智慧城市是城市智能化、運營可持續(xù)化的先進模式，是未來城市發(fā)展的必然趨勢。5G網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模連接能力、高速率傳輸能力是智慧城市建設(shè)的有力支撐，實現(xiàn)了對智慧城市的賦能。為了與智慧城市的網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)需求匹配，安全建設(shè)應(yīng)與5G智慧城市建設(shè)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。產(chǎn)業(yè)各方需重點完善5G智慧城市安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,開展5G智慧城市安全應(yīng)用示范,做好5G智慧城市的網(wǎng)絡(luò)安全保障和平臺安全防護,深化5G智慧城市應(yīng)用的安全測評，不斷完善5G智慧城市網(wǎng)絡(luò)安全體系。未來，基于智慧城市的不斷發(fā)展，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)的能力將不斷融合，并**終實現(xiàn)智慧的數(shù)字孿生城市。在此過程中，安全框架與安全能力將不斷演進與完善，切片安全、安全智能、數(shù)據(jù)安全、安全可視化等技術(shù)將得到深化應(yīng)用，**終為**、行業(yè)、人民提供更便利、更安全的城市生活環(huán)境！瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司致力于提供實景三維，有想法的可以來電咨詢！北京通用實景三維技術(shù)
真正要完成三維立體“一張圖”，進而逐步過渡到城市級、精細(xì)化的三維實景，仍然面臨很多問題，其中比較大的難題是巨額的著陸成本。“比較大的成本在于人力。”這幾乎成了業(yè)內(nèi)共識。據(jù)劉峰、繆小林介紹，目 維測量一般會結(jié)合光學(xué)遙感、激光雷達等多種方式，其中硬件成本是一方面，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理的大量人工是比較大的支出?！澳壳皣鴥?nèi)三維數(shù)據(jù)處理方面軟件、人工智能水平還沒有達到要求，只能解決框架和一般性問題，更多的精細(xì)化問題需要人工處理。以簡單的航空攝影測量航片拼接為例，國內(nèi)的技術(shù)手段目前準(zhǔn)確率可能都到不了80%，后期還是需要大量人工參與?！笨娦×指锌骸艾F(xiàn)在人力成本越來越高，大型項目內(nèi)業(yè)就動輒需要上千人，生產(chǎn)周期也相對較長，資金壓力會很大，中小企業(yè)估計很難承受?！薄半m然現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集硬件設(shè)備和手段都更新了，外業(yè)可以適當(dāng)減少一些人員成本，但設(shè)備價格更高了。而且激光雷達等專業(yè)設(shè)備采集的數(shù)據(jù)也需要更專業(yè)的人才進行后期處理，算下來單位成本還是會更高一些?！焙退捶ㄒ恢?，劉峰也認(rèn)為基礎(chǔ)測繪整體生產(chǎn)效率偏低，尤其是三維數(shù)據(jù)：“如果需要大面積采集三維數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理、維護更新的效率需要跟上去，尤其是精細(xì)的三維建模。江蘇自主研發(fā)實景三維地圖瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司為您提供實景三維，歡迎您的來電！
談到三維立體“一張圖”，難免讓人聯(lián)想到去年的熱詞“實景三維中國”。去年的WGDC大會上，自然資源部國土測繪司司長武文忠指出，在國家層面上，“實景三維中國”的建設(shè)工作主要集中在“地形三維”與“城市三維”兩大領(lǐng)域。而本次發(fā)布的《要求》也明確：“更新國家基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫和全國數(shù)字高程模型（DEM）數(shù)據(jù)庫。開展1:5萬DEM數(shù)據(jù)的全國更新、優(yōu)化與入庫，協(xié)調(diào)匯集全國***1:1萬DEM數(shù)據(jù)，更新1:5萬、1:25萬、1:100萬國家基礎(chǔ)地理信息相關(guān)數(shù)據(jù)庫?！笨娦×址治觯骸鞍凑崭叱棠Ｐ?:5萬的比例要求，本次三維底圖建設(shè)應(yīng)該仍然屬于基礎(chǔ)測繪領(lǐng)域，是國土空間的大概念，距離實景三維中國希望達到的精細(xì)度還差得太遠(yuǎn)，不足以支撐太過細(xì)化的應(yīng)用?！薄皽y繪是按照需求來的，之所以直到前面幾年才把之前的無圖區(qū)補起來，是因為早前沒有這方面的需求，現(xiàn)在把二維地圖升級到三維，也是因為有相應(yīng)的需求了?！眲⒎灞硎荆骸皢渭円宰匀毁Y源監(jiān)管的需求來看，精細(xì)化程度和更新頻次都不會太高。如果部分地區(qū)或者行業(yè)有了需求，也可以基于各自應(yīng)用需要，在這個三維的基礎(chǔ)底圖上把數(shù)據(jù)做得更細(xì)?！倍@，也對未來的三維數(shù)據(jù)共享機制提出了更高的要求?！兑c》提出。
AI應(yīng)用升級G-Engine的智能應(yīng)用主要體現(xiàn)在三維數(shù)據(jù)應(yīng)用潛力的深度挖掘和應(yīng)用場景的拓展上。目前，文物保護、城市建設(shè)、文化娛樂、機器識別等等諸多范測繪類應(yīng)用中都有AI三維建模的投入與使用，語義實景三維的出現(xiàn)更是成為推動實景三維向?qū)嶓w三維轉(zhuǎn)變的重要標(biāo)志。G-Engine將AI與三維建模融合用于長城的修復(fù)與保護中，利用AI技術(shù)識別需要修補的城墻，計算城墻缺失面積，估算所需材料的數(shù)量等等，在保證長城修復(fù)效果的同時，減損了人力與物力的浪費，極大地提升了修復(fù)效率。G-Engine的變化檢測系統(tǒng)融入AI技術(shù)，結(jié)合區(qū)域分割、面向?qū)ο蠓治龇桨福茏詣訖z測測區(qū)變化區(qū)域，形成該檢測區(qū)域周期內(nèi)的變化趨勢分析。既解決了傳統(tǒng)三維變化檢測不能確定變化要素的行業(yè)痛點，又以其場景要素的變化分析對城市建設(shè)的決策部署形成強大支撐除此之外，借助逼真的三維場景進行影視拍攝和虛擬體驗，人工智能實景三維建模技術(shù)還應(yīng)用于生活景中。瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司為您提供實景三維。
人工智能實景三維建模的智能之處融入了人工智能的重建算法給三維建模行業(yè)帶來了全鏈?zhǔn)降膬?yōu)化升級，實現(xiàn)智能數(shù)據(jù)預(yù)處理、智能重建與智能化數(shù)據(jù)應(yīng)用。AI預(yù)處理按照傳統(tǒng)的三維數(shù)字化流程重建的三維模型，由于采集設(shè)備、采集條件等客觀因素的干擾，影像照片難免存在色彩不均、明暗不一的情況，因而三維模型也必然會出現(xiàn)色彩差異大，紋理模糊等問題。為提升三維模型的質(zhì)量，減輕后期修模壓力，G-Engine內(nèi)置圖像增強技術(shù)，在重建之前，系統(tǒng)自動篩選并修復(fù)異常影像，做自動去霧、增亮處理，生成基于人眼視覺的影像數(shù)據(jù)，從根源上提升模型質(zhì)量。AI輔助重建傳統(tǒng)的三維建模針對水面、綠植、建筑、車輛、道路等等多種實體元素采用同一種算法進行去差異化處理，因此，模型中水面缺失、“鬼影”等問題始終存在且無法從根源上得到解決，只有通過后期的模型精修才能補救。G-Engine融入深度學(xué)習(xí)技術(shù)，在模型重建過程中，針對不同物理實體采用智能化的重建算法，尤其針對水面、路標(biāo)路牌、移動車輛等重建難度大的元素，智能識別并自動篩選，例如，可在重建過程中自動篩選并刪除道路上靜止的車輛群和移動中的車輛及其他干擾物，消除“鬼影”，提升模型整潔度，還能對水面進行有針對性的重建。實景三維，就選瞰景科技發(fā)展（上海）有限公司，用戶的信賴之選。湖北通用實景三維培訓(xùn)
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實景三維交通管理平臺近年來，隨著移動測量技術(shù)和實景三維GIS技術(shù)的發(fā)展，實景三維交通管理平臺應(yīng)運而生。交通信息化的基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)通常是二維矢量數(shù)據(jù)，而擁有道路環(huán)境信息、社會經(jīng)濟信息和人文信息的實景三維數(shù)據(jù)才是對交通規(guī)劃、應(yīng)急、管理和服務(wù)等起著重要作用的數(shù)據(jù)。隨時掌握道路交通狀況在二維底圖的基礎(chǔ)上，可以通過實景影像了解道路真實情況，包括：交通車流量信息，擁堵狀況;路面垃圾或是拋灑物等。資產(chǎn)管理通過實景影像可以有效地對道路交通相關(guān)資產(chǎn)情況進行合理管理，可將相關(guān)信息展示在列表當(dāng)中，供查看。養(yǎng)護管理目前的電子地圖數(shù)據(jù)對道路的表達于線，由于測量設(shè)備和工程量的限制，無法更加精細(xì)。相對傳統(tǒng)的測量手段，移動測量系統(tǒng)是一種高效的測量手段，可以沿車道進行往復(fù)測量，測量道路的寬度、邊線、中心線、護欄、綠化帶以及所有車道，為后期的養(yǎng)護服務(wù)提供便捷的準(zhǔn)備服務(wù)。北京通用實景三維技術(shù)