當(dāng)前，拆車配件市場的形成主要得益于汽車行業(yè)過高的零整比。簡單來說，零整比是一輛車的每個零件單買的價格之和與購買整車價格的比例。在2016年國家重點(diǎn)整治汽車行業(yè)零整比過高問題前，車輛零整比普遍在300%以上。奔馳GLK的零整比一度高達(dá)869%，一輛奔馳GLK完全拆成配件后銷售的總價是車輛單價的近9倍。若加上修理廠銷售配件時產(chǎn)生的工時費(fèi)，利潤更加驚人。正是受超高的利潤的驅(qū)動，非法、違規(guī)的拆車配件市場在監(jiān)管真空地帶迅速滋生起來。非法、違規(guī)拆車配件市場的亂象給違規(guī)者帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)利益。修理廠、部分4S店一方面通過銷售報廢件取得經(jīng)濟(jì)利益，另一方面通過高價銷售翻新的拆車配件賺取差價。拆車件好不好？宣威市君德汽車報廢回收中心。甘肅后橋拆車件
目前，市場上常見的拆車件主要有4個來源。一、修理廠和改裝廠，包括部分4S店。部分修理廠對車輛進(jìn)行維修后，將換下的故障配件銷售給配件商，這是行業(yè)內(nèi)俗稱的“明收”。部分4S店在汽車維修保養(yǎng)過程中，選擇大修大換的形式直接更換總成（即所謂的“小病大修”），然后將拆下來的零件總成出售給配件商。一些修理廠使用“副廠件”，即用低價山寨廠出品的零件更換車內(nèi)完好零件，然后將換下的零件出售給配件商或消費(fèi)者，即“暗拆”“倒件”。這些零件經(jīng)過配件商的簡單修理、拼湊、翻新后再次銷售，一部分直接銷售給消費(fèi)者，另一部分銷售給修理廠、4S店。二、拆車廠的報廢車。事故車拆車件是現(xiàn)在市場上非常常見的。事故車損毀不嚴(yán)重的部位會被拆下，依照配件成色、狀態(tài)分類出售給配件商。這些配件經(jīng)過翻新后又銷往修理廠、汽配城。三、整車拆卸。部分因手續(xù)、排放等問題無法上牌，或是盜搶等來源的車，無法通過正規(guī)渠道銷售。不法商人將這類車輛拆卸，以汽車零件的形式“化整為零”，再通過維修廠、汽配城甚至部分4S店銷售。四、進(jìn)口固體廢棄物。一些進(jìn)口商以固體廢棄物的形式從外國進(jìn)口相關(guān)商品，然后在國內(nèi)拆卸成汽車零件，翻新后流入汽配市場。甘肅后橋拆車件貨車拆車件哪里買？宣威市君德汽車報廢回收中心。
目前，回收拆解企業(yè)對于回用件的拆解和質(zhì)量評估沒有完善的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)的檢測設(shè)備，回用件的質(zhì)量水平?jīng)]有保障，除了外觀件之外其它零部件基本上不作為直接使用件。隨著生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的推行以及新版《汽車銷售管理辦法》的實(shí)施，回用件被納入了汽車及其零配件的銷售范圍，預(yù)示著回用件將會迎來更加廣闊的發(fā)展空間。宣威君德汽車報廢回收中心通過專業(yè)檢測設(shè)備嚴(yán)格把控回用件產(chǎn)品質(zhì)量，通過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用對回用件質(zhì)量管控過程中檢視、清潔、檢測、質(zhì)量評估等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)分類分級管理，對每件產(chǎn)品出具數(shù)字化檢測報告，確保質(zhì)量水平和可靠性。
廢鐵論斤賣是大多數(shù)人印象中汽車報廢的主要處理方式。曾經(jīng)有人戲稱，不管是10萬還是100萬的車，報廢后都是在論斤賣。2020年《報廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》突破了“五大總成”強(qiáng)制回爐冶煉和報廢車價格“論斤賣”兩大瓶頸。規(guī)定將汽車的零部件分為五大總成（發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架），并進(jìn)行估值。而此前對應(yīng)的管理辦法中規(guī)定，當(dāng)汽車拆解報廢時，拆解下來的發(fā)動機(jī)等高價值部件，必須作為廢金屬強(qiáng)制回爐。這項規(guī)定將明顯提升報廢機(jī)動車回收利用的價值，也有利于對報廢車殘值進(jìn)行合理化分類。二手拆車件價格，宣威市君德汽車報廢回收中心。
什么是正廠配件？其實(shí)在汽車生產(chǎn)中，所需要的零件是相當(dāng)多的。而要生產(chǎn)一個零件就必須具備生產(chǎn)這種零件的工業(yè)技術(shù)。因此很多的汽車廠家是無法生產(chǎn)自己品牌汽車的全部零件的，面對這種情況，這些廠家就會把自己品牌汽車的非關(guān)鍵零件外包出去。一些零散的汽車零件廠家在接到外包后，生產(chǎn)出的汽車零件就會打上這種車的車標(biāo)，這就是原廠配件。當(dāng)然還有一種情況，就是這些生產(chǎn)汽車零件的廠家沒有接到外包委托，但是他們生產(chǎn)出來的零件質(zhì)量和那些原廠配件是一樣的，只是沒有版權(quán)，沒法打上車標(biāo)，這就是正廠配件。拆車件配件，宣威市君德汽車報廢回收中心。山西寶馬拆車件
拆車件原廠件，宣威市君德汽車報廢回收中心。甘肅后橋拆車件
汽車配件主要有三種：原廠件、副廠件和拆車件，但是汽車配件市場的水特別深，同一個東西從同一個地方出來，價格差距可能會特別大，而且不是價格越高質(zhì)量就越好。很多新手司機(jī)去維修更換汽車配件時，由于對這些汽車配件沒有什么了解，結(jié)果就是被一些無良商家一頓宰。而隨著報廢機(jī)動車回收管理新辦法出臺之后，拆車件的應(yīng)用范圍也越來越廣，很多拆車件來源都是比較不靠譜的，因此，我們需要對汽車配件的選購更加謹(jǐn)慎才行。如何找到適合自己的汽車配件呢？歡迎廣大客戶前來宣威市君德汽車報廢回收中心咨詢了解！宣威市君德汽車報廢回收中心專業(yè)為客戶提供報廢機(jī)動車回收、出具《報廢汽車回收證明》、辦理車輛注銷證明、可再利用的拆車零部件銷售等多方位一條龍服務(wù)。甘肅后橋拆車件