車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，為“兩客一?！避?chē)輛、泥頭車(chē)、工程車(chē)、城市公交、集裝箱車(chē)等大型車(chē)輛客戶提供安全保障，有效提高運(yùn)營(yíng)效率，避免行車(chē)事故風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。用車(chē)輛360全景行車(chē)AI盲區(qū)預(yù)警解決方案，360全景視覺(jué)安全駕駛輔助系統(tǒng)是通過(guò)安裝在車(chē)身前、后、左、右180度超廣角夜視攝像頭來(lái)獲取車(chē)周?chē)膱D像，并依托高科技視頻圖像處理技術(shù)，AI智能算法，把每個(gè)角度的圖像拼接成自然、真實(shí)、色彩平衡的全景行車(chē)實(shí)時(shí)圖像，消除由于車(chē)身堵塞或者右側(cè)視線阻擋造成的駕駛盲點(diǎn)，輔助駕駛員更安全方便地控制車(chē)輛。廣泛應(yīng)用于公交車(chē)、工程車(chē)、重型卡車(chē)、商砼攪拌機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)、環(huán)衛(wèi)清潔車(chē)、礦車(chē)、泥頭車(chē)等大型車(chē)輛。并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳到調(diào)度管理平臺(tái)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)長(zhǎng)途車(chē)輛的音視頻監(jiān)控。深圳公司車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)在高清、傳輸、視頻分析等方面迎來(lái)巨大的進(jìn)步。尤其是在智慧交通以及 各項(xiàng)政策的推動(dòng)下，車(chē)載視頻監(jiān)控行業(yè)市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。通過(guò)車(chē)載視頻監(jiān)控在一定程度上能夠約束駕駛員的行為，降低安全事件發(fā)生的概率，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的高效監(jiān)管與調(diào)度，協(xié)助監(jiān)管部門(mén)解決現(xiàn)有車(chē)輛的動(dòng)態(tài)管理問(wèn)題。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是由哪些部分組成的？車(chē)載攝像頭：車(chē)載攝像頭是車(chē)載遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的重要信息采集終端，可以采集音視頻數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn) 監(jiān)控、自動(dòng)泊車(chē)輔助、行車(chē)記錄、駕駛員監(jiān)控等用途。近年來(lái)，越來(lái)越多的車(chē)輛配備前部、側(cè)部、后部等很多車(chē)外攝像頭和車(chē)內(nèi)攝像頭。汕頭運(yùn)輸車(chē)輛視頻監(jiān)控監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)載攝像系統(tǒng)，用來(lái)提供紅外檢測(cè)信號(hào)或者距離檢測(cè)信號(hào)等，以進(jìn)一步擴(kuò)展車(chē)載攝像系統(tǒng)的安防或報(bào)警功能。
車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)完整的操作系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn) 、無(wú)死角的安全監(jiān)控目標(biāo)，不僅需要對(duì)道路上的車(chē)輛狀況進(jìn)行監(jiān)控，還需要對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸站等場(chǎng)所進(jìn)行安全監(jiān)控。需要分別制定車(chē)輛和站點(diǎn)的監(jiān)控方案，通過(guò)管理中心實(shí)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的集中管理。車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是專為長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)設(shè)計(jì)的一整套端到端系統(tǒng)解決方案。該系統(tǒng)由系統(tǒng)和調(diào)度管理平臺(tái)兩大系統(tǒng)組成。旨在滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸行業(yè)車(chē)輛和調(diào)度管理業(yè)務(wù)的需求。每個(gè)系統(tǒng)可以 工作，也可以集成到一個(gè)集成的解決方案中
相較于早年 代車(chē)載監(jiān)控 需做視頻采集的功能而言，如今車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)伴隨著技術(shù)的迭代升級(jí)到AI監(jiān)控的層面。在 出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，需要車(chē)輛智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員不安全駕駛行為的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)報(bào)警。如今的車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)儼然是一個(gè)集成化的技術(shù)密集型產(chǎn)品，不單單需要攝像頭等基礎(chǔ)硬件，還需要具備AI等復(fù)雜的視頻圖像處理技術(shù)，這促使著車(chē)載監(jiān)控企業(yè)從單純的設(shè)備供應(yīng)商朝整理解決方案商轉(zhuǎn)變，而AI技術(shù)能力也成為這些企業(yè)現(xiàn)階段及未來(lái)的技術(shù)研發(fā)拓展重點(diǎn)保障司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，其形勢(shì)已經(jīng)刻不容緩。
據(jù)銳明技術(shù)對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)空間的測(cè)算，未來(lái)幾年車(chē)載監(jiān)控的細(xì)分市場(chǎng)依然有很大的上升空間：①國(guó)內(nèi)公交二代產(chǎn)品已鋪設(shè)完畢，考慮ASP提升三代產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模約42-70億元；②兩客一危目前 在江蘇、四川、湖南、河北等部分省市開(kāi)始滲透(銳明技術(shù)市占率均為 )，未來(lái)空間巨大，兩客一危和重型貨車(chē)潛在市場(chǎng)總規(guī)模約124億元；③渣土清運(yùn)市場(chǎng)尚處于起步階段，空間也十分巨大，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模約48億元；④出租車(chē)行業(yè)潛在市場(chǎng)規(guī)模約28億元。綜上，國(guó)內(nèi)車(chē)載監(jiān)控潛在市場(chǎng)總規(guī)模超過(guò)200億元，若再算上海外市場(chǎng)，規(guī)?？赡艹杀斗糯蟆＼?chē)載監(jiān)控平臺(tái)圍繞車(chē)輛定位、軌跡回放、電子圍欄、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測(cè)、錄音、語(yǔ)音對(duì)講。廣州大車(chē)車(chē)輛視頻監(jiān)控軟件
用于高效、精細(xì)、綜合地監(jiān)管車(chē)輛營(yíng)運(yùn)，降低交通安全風(fēng)險(xiǎn)。深圳公司車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司
廣州北斗科技有限公司的車(chē)載監(jiān)控平臺(tái)，具有AI行為識(shí)別分析、告警上報(bào)、車(chē)輛行駛總覽、統(tǒng)計(jì)、考勤總覽、統(tǒng)計(jì)與管理、電子圍欄、車(chē)輛軌跡回放等功能，同時(shí)結(jié)合了 的音視頻編解碼、GPS全球衛(wèi)星定位、UWB、云臺(tái)遠(yuǎn)程控制、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸（4G/5G）等技術(shù)，克服了人員行車(chē)規(guī)范、車(chē)輛統(tǒng)一管理、車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)管等難點(diǎn)，支持電子圍欄、監(jiān)控視頻查看、錄像查詢、歷史視頻回放、運(yùn)行日志查詢等。在車(chē)輛上安裝高清監(jiān)控，防爆、防高溫，支持紅外夜視、高清畫(huà)質(zhì)，車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)負(fù)責(zé)將攝像機(jī)采集的音視頻信息以JT808協(xié)議傳輸?shù)狡脚_(tái)，同時(shí)可以使用控制端口采集報(bào)警信息、對(duì)攝像機(jī)云臺(tái)鏡頭進(jìn)行操作控制深圳公司車(chē)輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)公司