1、目前起重機(jī)控制的現(xiàn)狀據(jù)有關(guān)報(bào)道，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的起重機(jī)，很多都采用變頻調(diào)速系統(tǒng)控制。即使在發(fā)展中國(guó)家的比例也比較高。我國(guó)雖然近幾年對(duì)傳統(tǒng)的起重機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了一些變頻調(diào)速系統(tǒng)改造，并且很多起重機(jī)生產(chǎn)廠家開(kāi)始采用變頻調(diào)速系統(tǒng)，但絕大部分用戶仍然使用傳統(tǒng)的“繞線式電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速系統(tǒng)”方式（以下簡(jiǎn)稱(chēng)傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng)）。2、傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng)存在的問(wèn)題2.1傳動(dòng)性能差傳統(tǒng)的調(diào)速系統(tǒng)，雖然轉(zhuǎn)子串接電阻實(shí)現(xiàn)了調(diào)速功能（也是有級(jí)的），但因?yàn)椴荒芨淖兺睫D(zhuǎn)速，致使傳動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械特性很軟，從而使速度的穩(wěn)定性和調(diào)速精度很差。而且大車(chē)通常有兩臺(tái)或四臺(tái)甚至多臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，更由于負(fù)載的變化、軌道的平整度、電動(dòng)機(jī)參數(shù)的分散性等導(dǎo)致大梁扭動(dòng)和行車(chē)上的電控設(shè)備的震動(dòng)大，不但惡化了操作人員的工作環(huán)境容易疲勞導(dǎo)致操作失誤，也降低了整個(gè)設(shè)備的使用壽命、穩(wěn)定性、可靠性。上海礦華起重機(jī)械有限公司致力于提供起重機(jī)，有想法可以來(lái)我司起重機(jī)。青浦游艇起重機(jī)維修
有效起重量為起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。 該參數(shù)需要說(shuō)明如下： ，起重機(jī)標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指起重機(jī)的額定起重量，應(yīng)醒目表示在起重機(jī)結(jié)構(gòu)的明顯位置上。 第二，對(duì)于臂架類(lèi)型起重機(jī)來(lái)說(shuō)，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來(lái)表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是較大起重量。 第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等）的起重機(jī)，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。浦東架橋式起重機(jī)保養(yǎng)上海礦華起重機(jī)械有限公司致力于提供起重機(jī)，有需求可以來(lái)電起重機(jī)！
，萬(wàn)眾龍門(mén)吊廠家講講龍門(mén)吊軌道和支腿安裝方法和要求，對(duì)軌道規(guī)格的鋪設(shè)，對(duì)支腿鋼結(jié)構(gòu)的要求，這些技術(shù)人員先前都要一一處理，根據(jù)龍門(mén)吊技術(shù)圖紙的要求，對(duì)各個(gè)部位進(jìn)行指導(dǎo)安裝。軌道的安裝鋪設(shè)，需要在牢固的水泥地基上完成，不能有凹陷，或土質(zhì)疏松的土壤上。架設(shè)龍門(mén)吊支腿過(guò)程中，要使用吊車(chē)來(lái)完成，噸位越大，采用的支腿就需要更大的吊車(chē)來(lái)配合作業(yè)。 方法和要求： 1)技術(shù)人員確定了龍門(mén)吊圖紙后，檢查地基完成后，開(kāi)始安裝; 2)安裝過(guò)程中必須保持吊裝鋼軌水平，鋪設(shè)過(guò)程也在水平位置; 3)采用汽車(chē)吊吊裝比較方便。 危險(xiǎn)點(diǎn)： 鋼軌下落或移動(dòng)過(guò)程要慢，支腿立起來(lái)過(guò)程也要一步步進(jìn)行，避免傷及到人身安全。 安全控制措施及注意事項(xiàng)： 需要一個(gè)吊車(chē)駕駛員，一個(gè)龍門(mén)吊安裝技術(shù)人員指揮，都要緊密配合。 工藝質(zhì)量控制措施： 安裝過(guò)程，要對(duì)龍門(mén)吊的工藝技術(shù)要求明確，這點(diǎn)不能含糊，不能為了速度，不講質(zhì)量，造成后續(xù)使用出現(xiàn)問(wèn)題。
橋式雙梁起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化、自動(dòng)化的重要工具和設(shè)備。所以雙梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門(mén)和場(chǎng)所均得到普遍的運(yùn)用。 雙梁橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。顧名思義由兩根主梁組成。雙梁橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍較廣、數(shù)量較多的一種起重機(jī)械。 橋式起重機(jī)所有的電氣設(shè)備外殼均應(yīng)接地。如小車(chē)軌道不是焊接在主梁上時(shí)，應(yīng)采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機(jī)室或起重機(jī)體的接地位置應(yīng)多于兩處。起重機(jī)上任何一點(diǎn)到電源中性點(diǎn)間的接地電阻，均應(yīng)小于4Ω。上海礦華起重機(jī)械有限公司為您提供起重機(jī)。
三、預(yù)防措施 （1）加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全操作規(guī)程教育，使其能熟練地掌握有關(guān)技術(shù)。 （2）嚴(yán)格遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律、法規(guī)的要求，駕駛員須持證上崗，并對(duì)車(chē)輛定期進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)定等。 （3）對(duì)于特殊現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)項(xiàng)目，需由吊裝單位進(jìn)行詳細(xì)的考察論證，并制定詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃，還須安排專(zhuān)職人員現(xiàn)場(chǎng)指揮。 （4）對(duì)車(chē)輛加裝力矩限制器，從根本上消除因超負(fù)荷而帶不定期的安全隱患。 （5）選擇吊裝場(chǎng)地時(shí)，必須選擇無(wú)松軟、塌陷及有下水道井蓋等平坦硬實(shí)的開(kāi)闊場(chǎng)地。 （6）維護(hù)保養(yǎng)好車(chē)輛，確保車(chē)輛處于完好的技術(shù)狀態(tài)，尤其是要經(jīng)常檢查主臂、支腿缸、支撐墊、變幅缸等部件有無(wú)裂紋、漏油等現(xiàn)象。 （7）吊裝前，駕駛員必須對(duì)每一件等吊裝物進(jìn)行重量估計(jì)，嚴(yán)禁盲目起吊。起重機(jī)，就選上海礦華起重機(jī)械有限公司，讓您滿意，歡迎您的來(lái)電哦！海鹽智能起重機(jī)改造
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起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。 輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。 橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍較廣、數(shù)量較多的一種起重機(jī)械。青浦游艇起重機(jī)維修
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