如何提高車輛在運營過程中的安全性和高效管理性已成為不容忽視的問題。隨著4G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，4G無線車載視頻系統(tǒng)快速走進人們的視眼，為車輛打造一個安全科學的管理體系亦成為4G今后發(fā)展的主要趨勢。4G無線車載視頻產(chǎn)品主要應用在長途客運車、城際巴士、旅游大巴車、海上風景游艇等。需求分析一．提高收入與服務(wù)質(zhì)量1.有效防止司乘人員在中途私自搭客，收銀買票各類糾紛，提升企業(yè)的形象效率。2.統(tǒng)計乘客人數(shù)，控制司機過度載客數(shù)量，有效緩解車內(nèi)矛盾和爭議。3.防止司機違規(guī)駕駛，為乘客提供舒適周到的服務(wù)，營造良好的乘車環(huán)境?？梢詤f(xié)助監(jiān)管部門解決現(xiàn)有車輛的動態(tài)管理問題。肇慶汽車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備
遠程實時監(jiān)控與觀看前端4G無線網(wǎng)絡(luò)攝像機可以進行SD卡錄像，網(wǎng)絡(luò)錄像，本地錄像，圖像分辨率為CIF（352x288）、D1（704x576）可調(diào)，可設(shè)置插卡錄像、定時錄像、服務(wù)器錄像等多種錄像方式，并且車輛通過4G無線方式上傳的圖像信息可通過錄像方式存儲在監(jiān)控調(diào)度管理平臺的存儲服務(wù)器上。傳統(tǒng)的車載硬盤錄像機，由于硬盤的機械特性，加上車輛行駛途中不斷顛簸，損壞率極高。但是使用SD卡 降低了損壞率，SD卡沒有硬盤的機械故障問題，壽命更長，換取更方便?；葜莨こ誊囓囕v視頻監(jiān)控采集車輛的視頻圖像、音頻信號、報警信號、實時GPS信息、車輛行駛狀況。
近年來商用車車載監(jiān)控政策密集落地，要求以三代智能視頻產(chǎn)品為 ，在公共汽電車、兩客一危等市場快速推廣。此外，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)試點范圍快速擴大，網(wǎng)約車車載終端多地市場逐步打開。二代未見天花板、三代已開始崛起，產(chǎn)業(yè)升級推動車載監(jiān)控行業(yè)迎量價齊升。5G時代，商用車ADAS、自動駕駛產(chǎn)品有望獲得跨越式發(fā)展，打開長期成長空間。盡管這只是視頻監(jiān)控的一個細分領(lǐng)域，產(chǎn)品和方案看似簡單，但其實車載監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計并不如大家想象中那么標準化和模塊化，在這個行業(yè)也存在著用戶需求碎片化、技術(shù)更新?lián)Q代速度快的特點，因此也特別考驗企業(yè)的技術(shù)迭代跟進以及對多樣化用戶需求的響應和方案交付能力，這也正構(gòu)成了這個產(chǎn)業(yè)的 壁壘。
如何運用科學化、現(xiàn)代化、人性化的管理系統(tǒng)，對公交車輛安全、調(diào)度進行統(tǒng)一、有效的管理，確保公交運輸?shù)陌踩悄壳罢麄€公交系統(tǒng)管理者乃至整個社會比較為關(guān)注的焦點問題之一。車載終端系統(tǒng)連接攝像頭、拾音器、報警器、GPS、對講、3G/Wifi模塊等。采集車輛的視頻圖像、音頻信號、報警信號、實時GPS信息、車輛行駛狀況，實現(xiàn)本地硬盤的數(shù)據(jù)存儲，并通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳到調(diào)度管理平臺進行處理。實現(xiàn)對長途車輛的音視頻監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計要求車載監(jiān)控平臺圍繞車輛定位、軌跡回放、電子圍欄、實時視頻監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測、錄音、語音對講。
車載監(jiān)控系統(tǒng)特點實時提供車輛周圍360°無死角全景鳥瞰圖，2D/3D視圖效果清晰自然，駕駛員可以在駕駛座上看車周，盲區(qū)不再盲目， 降低事故風險，駕駛更安全。輔助駕駛-6個視圖完美呈現(xiàn)車周該系列提供六種不同的視圖模式，即前視圖、倒車后視圖、左駕駛視圖、右駕駛視圖、雙前視圖（狹窄路段駕駛輔助）、雙后視圖（狹窄路段駕駛輔助），以應對不同的路況。同時，智能軌跡線和倒車指示線也提供在全景視圖和前后單視圖中，為用戶駕駛和停車提供準確的指導。采用GPS全球衛(wèi)星定位和UWB技術(shù)相結(jié)合，實現(xiàn)危險品運輸車輛電子地圖的任意定位。佛山大貨車車輛視頻監(jiān)控產(chǎn)品有哪些
通過智能車載終端設(shè)備及監(jiān)控平臺對車輛運營進行實時監(jiān)控，提供車內(nèi)、車外多路高清視頻監(jiān)控。肇慶汽車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備
車輛監(jiān)控系統(tǒng)是利用駕駛員的隨車手機，基于移動運營網(wǎng)的基站定位來實現(xiàn)車輛監(jiān)控的?；径ㄎ恢饕抢没緦κ謾C的距離的測算來確定手機位置的，也稱LBS基站定位法。它的精度很大程度依賴于基站的分布及覆蓋范圍的大小，市區(qū)誤差約在50M-200M左右，郊區(qū)有時誤差會達到1至2公里，定位精度能夠滿足物流行業(yè)需要。它 地用在物流行業(yè)的貨運車輛管理方面，如路歌管車寶車輛監(jiān)控系統(tǒng)只要注冊駕駛員的手機號碼，并且開機有信號，就可以鎖定手機的位置，數(shù)據(jù)再反饋到監(jiān)控中心的電子地圖上，物流調(diào)度人員就可以對貨運車輛進行在途監(jiān)控。相比于GPS定位系統(tǒng)，它不需要安裝GPS等設(shè)備，減少開支，很受物流企業(yè)管理人員的喜愛。肇慶汽車車輛視頻監(jiān)控設(shè)備