目前，市場上常見的拆車件主要有4個來源。一、修理廠和改裝廠，包括部分4S店。部分修理廠對車輛進(jìn)行維修后，將換下的故障配件銷售給配件商，這是行業(yè)內(nèi)俗稱的“明收”。部分4S店在汽車維修保養(yǎng)過程中，選擇大修大換的形式直接更換總成（即所謂的“小病大修”），然后將拆下來的零件總成出售給配件商。一些修理廠使用“副廠件”，即用低價山寨廠出品的零件更換車內(nèi)完好零件，然后將換下的零件出售給配件商或消費(fèi)者，即“暗拆”“倒件”。這些零件經(jīng)過配件商的簡單修理、拼湊、翻新后再次銷售，一部分直接銷售給消費(fèi)者，另一部分銷售給修理廠、4S店。二、拆車廠的報廢車。事故車拆車件是現(xiàn)在市場上非常常見的。事故車損毀不嚴(yán)重的部位會被拆下，依照配件成色、狀態(tài)分類出售給配件商。這些配件經(jīng)過翻新后又銷往修理廠、汽配城。三、整車拆卸。部分因手續(xù)、排放等問題無法上牌，或是盜搶等來源的車，無法通過正規(guī)渠道銷售。不法商人將這類車輛拆卸，以汽車零件的形式“化整為零”，再通過維修廠、汽配城甚至部分4S店銷售。四、進(jìn)口固體廢棄物。一些進(jìn)口商以固體廢棄物的形式從外國進(jìn)口相關(guān)商品，然后在國內(nèi)拆卸成汽車零件，翻新后流入汽配市場。二手車拆車件哪里淘？黑龍江二手車拆車件
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拆車件的主要來源：1、這些配件可能因為車主的升級而替換下來；（比如車主改裝了某個零部件，因此把原車的替換下來了，這樣的配件如果原車主要轉(zhuǎn)讓不但價格便宜，而且質(zhì)量完全有保障，比較具有性價比的一點(diǎn)就是它完全可能是在沒有任何損傷的情況下被車主替換掉，因此這類拆車件更超值。）2、可能因為事故中受到一點(diǎn)小損傷而通過保險理賠的方式替換下來；（比如車輛的頭部發(fā)生輕微的碰撞，造成前大燈斷爪、保險杠輕微開裂，這樣的配件通過保險理賠的方式被更換下來，再稍做修復(fù)處理仍然不影響使用，此類拆車件也是非常超值的，而且價格非常便宜。）3、可能因為比較大的事故，造成整車沒有修復(fù)的價值從而被第三方回收拆件；（這類配件一般受損比較嚴(yán)重的地方就可能被當(dāng)做廢品處理了，但是就算事故再嚴(yán)重也總有傷不到的地方，這些沒有受損的部位可能就被拆除或者切割進(jìn)行二次銷售）。拆車件好不好？宣威市君德汽車報廢回收中心。
導(dǎo)致國內(nèi)報廢車市場發(fā)展緩慢的原因主要是國內(nèi)嚴(yán)格的汽車報廢政策，新政之前的國內(nèi)報廢車標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國。但是隨汽車后市場規(guī)模擴(kuò)大，國家相關(guān)政策也在隨時調(diào)整。國內(nèi)汽車報廢策取消了15年必須強(qiáng)制廢棄的規(guī)定，采用了60萬公里的強(qiáng)制廢棄，并且五大總成不再強(qiáng)制報廢、報廢車輛收車價格可以自由定價、企業(yè)資質(zhì)管理放開等利好管理政策推動下，報廢車行業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展的春天。目前國內(nèi)保有車齡結(jié)構(gòu)將逐漸老化，10年以上車齡比例將大幅上升，平均車齡也將由現(xiàn)在的5年上升到6.3年左右，這無疑將有助于報廢車行業(yè)的發(fā)展。今后幾年將成為報廢汽車行業(yè)的黃金期，行業(yè)也將迎來高速增長的時期。拆車件價格，宣威市君德汽車報廢回收中心。四川福特拆車件
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隨著《報廢機(jī)動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》）的正式實(shí)施，在很大程度上改變了過去廢舊汽車“論斤賣”的情況，提高了車輛報廢回收率，引發(fā)了廢舊汽車回收行業(yè)的一場重大“變革”?！掇k法》第十二條規(guī)定：拆解的報廢機(jī)動車“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)經(jīng)過再制造予以循環(huán)利用；不具備再制造條件的，應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。拆解的報廢機(jī)動車“五大總成”以外的零部件符合保障人身和財產(chǎn)安全等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報廢機(jī)動車回用件”。這意味著只要符合條件即可進(jìn)行整修后作為配件循環(huán)使用，報廢車輛不再直接強(qiáng)制回爐，車輛報廢企業(yè)、具備再制造能力的工廠，將會迎來一次新的機(jī)遇，車輛回收價格自然也不會像過去那樣“論斤賣”。黑龍江二手車拆車件