什么是品牌件？品牌件是專門生產(chǎn)品牌零配件的廠商生產(chǎn)的配件，它們沒給汽車廠家供貨，基本上都是單獨銷售的。專門生產(chǎn)汽車配件的大型公司，其設備先進程度以及技術(shù)實力都很強，生產(chǎn)的配件質(zhì)量也很高，但就是沒有給汽車廠家供貨，所以不能叫原廠件，只能叫品牌件。使用建議：各種保養(yǎng)件，濾芯、剎車盤片等選擇品牌件，都是很不錯的。優(yōu)勢：價格比正廠的低，貨源充足，用的人比較多，一般都有質(zhì)保。劣勢：品牌種類繁多，選擇困難，價格高低不等。拆車件好不好？宣威市君德汽車報廢回收中心。海南大眾拆車件
汽車拆車件的優(yōu)勢盤點：1、快速利用性。修車時會經(jīng)常遇到有些不常用的配件，如果向原廠訂貨，肯定需要等待一段時間。拆車件都是現(xiàn)貨，無需等待，馬上就可以使用。2、較低的成本。拆車件可以拆開銷售，壞哪個小配件就換哪個小配件，而不需要向4S店低頭購買整個總成，可以用較低的成本解決汽車故障問題。3、綠色環(huán)保。拆車件的重復利用比例非常高，對于非易耗件，拆車件的質(zhì)量可以做到完全跟原廠件一致。對于車主而言，節(jié)省了修車成本。對于社會而言，則又綠色環(huán)保。4、能夠代替稀缺部件。一些比較老的車型，在目前市場上根本買不到新配件，如果能用這些拆車件，價廉物美。轎車拆車件拆車件座椅，宣威市君德汽車報廢回收中心。
廢鐵論斤賣是大多數(shù)人印象中汽車報廢的主要處理方式。曾經(jīng)有人戲稱，不管是10萬還是100萬的車，報廢后都是在論斤賣。2020年《報廢機動車回收管理辦法實施細則》突破了“五大總成”強制回爐冶煉和報廢車價格“論斤賣”兩大瓶頸。規(guī)定將汽車的零部件分為五大總成（發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架），并進行估值。而此前對應的管理辦法中規(guī)定，當汽車拆解報廢時，拆解下來的發(fā)動機等高價值部件，必須作為廢金屬強制回爐。這項規(guī)定將明顯提升報廢機動車回收利用的價值，也有利于對報廢車殘值進行合理化分類。
什么是正廠配件？其實在汽車生產(chǎn)中，所需要的零件是相當多的。而要生產(chǎn)一個零件就必須具備生產(chǎn)這種零件的工業(yè)技術(shù)。因此很多的汽車廠家是無法生產(chǎn)自己品牌汽車的全部零件的，面對這種情況，這些廠家就會把自己品牌汽車的非關鍵零件外包出去。一些零散的汽車零件廠家在接到外包后，生產(chǎn)出的汽車零件就會打上這種車的車標，這就是原廠配件。當然還有一種情況，就是這些生產(chǎn)汽車零件的廠家沒有接到外包委托，但是他們生產(chǎn)出來的零件質(zhì)量和那些原廠配件是一樣的，只是沒有版權(quán)，沒法打上車標，這就是正廠配件。寶馬拆車件出售，宣威市君德汽車報廢回收中心。
拆車件的主要來源：1、這些配件可能因為車主的升級而替換下來；（比如車主改裝了某個零部件，因此把原車的替換下來了，這樣的配件如果原車主要轉(zhuǎn)讓不但價格便宜，而且質(zhì)量完全有保障，比較具有性價比的一點就是它完全可能是在沒有任何損傷的情況下被車主替換掉，因此這類拆車件更超值。）2、可能因為事故中受到一點小損傷而通過保險理賠的方式替換下來；（比如車輛的頭部發(fā)生輕微的碰撞，造成前大燈斷爪、保險杠輕微開裂，這樣的配件通過保險理賠的方式被更換下來，再稍做修復處理仍然不影響使用，此類拆車件也是非常超值的，而且價格非常便宜。）3、可能因為比較大的事故，造成整車沒有修復的價值從而被第三方回收拆件；（這類配件一般受損比較嚴重的地方就可能被當做廢品處理了，但是就算事故再嚴重也總有傷不到的地方，這些沒有受損的部位可能就被拆除或者切割進行二次銷售）。出售拆車件，宣威市君德汽車報廢回收中心。宣威三菱拆車件
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當前，拆車配件市場的形成主要得益于汽車行業(yè)過高的零整比。簡單來說，零整比是一輛車的每個零件單買的價格之和與購買整車價格的比例。在2016年國家重點整治汽車行業(yè)零整比過高問題前，車輛零整比普遍在300%以上。奔馳GLK的零整比一度高達869%，一輛奔馳GLK完全拆成配件后銷售的總價是車輛單價的近9倍。若加上修理廠銷售配件時產(chǎn)生的工時費，利潤更加驚人。正是受超高的利潤的驅(qū)動，非法、違規(guī)的拆車配件市場在監(jiān)管真空地帶迅速滋生起來。非法、違規(guī)拆車配件市場的亂象給違規(guī)者帶來了巨大的經(jīng)濟利益。修理廠、部分4S店一方面通過銷售報廢件取得經(jīng)濟利益，另一方面通過高價銷售翻新的拆車配件賺取差價。海南大眾拆車件