汽車拆車件的優(yōu)勢(shì)盤點(diǎn)：
1、快速利用性。修車時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到有些不常用的配件，如果向原廠訂貨，肯定需要等待一段時(shí)間。拆車件都是現(xiàn)貨，無(wú)需等待，馬上就可以使用。
2、較低的成本。拆車件可以拆開銷售，壞哪個(gè)小配件就換哪個(gè)小配件，而不需要向4S店低頭購(gòu)買整個(gè)總成，可以用較低的成本解決汽車故障問(wèn)題。
3、綠色環(huán)保。拆車件的重復(fù)利用比例非常高，對(duì)于非易耗件，拆車件的質(zhì)量可以做到完全跟原廠件一致。對(duì)于車主而言，節(jié)省了修車成本。對(duì)于社會(huì)而言，則又綠色環(huán)保。
4、能夠代替稀缺部件。一些比較老的車型，在目前市場(chǎng)上根本買不到新配件，如果能用這些拆車件，價(jià)廉物美。 二手拆車件價(jià)格，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。新疆福特拆車件
翻新件是什么？這個(gè)就比較好理解了，翻新件其實(shí)就是舊件翻新了，這類配件就是一些從舊車上或者事故車上拆解車上拆下來(lái)的舊汽車配件翻新之后再次銷售。一般都是特別貴特別少的配件才翻新，便宜的或滿大街都是的配件基本不會(huì)被翻新的，這點(diǎn)可以放心。使用：比如換個(gè)中缸，大的汽車品牌的小零件（不是主部零件）用翻新件是不錯(cuò)的選擇。優(yōu)勢(shì)：價(jià)格超級(jí)低，一般修車比賣車還貴都會(huì)選擇這種配件。劣勢(shì)：詢問(wèn)的人少，這種配件不好找，出路不靠譜，質(zhì)量無(wú)法保證。山西后橋拆車件拆車件交易市場(chǎng)在哪里？
新能源汽車拆車件殘值低是市場(chǎng)公認(rèn)的現(xiàn)象，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，拆車件回收的價(jià)值在哪？過(guò)去對(duì)燃油車來(lái)說(shuō)，其實(shí)可用的回車件也不是發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，因?yàn)閺墓收蠐p壞程度來(lái)說(shuō)，這兩者恰恰是很不容易出事故的，更多的回車件還是集中在易損類中，像大燈、轉(zhuǎn)向機(jī)等。過(guò)去對(duì)新能源企業(yè)的回收通常集中在電池上，回收后的電池被應(yīng)用于各類小型電動(dòng)車、充電寶等上。相關(guān)行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士曾表示，新能源汽車的搖臂、前支架、副車架以及電池托盤都采用了更多數(shù)量的鋁，這些在回收再利用行業(yè)價(jià)值都比較高。
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原廠配件和正廠配件從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)都是可以過(guò)關(guān)的配件，只是一個(gè)有汽車的標(biāo)志，一個(gè)沒(méi)有汽車的標(biāo)志而已。因?yàn)樗鼈兊纳a(chǎn)都是從同一種模具里邊生產(chǎn)出來(lái)的。而副廠配件和這兩種配件相比起來(lái)就不一樣了。在很多時(shí)候，有些生產(chǎn)汽車零件的廠家覺得當(dāng)前市面上有幾款零件賣的很好，就會(huì)去仿制這幾款零件。但是他們之前又沒(méi)有生產(chǎn)這種零件的經(jīng)驗(yàn)，因此生產(chǎn)出來(lái)的零件質(zhì)量參差不齊。一般來(lái)說(shuō)，是很少有副廠配件的質(zhì)量能夠達(dá)到原廠配件和正廠配件的。凱迪拉克拆車件銷售，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。陜西進(jìn)口拆車件
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原廠件就是和汽車原裝出廠的配件是一樣的。原廠生產(chǎn)出來(lái)的汽車配件無(wú)論是質(zhì)量還是契合度都是比較好的，不用擔(dān)心汽車適用，但原廠件的缺點(diǎn)就是價(jià)格比較高。有一些不良商家就看中了其中的利益，把不是原廠件的汽車配件當(dāng)做原廠件的來(lái)賣給你，以次充好。很多司機(jī)不知道怎么去分辨是不是原廠件，也很難分辨出來(lái)，一般原廠件只有車輛專屬的4S店才有得賣，其他地方售賣的原廠件可信度就比較低。其實(shí)汽車更換配件不是必須得換原廠件，如果副廠件或者其他的配件能正常使用也不會(huì)影響到汽車的性能，比如雨刷器等，就沒(méi)必要換原廠件。新疆福特拆車件
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