汽車正越來(lái)越多地走進(jìn)我們的生活，而燃料作為不可再生資源的不斷減少也困擾著我們。除了發(fā)明新的節(jié)油技術(shù)、開(kāi)發(fā)新能源汽車以外，對(duì)現(xiàn)有車輛的科學(xué)管理顯得更為高效和快速。GPS車輛管理系統(tǒng)不但彌補(bǔ)了傳統(tǒng)車輛管理系統(tǒng)對(duì)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)處理統(tǒng)計(jì)的局限性，更極大程度地提高了GPS定位設(shè)備的應(yīng)用性和擴(kuò)展性，就如同裝了 頭的運(yùn)載火箭，它的功能得到了極大的提升。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和定位技術(shù)的飛速發(fā)展，GPS車輛管理系統(tǒng)必將成為車輛管理系統(tǒng)的主流。車輛每次加油產(chǎn)生一條記錄，記錄加油的時(shí)間、當(dāng)前油量、加油量、加油多少升、行駛里程等等。貴州公司車輛油量監(jiān)控系統(tǒng)公司
采用GPS管理體系，只要一臺(tái)電腦就能了解本單位上百輛車的運(yùn)行情況。利用GPS的優(yōu)化調(diào)度功能，可方便地對(duì)工作中的應(yīng)急情況進(jìn)行快速調(diào)度;利用GPS的報(bào)警監(jiān)控功能，可以還預(yù)防公車私用過(guò)程中超速行車、疲勞駕駛行為引發(fā)的安全事故。企業(yè)單位車輛管理系統(tǒng)采用GPRS永遠(yuǎn)在線、固定時(shí)間連續(xù)定位、服務(wù)器數(shù)據(jù)連續(xù)存儲(chǔ)記錄方式實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的車速、位置進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控和記錄，在特殊情況下，用戶還可以選擇安裝一個(gè)遠(yuǎn)程攝像頭拍攝現(xiàn)場(chǎng)照片。管理人員在自己的計(jì)算機(jī)上安裝一個(gè)客戶端軟件可以對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、追蹤、下發(fā)語(yǔ)音提示、拍照等操作，還可以接受各種報(bào)警數(shù)據(jù)，生成報(bào)警報(bào)表，從而做到預(yù)防為主，比較大限度地減少在車輛安全、調(diào)度管理過(guò)程中出現(xiàn)超速違章、公車私用的概率，實(shí)現(xiàn)安全行車、降低成本的雙重管理目標(biāo)。主要應(yīng)用到的功能有定位追蹤：即時(shí)定位，查詢?nèi)吭诰€車輛的當(dāng)前位置。軌跡管理：車輛12個(gè)月內(nèi)的行駛路線全部可以回放查詢。安全管理：超速、疲勞駕駛，超出規(guī)定區(qū)域行駛。區(qū)域管理：利用電子圍欄監(jiān)控車輛的活動(dòng)范圍，超出區(qū)域立即報(bào)警。山東公司車輛油量監(jiān)控方案監(jiān)控車輛加油時(shí)間及地點(diǎn),停車卸貨地點(diǎn)以及卸貨量,通過(guò)安裝不同的傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其的監(jiān)控。
疲勞駕駛管控：從歷年交警部門對(duì)道路交通事故及原因的統(tǒng)計(jì)分析了解到，因駕駛員疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故呈逐年上升趨勢(shì)，且這類事故絕大多數(shù)發(fā)生在各類營(yíng)運(yùn)車輛上，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失可見(jiàn)疲勞駕駛已經(jīng)成為當(dāng)前交通事故多發(fā)的主要原因之一，防止疲勞駕駛刻不容緩在駕駛室安裝特定的微型設(shè)備，對(duì)駕駛員的眼球運(yùn)動(dòng)情況進(jìn)行檢測(cè)，如果系統(tǒng)檢測(cè)駕駛者的眼睛已經(jīng)閉上就會(huì)通過(guò)聲音丶燈光等方式進(jìn)行預(yù)警，及時(shí)提醒駕駛員避免交通事故的發(fā)生同時(shí)將報(bào)警數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送到物通云/物流智能管理云平臺(tái)，從而達(dá)到車輛安全的智能管理和監(jiān)控
公務(wù)車輛管理系統(tǒng)方案:本方案涵蓋公務(wù)作業(yè)車輛的各種費(fèi)用統(tǒng)計(jì)與控制、車輛安全保障、車輛調(diào)度與位置管理、司機(jī)出勤及考核、違章處罰與保險(xiǎn)等內(nèi)容，形成一套完整的車輛綜合管理體系。本方案采用全球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、全球移動(dòng)通訊技術(shù)（CDMA）、地理信息系統(tǒng)（GIS）和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，在CDMA通訊平臺(tái)上對(duì)車輛使用進(jìn)行“成本管理、績(jī)效管理、安全管理、位置管理”，深度挖掘與分析多項(xiàng)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)為美國(guó) 初為軍方服務(wù)而提出并實(shí)施的龐大的宇宙、航天工程。系統(tǒng)共有24顆衛(wèi)星運(yùn)行于太空特定的軌道上向地球發(fā)定位信息，地面GPS接收機(jī)可獲取經(jīng)度、緯度、高度、方向、速度、時(shí)間等信息為其 情報(bào)服務(wù)。隨著科技的發(fā)展和民用需求，已 對(duì)民用開(kāi)放，被 用于航天、測(cè)繪、交通管理等領(lǐng)域，其中地面移動(dòng)目標(biāo)（如車輛等）的定位、監(jiān)控是使用定位技術(shù) 為成功的行業(yè)。替換原車油位傳感器：電阻輸出模式下電阻為10-500Ω可用于替換原車油位傳感器。
同時(shí)將有關(guān)車輛的信息開(kāi)放給客戶后，既方便了客戶的使用，又減少了不必要的環(huán)節(jié)，提高了公司的 度和可信度，拓展了公司業(yè)務(wù)面，提高了公司的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。GPS在貨物方的作用運(yùn)輸公司將自己的車輛信息指定開(kāi)放給合作客戶，讓對(duì)方能實(shí)時(shí)查看車與貨的相關(guān)信息，能較為直觀地在網(wǎng)上看到車輛分布和運(yùn)行情況，找到適合自己使用的車輛，從而省去不必要的交涉環(huán)節(jié)，加快車輛的使用頻率，縮短運(yùn)輸配貨的時(shí)間，減省相應(yīng)的工作輛。在貨物發(fā)出之后，發(fā)貨方可隨時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或是手機(jī)來(lái)查詢車輛在運(yùn)輸中的運(yùn)行情況和所到達(dá)的位置，實(shí)時(shí)掌控貨物在途的信息，確保貨物運(yùn)輸時(shí)效。GPS在運(yùn)輸方的應(yīng)用貨運(yùn)公司通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控式管理和貨物的及時(shí)合理配載，以便加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，減少資源浪費(fèi)，減少費(fèi)用開(kāi)銷。包括加油量、加油地點(diǎn)、總耗油量、總行駛里程、百公里耗油等，并生成報(bào)表。。廣東貨車車輛油量監(jiān)控調(diào)度管理
油量監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程是首先通過(guò)油位傳感器采集油箱內(nèi)的油面高度數(shù)據(jù)。貴州公司車輛油量監(jiān)控系統(tǒng)公司
GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)是由全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、無(wú)線數(shù)據(jù)通訊（GPRS/CDMA/SMS）、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)（GIS）、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)監(jiān)控所構(gòu)成的物理平臺(tái)。各個(gè)移動(dòng)目標(biāo)配備的GPS接收機(jī)可獲取自己當(dāng)前的位置。在通過(guò)GPRS/CDMA等鏈路向數(shù)據(jù)中心傳遞監(jiān)控目標(biāo)位置信息時(shí)，經(jīng)過(guò)大型接收機(jī)系統(tǒng)處理后可以分析出當(dāng)前目標(biāo)所處的經(jīng)度、緯度、方向、速度等；分控中心電腦通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)與中心數(shù)據(jù)庫(kù)相連接，將收集到的各個(gè)目標(biāo)信息通過(guò)GIS（電子地圖）相匹配后，顯示當(dāng)前目標(biāo)信息。貴州公司車輛油量監(jiān)控系統(tǒng)公司
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