新能源汽車拆車件殘值低是市場(chǎng)公認(rèn)的現(xiàn)象，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，拆車件回收的價(jià)值在哪？過(guò)去對(duì)燃油車來(lái)說(shuō)，其實(shí)可用的回車件也不是發(fā)動(dòng)機(jī)與減速器，因?yàn)閺墓收蠐p壞程度來(lái)說(shuō)，這兩者恰恰是很不容易出事故的，更多的回車件還是集中在易損類中，像大燈、轉(zhuǎn)向機(jī)等。過(guò)去對(duì)新能源企業(yè)的回收通常集中在電池上，回收后的電池被應(yīng)用于各類小型電動(dòng)車、充電寶等上。相關(guān)行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士曾表示，新能源汽車的搖臂、前支架、副車架以及電池托盤都采用了更多數(shù)量的鋁，這些在回收再利用行業(yè)價(jià)值都比較高。拆車件交易價(jià)，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。廣西轎車拆車件
目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的拆車件主要有4個(gè)來(lái)源。一、修理廠和改裝廠，包括部分4S店。部分修理廠對(duì)車輛進(jìn)行維修后，將換下的故障配件銷售給配件商，這是行業(yè)內(nèi)俗稱的“明收”。部分4S店在汽車維修保養(yǎng)過(guò)程中，選擇大修大換的形式直接更換總成（即所謂的“小病大修”），然后將拆下來(lái)的零件總成出售給配件商。一些修理廠使用“副廠件”，即用低價(jià)山寨廠出品的零件更換車內(nèi)完好零件，然后將換下的零件出售給配件商或消費(fèi)者，即“暗拆”“倒件”。這些零件經(jīng)過(guò)配件商的簡(jiǎn)單修理、拼湊、翻新后再次銷售，一部分直接銷售給消費(fèi)者，另一部分銷售給修理廠、4S店。二、拆車廠的報(bào)廢車。事故車拆車件是現(xiàn)在市場(chǎng)上非常常見(jiàn)的。事故車損毀不嚴(yán)重的部位會(huì)被拆下，依照配件成色、狀態(tài)分類出售給配件商。這些配件經(jīng)過(guò)翻新后又銷往修理廠、汽配城。三、整車拆卸。部分因手續(xù)、排放等問(wèn)題無(wú)法上牌，或是盜搶等來(lái)源的車，無(wú)法通過(guò)正規(guī)渠道銷售。不法商人將這類車輛拆卸，以汽車零件的形式“化整為零”，再通過(guò)維修廠、汽配城甚至部分4S店銷售。四、進(jìn)口固體廢棄物。一些進(jìn)口商以固體廢棄物的形式從外國(guó)進(jìn)口相關(guān)商品，然后在國(guó)內(nèi)拆卸成汽車零件，翻新后流入汽配市場(chǎng)。河南保時(shí)捷拆車件二手拆車件價(jià)格，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。
汽車拆車件的優(yōu)勢(shì)盤點(diǎn)：1、快速利用性。修車時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到有些不常用的配件，如果向原廠訂貨，肯定需要等待一段時(shí)間。拆車件都是現(xiàn)貨，無(wú)需等待，馬上就可以使用。2、較低的成本。拆車件可以拆開(kāi)銷售，壞哪個(gè)小配件就換哪個(gè)小配件，而不需要向4S店低頭購(gòu)買整個(gè)總成，可以用較低的成本解決汽車故障問(wèn)題。3、綠色環(huán)保。拆車件的重復(fù)利用比例非常高，對(duì)于非易耗件，拆車件的質(zhì)量可以做到完全跟原廠件一致。對(duì)于車主而言，節(jié)省了修車成本。對(duì)于社會(huì)而言，則又綠色環(huán)保。4、能夠代替稀缺部件。一些比較老的車型，在目前市場(chǎng)上根本買不到新配件，如果能用這些拆車件，價(jià)廉物美。
當(dāng)前，拆車配件市場(chǎng)的形成主要得益于汽車行業(yè)過(guò)高的零整比。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，零整比是一輛車的每個(gè)零件單買的價(jià)格之和與購(gòu)買整車價(jià)格的比例。在2016年國(guó)家重點(diǎn)整治汽車行業(yè)零整比過(guò)高問(wèn)題前，車輛零整比普遍在300%以上。奔馳GLK的零整比一度高達(dá)869%，一輛奔馳GLK完全拆成配件后銷售的總價(jià)是車輛單價(jià)的近9倍。若加上修理廠銷售配件時(shí)產(chǎn)生的工時(shí)費(fèi)，利潤(rùn)更加驚人。正是受超高的利潤(rùn)的驅(qū)動(dòng)，非法、違規(guī)的拆車配件市場(chǎng)在監(jiān)管真空地帶迅速滋生起來(lái)。非法、違規(guī)拆車配件市場(chǎng)的亂象給違規(guī)者帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。修理廠、部分4S店一方面通過(guò)銷售報(bào)廢件取得經(jīng)濟(jì)利益，另一方面通過(guò)高價(jià)銷售翻新的拆車配件賺取差價(jià)。用拆車件修車有什么好處？
宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心成立于2017年，主要業(yè)務(wù)是報(bào)廢汽車回收、注銷，新車落戶、補(bǔ)換行車證駕駛證、可再利用的車輛零部件銷售等。是有關(guān)部門指定受理各型車輛報(bào)廢、注銷的正規(guī)機(jī)構(gòu)，公司依照車管所相關(guān)汽車報(bào)廢的規(guī)范流程和方法來(lái)辦理汽車報(bào)廢。地址為：宣威市板橋收費(fèi)站進(jìn)城方向2公里處（一乘駕校駕駛員考試中心旁），公司具有回收各種報(bào)廢車、黃標(biāo)車、電瓶車、摩托車、老年代步車資格，真正實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收規(guī)范化、回收?qǐng)?bào)廢汽車處置資源化、報(bào)廢汽車回收利用本土化、汽車報(bào)廢回收環(huán)境無(wú)害化，以達(dá)到環(huán)境友好型城區(qū)、帶動(dòng)全市環(huán)境事業(yè)健康發(fā)展為目標(biāo)。配件原裝拆車件，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。黑龍江事故車拆車件
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從近幾年的報(bào)廢回收數(shù)量可見(jiàn)，鼓勵(lì)報(bào)廢更新政策對(duì)推動(dòng)汽車報(bào)廢市場(chǎng)發(fā)展有很好的促進(jìn)意義。前期為了防止拼裝車上路，因此對(duì)汽車五大件采取嚴(yán)格的銷毀政策。隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的突顯，拼裝車的生存空間幾乎不存在了。新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式施行后，不但取消了回收企業(yè)數(shù)量控制的要求，還同時(shí)取消了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”強(qiáng)制回爐銷毀的規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這也符合目前汽車市場(chǎng)的發(fā)展的新階段特征。廣西轎車拆車件