和格網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)定精度,膠片的制作工藝、機(jī)械和人為損傷等。航向重疊航空攝影中,本航線內(nèi)相鄰像片上具有同一地區(qū)影像的部分。旁向重疊航空攝影中,相鄰航線的相鄰像片上具有同一地區(qū)影像的部分。測(cè)圖航線直接作為立體測(cè)圖用的攝影航線。控制航線攝影測(cè)區(qū)內(nèi),為減少像片控制點(diǎn)的布設(shè),加飛的若干條與測(cè)圖航線近似垂直的航線。同義詞:構(gòu)架航線;骨架航線。像片傾斜角航空攝影時(shí),航空攝影機(jī)主光軸與鉛垂線的夾角或地面攝影時(shí)。瞰景科技發(fā)展(上海)有限公司是一家專業(yè)提供Smart3D的公司,歡迎新老客戶來(lái)電!海南Smart3D服務(wù)
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并都與攝影基線方向垂直的攝影。53、等偏攝影在攝影基線兩端,兩攝影機(jī)主光軸保持水平,并都相對(duì)于攝影基線偏轉(zhuǎn)相同角度的攝影。54、交向攝影在攝影基線兩端,兩攝影機(jī)主光軸在物方相交成某一角度的攝影。55、等傾攝影在攝影基線兩端,兩攝影機(jī)主光軸保持平行,相對(duì)于水平面傾斜相同角度的攝影。56、地物陰影倍數(shù)地物的太陽(yáng)陰影長(zhǎng)度與地物高度之比。57、太陽(yáng)高度角觀測(cè)點(diǎn)至太陽(yáng)方向與水平面的夾角。58、航攝領(lǐng)航利用領(lǐng)航圖、地標(biāo)或其他導(dǎo)航儀器(如GPS系統(tǒng))保證飛機(jī)在設(shè)計(jì)的航線上,按要求進(jìn)行航空攝影的工作過(guò)程。59、攝站攝影瞬間物鏡前節(jié)點(diǎn)所在的空間位置。同義詞:攝影中心。60、攝影分區(qū)對(duì)攝影區(qū)域按航攝要求劃分的單元。同義詞:航攝分區(qū)61、像片比例尺像片上某線段長(zhǎng)度與地面相應(yīng)水平長(zhǎng)度之比。62、攝影航高遙感平臺(tái)相對(duì)攝影分區(qū)基準(zhǔn)面的垂直距離。63、***航高遙感平臺(tái)相對(duì)平均海水面的垂直距離。64、相對(duì)航高遙感平臺(tái)相對(duì)于地面上某一基準(zhǔn)面的垂直距離。65、攝影基線攝取立體像對(duì)時(shí),相鄰攝站問(wèn)的連線。66、像片基線像片上相鄰像主點(diǎn)間的連線。67、基高比攝影基線長(zhǎng)度與攝影航高或物距之比。海南Smart3D服務(wù)