實(shí)景模型主要的特點(diǎn)是幾何建?；跀z影測(cè)量技術(shù)，在平面和高程上精度都比較可靠；紋理來(lái)自航攝影像，建立的三維模型真實(shí)感強(qiáng)、效果好，能夠真實(shí)地表達(dá)場(chǎng)景所包含的地物和紋理，全要素表達(dá)效果好。而仿真模型經(jīng)過(guò)了人工取舍，不能準(zhǔn)確還原出所有的地物，同時(shí)仿真模型的幾何數(shù)據(jù)和紋理采集通常都是人工在地面進(jìn)行，在建筑的豎向，特別是建筑屋頂造型等不能準(zhǔn)確還原，因此在俯視等角度不及實(shí)景模型效果。此外，仿真模型是利用模擬的燈光來(lái)渲染場(chǎng)景，真實(shí)感比實(shí)景模型差。但是，由于實(shí)景模型數(shù)據(jù)來(lái)自高空拍攝，容易產(chǎn)生遮擋。特別是在地形起伏大、建筑密集和接近地面或有遮擋的區(qū)域，建模效果不佳，甚至無(wú)法建立有效的三維模型，而仿真模型在建筑底商等近地面表達(dá)效果較好，對(duì)復(fù)雜的模型能夠精細(xì)化表達(dá)。同時(shí)，實(shí)景模型通常是按格網(wǎng)分布的“表皮”模型，不具有單體性質(zhì)，而仿真模型是單獨(dú)的、單體化的，便于開(kāi)展后期應(yīng)用。Smart3D，就選瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司，歡迎客戶來(lái)電！陜西官方Smart3D
為什么osgb文件經(jīng)過(guò)處理后在smart3里面打不開(kāi)，在osgviewer里面卻能打開(kāi)？可能是smart3d采用的osg版本低于你用的osgviewer35.我的ctp04040533en是桌面版還是集群版呢？從，只是需要配置一下即可，切記是contextcapturemaser版本出得成果里面FBX格式有什么優(yōu)缺點(diǎn)??？出的fbx、obj基本是同一種類型，這兩種格式本身同屬人工模型的范疇。但對(duì)于傳統(tǒng)的人工模型，里面的元素都是的個(gè)體，一個(gè)窗戶，一個(gè)門，都是的個(gè)體。對(duì)于傾斜模型生成的fbx、obj，他們存在的本質(zhì)是三角格網(wǎng)，里面所有的元素都是一體的。在這個(gè)基礎(chǔ)上，可以做精細(xì)化建模，快速的勾勒出模型的輪廓。大缺點(diǎn)1：數(shù)據(jù)體積量大，想看所有模型效果，一般軟件很難打開(kāi)（包括3dsmax）軟件本身。對(duì)于傾斜模型（osgb），是自帶lod節(jié)點(diǎn)的。根據(jù)查看的視角距離，動(dòng)態(tài)加載視野內(nèi)的模型，可以瀏覽大場(chǎng)景的數(shù)據(jù)。同時(shí)適用于web發(fā)布。一個(gè)瀏覽器就可以查看tb級(jí)別的傾斜模型正規(guī)Smart3D高品質(zhì)選擇Smart3D，就選瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電哦！
攝影航跡航空飛行器投影在地面上的飛行軌跡。同義詞：航跡線。航跡角航空攝影中，攝影航跡與設(shè)計(jì)航線間的夾角。航線彎曲度一條攝影航線內(nèi)各張像片主點(diǎn)至首末兩張像片主點(diǎn)連線的比較大偏離度。航攝漏洞航空攝影時(shí)，像片重疊度過(guò)小或沒(méi)有重疊的部分。攝影質(zhì)量攝影底片的構(gòu)像質(zhì)量、幾何質(zhì)量和表觀質(zhì)量的總稱。包括影像的密度、反差、分辨率，框標(biāo)和數(shù)據(jù)記錄，膠片的變形率和展平度，鏡箱的內(nèi)方位元素和畸變差的測(cè)定精度，框標(biāo)點(diǎn)和格網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)定精度，膠片的制作工藝、機(jī)械和人為損傷等。
加載；2)在AutoCAD的命令提示符下輸入“(load"")”也可加載；3)直接將文件""拖拽入AutoCAD繪圖區(qū)也可加載；發(fā)動(dòng)程序：在AutoCAD的命令提示符下輸入“acad2kml”即可發(fā)動(dòng)程序2.打開(kāi)AutoCad，加載示例數(shù)據(jù)3.建立相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)建立相對(duì)坐標(biāo)系統(tǒng)，設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn)為原點(diǎn)，要已知該點(diǎn)經(jīng)緯度（舉例：123，26，0）1)在命令行輸入U(xiǎn)CS，然后空格確認(rèn)，就會(huì)出現(xiàn)如下圖的提示2)根據(jù)提示我們輸入N，選擇新建坐標(biāo)系，就會(huì)出現(xiàn)如下圖的提示3)根據(jù)提示我們輸入3，此步驟依據(jù)個(gè)人喜好輸入，這里我們以3為例，然后會(huì)提示我們輸入新建坐標(biāo)系的原點(diǎn)坐標(biāo)。4)在圖上我們點(diǎn)擊新建坐標(biāo)系的原點(diǎn)（基準(zhǔn)點(diǎn)），圓心坐標(biāo)變（0,0）5)在圖上根據(jù)提示我們點(diǎn)擊新建坐標(biāo)系的X軸6)在圖上根據(jù)提示我們點(diǎn)擊新建坐標(biāo)系的Y軸4.加載1)工具→加載應(yīng)用程序。Smart3D，就選瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司。
像片傾斜角、旋偏角、航線彎曲度、實(shí)際航高與預(yù)定航高之差、攝區(qū)和攝影分區(qū)的邊界覆蓋等質(zhì)量要求的總稱。攝影航跡航空飛行器投影在地面上的飛行軌跡。同義詞：航跡線。航跡角航空攝影中，攝影航跡與設(shè)計(jì)航線間的夾角。航線彎曲度一條攝影航線內(nèi)各張像片主點(diǎn)至首末兩張像片主點(diǎn)連線的比較大偏離度。航攝漏洞航空攝影時(shí)，像片重疊度過(guò)小或沒(méi)有重疊的部分。攝影質(zhì)量攝影底片的構(gòu)像質(zhì)量、幾何質(zhì)量和表觀質(zhì)量的總稱。包括影像的密度、反差、分辨率，框標(biāo)和數(shù)據(jù)記錄，膠片的變形率和展平度，鏡箱的內(nèi)方位元素和畸變差的測(cè)定精度，框標(biāo)點(diǎn)和格網(wǎng)點(diǎn)坐標(biāo)的測(cè)定精度，膠片的制作工藝、機(jī)械和人為損傷等。航向重疊航空攝影中，本航線內(nèi)相鄰像片上具有同一地區(qū)影像的部分。旁向重疊航空攝影中，相鄰航線的相鄰像片上具有同一地區(qū)影像的部分。測(cè)圖航線直接作為立體測(cè)圖用的攝影航線?？刂坪骄€攝影測(cè)區(qū)內(nèi)，為減少像片控制點(diǎn)的布設(shè)，加飛的若干條與測(cè)圖航線近似垂直的航線。同義詞：構(gòu)架航線；骨架航線。像片傾斜角航空攝影時(shí)，航空攝影機(jī)主光軸與鉛垂線的夾角或地面攝影時(shí)。瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司為您提供Smart3D，有想法可以來(lái)我司咨詢！陜西官方Smart3D
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像點(diǎn)位移目標(biāo)點(diǎn)在像片上的構(gòu)象點(diǎn)與其理想點(diǎn)位的差異。96、影像數(shù)據(jù)采集利用傳感器，獲得所研究對(duì)象的模擬或數(shù)字影像的過(guò)程。97、大氣噪聲大氣對(duì)被測(cè)電磁波的干擾。98、軌道傾角太空飛行器軌道平面與地球赤道面之間的夾角。99、衛(wèi)星姿態(tài)衛(wèi)星本體在其運(yùn)行軌道上所處的空間狀態(tài)。100、像片控制點(diǎn)為攝影測(cè)量加密或測(cè)圖需要，直接在實(shí)地測(cè)定的控制點(diǎn)101、像片高程控制點(diǎn)具有地面高程的像片控制點(diǎn)。102、相對(duì)控制利用位于物方空間某些未知點(diǎn)間的已知幾何條件關(guān)系作為攝影測(cè)量控制的依據(jù)。103、激光雷達(dá)發(fā)射激光束并接收回波獲取目標(biāo)三維信息的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)處理104、像片糾正通過(guò)投影轉(zhuǎn)換，將傾斜像片變換成規(guī)定比例尺水平像片的作業(yè)過(guò)程。105、像片內(nèi)方位元素確定投影光束在像方幾何關(guān)系的基本參數(shù)，即像主點(diǎn)的像平面坐標(biāo)值和攝像機(jī)主距值。106、像片外方位元素確定投影光束在像方幾何關(guān)系的基本參數(shù)，包括三個(gè)位置參數(shù)和三個(gè)姿態(tài)參數(shù)。107、投影差中心投影影像上因地形起伏引起的像點(diǎn)位移。108、正射投影技術(shù)采用航攝像片或其他遙感影像的微小面積為糾正單元，逐單元進(jìn)行糾正，以獲得地面正射投影影像的技術(shù)。陜西官方Smart3D