什么樣的拆車件是好拆車件？當(dāng)然，不是所有的車型都可以拆車賣的，除了國(guó)家明令規(guī)定的涉嫌違法犯罪工具的車輛等幾種情況外，其他符合再制造利用條件的車輛都可以拆解或通過(guò)正當(dāng)渠道出售零件。以下幾種拆車件更是拆車件里邊的佳品：1.磨損程度較小的零件。查看是否有異常受損，是判斷拆車件是不是事故車拆車件的較好方法，這當(dāng)然是通過(guò)外觀的檢查來(lái)完成的。受損程度越輕，再利用價(jià)值越大，市場(chǎng)歡迎度就高。簡(jiǎn)單的例子，剛用沒(méi)多久的輪胎就是一種不錯(cuò)的拆車件。2．比較新的零件。成色新的零件再利用價(jià)值當(dāng)然高。實(shí)際上，事故車往往是不會(huì)太舊的車子，成色較佳的拆車件，往往是事故車拆車件。舊車拆件往往外觀要陳舊的多。成色越新，越受歡迎，價(jià)格就相對(duì)高一些。為什么拆車件比較便宜？貴州比亞迪拆車件
從近幾年的報(bào)廢回收數(shù)量可見，鼓勵(lì)報(bào)廢更新政策對(duì)推動(dòng)汽車報(bào)廢市場(chǎng)發(fā)展有很好的促進(jìn)意義。前期為了防止拼裝車上路，因此對(duì)汽車五大件采取嚴(yán)格的銷毀政策。隨著汽車市場(chǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的突顯，拼裝車的生存空間幾乎不存在了。新的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》正式施行后，不但取消了回收企業(yè)數(shù)量控制的要求，還同時(shí)取消了報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”強(qiáng)制回爐銷毀的規(guī)定，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)。這也符合目前汽車市場(chǎng)的發(fā)展的新階段特征。曲靖斯柯達(dá)拆車件拆車件平臺(tái)，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。
拆車件就是從其他車子上拆下來(lái)的零件。拆車件是沒(méi)有質(zhì)量保證的，因?yàn)橘|(zhì)量可能有壞的。有些商家會(huì)把使用了很久的拆車件翻新后進(jìn)行第二次售賣，這個(gè)的質(zhì)量就非常差了，車子使用上這樣的配件很容易出問(wèn)題的。而且拆車件的來(lái)源十分廣，雖然是從其他車子上拆下來(lái)的，但是這些車子可能是報(bào)廢車、事故車、泡水車等，運(yùn)氣好可能還能買到從車子上拆下來(lái)的原廠件，不過(guò)大多數(shù)人的運(yùn)氣都一般。所以不建議大家換拆車件，除了質(zhì)量沒(méi)有保障之外，很多人被不良商家忽悠買了壞的拆車件，結(jié)果售后都沒(méi)有保障。
哪些拆車件更值得去購(gòu)買？1.老化程度低的零件。拆車件既然使用過(guò)的零件，往往就是時(shí)間越長(zhǎng)，老化程度越大。如果拆車件沒(méi)有在使用過(guò)程中受到大的撞擊損傷，對(duì)其實(shí)用性影響不大的話，就還有利用價(jià)值。汽車上好多零件是不經(jīng)常受到磨損的。老化程度是直接影響其的再利用價(jià)值。2.市場(chǎng)需求量大的。有需求就有市場(chǎng)，如果市場(chǎng)對(duì)該拆車件需求量大，即使以上幾個(gè)方面條件差一些，也會(huì)有需求市場(chǎng)的，而市場(chǎng)一旦大起來(lái)，那么可挑選的范圍就會(huì)變得很大。特別是不少車企生產(chǎn)的車型，新一代車型的不少配件都和老款車是通用的，這類車的拆車件市場(chǎng)就很大。拆車件交易價(jià)格表，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。
為什么不是關(guān)鍵的拆車件能買？因?yàn)椴疖嚰c車輛的適配性更好。據(jù)相關(guān)人士介紹，拆車件一般有三種來(lái)源：1、老舊報(bào)廢車，這類車的零件通常磨損厲害，能用的可能只有玻璃和防撞梁；2、事故車，也是現(xiàn)在市場(chǎng)上比較多的一種，汽車遇到了事故以后定損達(dá)到車價(jià)的80%，保險(xiǎn)公司就將這輛車定義報(bào)廢，然后送到拆解場(chǎng)，沒(méi)有被撞毀的位置就被其他車主低價(jià)買走，再次利用；3、不正規(guī)件，這類配件以進(jìn)口的豪車為主，由于國(guó)內(nèi)進(jìn)口車價(jià)格很高，所以有的商家會(huì)從東南亞或者其它地區(qū)將整車拆散，將配件運(yùn)到大陸出售獲利。但是，無(wú)論通過(guò)哪種方式得到的部件，都是原車上的原廠件，拋去損耗不說(shuō)，質(zhì)量比各種所謂的副廠件要強(qiáng)上不少，和車輛本身的適配性也會(huì)非常好。汽車拆車件批發(fā)，宣威市君德汽車報(bào)廢回收中心。廣東二手拆車件
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導(dǎo)致國(guó)內(nèi)報(bào)廢車市場(chǎng)發(fā)展緩慢的原因主要是國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的汽車報(bào)廢政策，新政之前的國(guó)內(nèi)報(bào)廢車標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)。但是隨汽車后市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，國(guó)家相關(guān)政策也在隨時(shí)調(diào)整。國(guó)內(nèi)汽車報(bào)廢策取消了15年必須強(qiáng)制廢棄的規(guī)定，采用了60萬(wàn)公里的強(qiáng)制廢棄，并且五大總成不再?gòu)?qiáng)制報(bào)廢、報(bào)廢車輛收車價(jià)格可以自由定價(jià)、企業(yè)資質(zhì)管理放開等利好管理政策推動(dòng)下，報(bào)廢車行業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的春天。目前國(guó)內(nèi)保有車齡結(jié)構(gòu)將逐漸老化，10年以上車齡比例將大幅上升，平均車齡也將由現(xiàn)在的5年上升到6.3年左右，這無(wú)疑將有助于報(bào)廢車行業(yè)的發(fā)展。今后幾年將成為報(bào)廢汽車行業(yè)的黃金期，行業(yè)也將迎來(lái)高速增長(zhǎng)的時(shí)期。貴州比亞迪拆車件