湖北實(shí)景三維地圖

   以二維電子地圖為的地理信息系統(tǒng)是數(shù)字城管系統(tǒng)不可或缺的構(gòu)成，為準(zhǔn)確定位各種城市管理問題發(fā)生的地點(diǎn)提供了基礎(chǔ)，同時(shí)也是數(shù)字城管協(xié)同平臺(tái)準(zhǔn)確派遣的依據(jù)，更是各專業(yè)處置部門快速、準(zhǔn)確趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置的“指南針”。但是，隨著管理內(nèi)容的深化、覆蓋面的擴(kuò)大以及管理要求的不斷精細(xì)化，數(shù)字城管需要進(jìn)一步引進(jìn)實(shí)景影像數(shù)據(jù)以提升系統(tǒng)的效能：通過實(shí)景影像，可以準(zhǔn)確、直觀地顯示問題發(fā)生點(diǎn)周邊的情況。由于城管通拍攝范圍的限制、監(jiān)督員描述水平的制約、電子地圖更新不及時(shí)等方面的限制，上報(bào)的信息不同程度的存在照片視野狹窄、地址描述模糊、定位位置不準(zhǔn)確的情況，對(duì)專業(yè)處置部門準(zhǔn)確找到事發(fā)地點(diǎn)造成一定影響。建設(shè)真實(shí)的、全覆蓋的實(shí)景影像能為有關(guān)單位和部門提供和實(shí)地一致的城市環(huán)境信息，并提供給信息采集、受理、交辦、處置各環(huán)節(jié)使用，可以**提高辦理的準(zhǔn)確度和效率。通過實(shí)景影像，將可視化的管理范圍從地面拓展到地上空間。平面地圖只能表示地面上的城市管理事、部件，對(duì)立體空間中的對(duì)象則無法展示，數(shù)據(jù)難以輸入電子地圖，特別是由于數(shù)據(jù)量大、更新困難等原因，造成數(shù)據(jù)維護(hù)難，新增立體空間對(duì)象數(shù)據(jù)甄別難等問題。

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   實(shí)景三維交通管理平臺(tái)近年來，隨著移動(dòng)測(cè)量技術(shù)和實(shí)景三維GIS技術(shù)的發(fā)展，實(shí)景三維交通管理平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。交通信息化的基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)通常是二維矢量數(shù)據(jù)，而擁有道路環(huán)境信息、社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息和人文信息的實(shí)景三維數(shù)據(jù)才是對(duì)交通規(guī)劃、應(yīng)急、管理和服務(wù)等起著重要作用的數(shù)據(jù)。隨時(shí)掌握道路交通狀況在二維底圖的基礎(chǔ)上，可以通過實(shí)景影像了解道路真實(shí)情況，包括：交通車流量信息，擁堵狀況;路面垃圾或是拋灑物等。資產(chǎn)管理通過實(shí)景影像可以有效地對(duì)道路交通相關(guān)資產(chǎn)情況進(jìn)行合理管理，可將相關(guān)信息展示在列表當(dāng)中，供查看。養(yǎng)護(hù)管理目前的電子地圖數(shù)據(jù)對(duì)道路的表達(dá)于線，由于測(cè)量設(shè)備和工程量的限制，無法更加精細(xì)。相對(duì)傳統(tǒng)的測(cè)量手段，移動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)是一種高效的測(cè)量手段，可以沿車道進(jìn)行往復(fù)測(cè)量，測(cè)量道路的寬度、邊線、中心線、護(hù)欄、綠化帶以及所有車道，為后期的養(yǎng)護(hù)服務(wù)提供便捷的準(zhǔn)備服務(wù)。貴州通用實(shí)景三維軟件瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司致力于提供實(shí)景三維，歡迎新老客戶來電！

將多個(gè)角度的傾斜影像與垂直影像構(gòu)建三層的影像金字塔結(jié)構(gòu)，從低分辨率的比較高層采用特征匹配，將獲得的匹配結(jié)果同名像點(diǎn)、幾何特征逐層延續(xù)到原始影像層中進(jìn)行逐個(gè)像素的影像匹配，進(jìn)而生成稠密的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。逐層匹配策略主要思路為：將原始影像采用低通濾波進(jìn)行采樣獲得三層金字塔，經(jīng)過低通濾波降采樣的比較高層里影像細(xì)節(jié)信息被大量的過濾，而保留了大量的幾何特征，因此低分辨率的比較高層影像上采用對(duì)圖像平移、旋轉(zhuǎn)、尺度變化具有不變性SIFT算法，進(jìn)行特征匹配提取出影像整體的幾何變形信息，在中間層使用特征點(diǎn)快速檢測(cè)的SURF算法利用比較高層傳遞的幾何變形信息將右影像糾正至左影像，匹配的結(jié)果使用RANSC準(zhǔn)則進(jìn)行過濾，獲得比較高層結(jié)果可靠的特征點(diǎn)傳遞至原始層，在原始層將特征匹配點(diǎn)進(jìn)行構(gòu)建約束不規(guī)則三角網(wǎng)，不規(guī)則三角網(wǎng)內(nèi)的單個(gè)三角面片內(nèi)再進(jìn)行局部的糾正。

   當(dāng)前，在我國(guó)信息化飛速發(fā)展的大背景下，傳統(tǒng)GIS應(yīng)用系統(tǒng)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。建國(guó)六十周年國(guó)慶大閱兵過程中，面臨著眾多挑戰(zhàn)：要面對(duì)將展示56個(gè)方(梯)隊(duì)的歷史比較大規(guī)模，要面對(duì)兵種多、范圍廣、隊(duì)伍龐大的情況，還要面對(duì)北京復(fù)雜的道路網(wǎng)絡(luò)以及立交橋、隧道隨處可見，十字路口、急轉(zhuǎn)彎路口眾多的實(shí)際。如何保證閱兵隊(duì)伍順利通過？由此可以想象到，在日常道路運(yùn)行中，傳統(tǒng)的管控作業(yè)往往會(huì)由于資料量大而不容易查找、數(shù)據(jù)不全不夠準(zhǔn)確，造成管理上的困難和低效，嚴(yán)重影響道路運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)管理水平。在道路應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)的時(shí)候，這個(gè)問題會(huì)很突出?？梢灶A(yù)計(jì)，當(dāng)高速公路形成網(wǎng)絡(luò)后，這個(gè)問題還將更加嚴(yán)重。同樣，在城市管理中，現(xiàn)有的數(shù)字化城市管理系統(tǒng)的局限性也非常明顯。在傳統(tǒng)的城市信息管理系統(tǒng)中，使用的基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)一般為城市勘測(cè)部門提供的1：500或1：1000的大比例尺城市地形圖，所有數(shù)據(jù)都是以二維矢量地圖或報(bào)表的形式來展現(xiàn)的。二維矢量地圖是一種符號(hào)化的系統(tǒng)，“圖形＋報(bào)表”的數(shù)據(jù)信息量有限，不能提供足夠的城市環(huán)境信息；在傳統(tǒng)的城市管理信息系統(tǒng)中，所有部件均以平面投影的方式在地圖上展現(xiàn)，而大量的城市立面管理目標(biāo)則無法在二維圖上表示出來。瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司為您提供實(shí)景三維，有想法的不要錯(cuò)過哦！

   應(yīng)用實(shí)景三維技術(shù)，不僅可提供地物的抽象二維圖，還有與二維圖緊密相關(guān)的連續(xù)可量測(cè)影像，這種影像也可應(yīng)用在城市管理的方方面面。由此，實(shí)景三維在城管、公路、公安、鐵路等行業(yè)進(jìn)行了深入的應(yīng)用。數(shù)字城管，以信息化手段和移動(dòng)通信技術(shù)手段來處理、分析和管理整個(gè)城市的所有部件和事件信息，促進(jìn)城市人流、物流、資金流、信息流、交通流的通暢與協(xié)調(diào)?；贛MS技術(shù)的城管系統(tǒng)提供有街景影像地圖的“實(shí)景數(shù)字城管”，真實(shí)再現(xiàn)城市各種部件，滿足城市管理在垂直方向上的需求，如如路燈高度論證，廣告牌的位置論證，投訴事件定位難等問題。同時(shí)，輔助城市管理者進(jìn)行決策分析，如公共設(shè)施選址分析，應(yīng)急預(yù)案模擬，從而提高城市管理的效率和質(zhì)量：實(shí)景化警用地理信息系統(tǒng)由于基于“可視、可量、可挖掘”的DMI近景影像數(shù)據(jù)技術(shù)，因而具有信息實(shí)景化、符號(hào)可視化、管理信息豐富等特征，能夠幫助公安部門真正實(shí)現(xiàn)以房管人、以人查房、案件/事件查詢、建筑物高度、通道高度/寬度、射擊/通視距離等測(cè)量、實(shí)時(shí)監(jiān)控（動(dòng)、靜結(jié)合）、接（處）警精確定位、警用車輛（人員）定位/**、警戒路線等。瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司為您提供實(shí)景三維，有需求可以來電咨詢！貴州通用實(shí)景三維軟件

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   安全應(yīng)急調(diào)度突發(fā)事件發(fā)生時(shí)調(diào)度指揮非常重要，根據(jù)發(fā)生突發(fā)事件的具體情況以及鄰近地域條件，有針對(duì)性地協(xié)調(diào)救援隊(duì)伍以及各種物資、器材，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行支援。公眾服務(wù)，實(shí)景導(dǎo)航通過城市交通采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行加工整理后，可發(fā)布成互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，加上影像地圖的服務(wù)程序，可提供實(shí)景化城市道路的公眾服務(wù)，對(duì)城市建設(shè)起著至關(guān)重要的推動(dòng)作用，可發(fā)揮全民的力量參與交通管理;同時(shí)滿足公眾出行需求，提供實(shí)景導(dǎo)航服務(wù)。擴(kuò)展支持目前，可把整個(gè)城市實(shí)景三維數(shù)據(jù)裝在平板電腦上或手機(jī)上，結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)掌上交通管理、實(shí)景三維導(dǎo)航、目標(biāo)信息自動(dòng)獲取。選取任意信息點(diǎn)后，可通過實(shí)景影像的功能直接查看周邊信息實(shí)景情況，道路實(shí)景，對(duì)周邊信息和道路信息了如指掌。預(yù)警路況發(fā)布市民開車出行在外，難免會(huì)在行駛道路中遇到意外交通狀況(如：前方事故;或管制限制等)，造成的堵車，所浪費(fèi)的時(shí)間將是十分嚴(yán)重的。但如果提前收到交通管理部門提供的相關(guān)實(shí)景化信息，便可很大程度告知路上行駛的市民道路狀況，以便選擇其他路線。城市資源合理分配通過手機(jī)信息提示，可選擇任意范圍內(nèi)停車場(chǎng)分布的場(chǎng)景信息情況，自動(dòng)獲取目標(biāo)信息。湖北實(shí)景三維地圖