方型塊4便于扳手固定，所述方型塊4內(nèi)部中心位置開設(shè)有圓孔5。沖頭零件拆裝用工具還包括旋轉(zhuǎn)臂16和電錘15，所述旋轉(zhuǎn)臂16安裝在電錘15的下端，所述旋轉(zhuǎn)臂16下端安裝有卡環(huán)17，所述卡環(huán)17外圓處開設(shè)有卡槽18，所述卡槽18與夾頭2卡合，所述卡環(huán)17下端卡接有沖頭19。實施例二：一種具有保護功能的沖頭零件拆裝用工具，如圖2-4所示，包括套筒1，所述套筒1為圓柱型長桿，所述套筒1上端固定安裝有夾頭2，所述夾頭2為長方形片狀且夾頭2之開設(shè)有長方形槽，所述套筒1下端設(shè)置有固定套3，所述固定套3為圓柱型長桿，固定套3可以增加拆卸工具的長度，從而提高拆卸時的穩(wěn)定性，增加工具的使用性能，所述固定套3下端固定安裝有方型塊4，所述方型塊4是橫截面為正方形的長塊，方型塊4便于扳手固定，所述方型塊4內(nèi)部中心位置開設(shè)有圓孔5。所述方型塊4下端設(shè)置有底套6，所述底套6為圓柱形套且內(nèi)部為空心的，所述底套6上端開設(shè)有方孔20，所述方孔20與方型塊4的形狀大小一致，所述底套6的外壁上螺紋連接有固定螺栓7，所述固定螺栓7通過螺紋連通至方孔20內(nèi)部，所述固定螺栓7外部開設(shè)有六邊形的孔，在使用時通過相同尺寸的內(nèi)六角扳手轉(zhuǎn)動固定螺栓7，固定螺栓7擠壓方型塊4。具有保護功能的沖頭零件拆裝用工具，有套筒以及電錘，所述套筒為圓柱型長桿，所述套筒上端固定安裝有夾頭。蘇州A型沖頭
所述彈簧套設(shè)于所述沖頭上，所述彈簧前端部與所述壓料裝置內(nèi)上端部相抵，所述彈簧后端部與所述壓板前端部相抵。所述壓料裝置包括壓料套筒，所述壓料套筒沿軸向彈性活動連接于所述支撐裝置內(nèi)，所述壓料套筒與所述零件可解除式相抵。所述壓料套筒后端面設(shè)有套筒臺階面，所述安裝支架前端面設(shè)有與所述套筒臺階面匹配的支架臺階面，所述套筒臺階面與所述支架臺階面位置對應(yīng)設(shè)置。所述壓料套筒前端部上設(shè)有保護層，所述保護層固定于所述壓料套筒前端部上。所述保護層由合金銅材料制成。所述固定裝置包括墊板和沖頭固定座，所述墊板可拆卸穿設(shè)固定于所述沖頭固定座后端部，所述沖頭固定座可拆卸固定于所述沖孔斜楔上，所述沖頭可拆卸固定于所述沖頭固定座上。所述安裝支架內(nèi)部后端設(shè)有支架內(nèi)螺紋孔，所述壓板外周設(shè)有壓板外螺紋，所述壓板通過所述壓板外螺紋和所述支架內(nèi)螺紋孔旋緊在所述安裝支架內(nèi)。所述安裝支架上設(shè)有支架通孔，所述安裝支架通過所述支架通孔和緊固螺栓可拆卸固定于所述沖頭固定座上。本發(fā)明的一種側(cè)沖沖頭的壓料組件，包括固定裝置、支撐裝置和可彈性伸縮的壓料裝置，所述支撐裝置可拆卸固定于所述固定裝置前端部，所述固定裝置后端部可拆卸固定于沖孔斜楔上。浙江沖頭標(biāo)準(zhǔn)件型號鎢鋼沖頭因硬度高而具有使用壽命長，耐腐蝕不生銹的特點，深受五金機械加工行業(yè)所喜用。
將石墨柱體2固定插入在徑向凹槽3內(nèi)摒棄在石墨柱體2與徑向凹槽3的接觸部分涂覆有粘性材料。在本實施例中，粘性材料為厭氧膠。在本實施例中，所述相鄰兩徑向凹槽3之間的間距為5-10毫米，推薦為8毫米。徑向凹槽3的直徑為3-5毫米，推薦為5毫米。徑向凹槽3的深度為。石墨柱體的直徑為3-5毫米，推薦為。本實施例中的自潤滑石墨壓鑄沖頭的制作工藝是，退火態(tài)h13鋼-粗加外圓內(nèi)孔工-機加工孔-熱處理-精加工外磨-氮化-鑲嵌石墨?；w1材料為熱作模具鋼h13，經(jīng)過淬火回火，滲氮工藝，滲氮層的厚度大于。由于石墨具有層片狀結(jié)構(gòu)的固體潤滑劑，在受到到外力作用時，很容易在層之間發(fā)生滑移。石墨潤滑性主要取決于石墨鱗片的大小，鱗片越大，摩擦系數(shù)越小，潤滑性越好。同時，石墨具有耐高溫、耐疲勞和耐摩擦性等優(yōu)點。在要求高潤滑性能的場合，石墨具有不可代替的優(yōu)勢。因此，本實用新型的壓鑄沖頭采用石墨潤滑方式代替了替了傳統(tǒng)壓鑄沖頭采用沖頭油和/或顆粒油的潤滑方式。此種潤滑方式有效的減少了由于使用沖頭油或顆粒油導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部氣孔問題。同時，由于石墨潤滑性非常好，減少了壓鑄沖頭和熔杯之間摩擦，延長了壓鑄沖頭的使用壽命，減少了更換壓鑄沖頭的頻率。
本實用新型涉及鑄鋁加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鑄鋁加工中使用的異形沖頭。背景技術(shù)：鋁合金壓鑄類產(chǎn)品主要用于電子、汽車、電機、家電和一些通訊行業(yè)等，一些高性能、高精度、高韌性的質(zhì)量鋁合金產(chǎn)品也被用于大型飛機、船舶等要求比較高的行業(yè)中，主要的用途還是在一些器械的零件上；鋁合金壓鑄產(chǎn)品成型過程中，低速速度是很重要的，低速控制不好就會導(dǎo)致鋁液中卷入氣體，產(chǎn)品內(nèi)部會出現(xiàn)氣孔等缺陷，造成產(chǎn)品質(zhì)量下降，在低速壓射階段，如果沖頭的推進速度過快，會造成鋁液波浪在前進的過程中卷入氣體，沖頭的推進速度太慢，會造成鋁液的前端進入澆鑄口，但是后端卷入氣體，低速壓射的理想狀態(tài)，是空氣在鋁液的前端先被驅(qū)趕出去之后再進入型腔。目前的鑄鋁加工中使用的沖頭存在下列問題：1、目前的鑄鋁加工中使用的沖頭均為平面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致沖頭的推進速度過快會造成鋁液波浪在前進的過程中卷入氣體，沖頭的推進速度太慢，會造成鋁液的前端進入澆鑄口，但是后端卷入氣體。2、目前的鑄鋁加工中使用的沖頭的沖壓速度和深度不能根據(jù)需求進行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致鋁水澆鑄工藝區(qū)間狹窄的問題。技術(shù)實現(xiàn)要素：(一)解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足。四、產(chǎn)品參數(shù)：精度：樣品或現(xiàn)貨：現(xiàn)貨作用對象：金屬適用模具類型：成型模五、鎢鋼沖頭特點。
化學(xué)熱處理的種類很多，根據(jù)所滲元素分類為：各種滲碳，各種滲氮，各種氮碳或碳氮共滲，滲硼，滲硫，滲鋁，滲鋅，滲其它各種金屬等。以耐磨，減摩，抗拉傷為目的的化學(xué)熱處理目前常用的是：滲碳，滲氮，滲硼，滲硫幾采用合適的模具材料輔以氮化，滲硼等因此后續(xù)工序要求嚴(yán)格，稍有不慎，表面硬化層就會遭受破壞，嚴(yán)重制約了其在鋼模上的應(yīng)用，而主要應(yīng)用于硬質(zhì)合金等無相變的材料。此外，CVD處理過程中的排放物對環(huán)境污染較大。TD覆層處理是熱擴散法碳化物覆層處理ThermalDiffisionCarbideCoatingProcess的簡稱，國內(nèi)又名熔鹽滲金屬，滲釩等，其原理是通過熱擴散作用于工件表面形成一層數(shù)微米至數(shù)十微米的碳化釩覆層。TD覆層處理的主要特點是：其一，覆層硬度高，HV可達3000左右，具有極高的耐磨，抗拉傷，耐蝕等性能;其二，由于是通過擴散形成的，所以覆層與基體具有冶金結(jié)合，這一點對在成型類模具上的應(yīng)用極其重要;其三，TD覆層處理后可以直接進行淬火，這一點特別適合于各類模具鋼材;其四，TD覆層處理可以重復(fù)進行。大量的實踐證明，在成型類模具上采用該技術(shù)具有其它表面處理無法比擬的使用效果，在一些場合具有比硬質(zhì)合金更好的效果。所述卡槽與夾頭卡合，所述卡環(huán)下端卡接有沖頭。蘇州A型沖頭
在上述技術(shù)方案中，所述銷釘孔的直徑為70-120mm。蘇州A型沖頭
本發(fā)明涉及模具沖壓技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種側(cè)沖沖頭的壓料組件。背景技術(shù)：為迎合現(xiàn)代社會對整車審美的多元化需求，以及汽車制造向智能化的轉(zhuǎn)化，對汽車覆蓋件冷沖模具提出了更高的要求。傳統(tǒng)冷沖模具進行側(cè)沖孔時，尤其對于下模采用活動斜楔的沖孔機構(gòu)，壓料板通常不能有效壓實沖孔邊緣板料，沖孔壓料不實造成沖孔倒拉或產(chǎn)生毛刺，影響沖壓鈑金質(zhì)量。針對壓料板壓料不實造成側(cè)沖孔倒拉或者毛刺問題，現(xiàn)有技術(shù)提出通過修配沖頭刃口間隙，使側(cè)沖間隙與刃入量符合沖壓工藝需求，確保沖裁過程的塌角、光亮帶、剪切帶與毛刺符合材料沖裁變形規(guī)律。但是側(cè)沖動作通常采用斜楔機構(gòu)輔助，當(dāng)斜楔內(nèi)部導(dǎo)板組件出現(xiàn)磨損或上下模v型導(dǎo)板研合不足時，易造成沖裁間隙出現(xiàn)波動與吃單邊，引起沖孔倒拉或產(chǎn)生毛刺。也有一些技術(shù)指出在沖孔位置邊緣布置壓料面，確保沖裁前及沖裁過程壓實板料，但是在模具的日常運行過程中，經(jīng)常需要進行模具保養(yǎng)或維修作業(yè)，當(dāng)凸模支撐面因打磨出現(xiàn)下榻或壓料面磨損時，易造成壓料面未能有效壓實板料。此外，對于負(fù)角度的斜楔沖孔，壓料面無法布置。還有技術(shù)指出在模具側(cè)沖頭頂部固定聚氨酯，通過聚氨酯實現(xiàn)沖孔過程中的壓料作用。蘇州A型沖頭
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