是金屬與橡膠連接的**有效的方法。金屬對(duì)橡膠能起到補(bǔ)強(qiáng)、骨架的作用;橡膠則使金屬具有耐磨、減振、抗沖擊、防腐、絕緣、密封等功能,其結(jié)果是剛?cè)峤Y(jié)合,強(qiáng)韌兼?zhèn)洹L烊幌鹉z與金屬進(jìn)行冷膠接,要先脫脂,打毛、再脫脂、甚至還要進(jìn)行化學(xué)處理。丁腈橡膠與金屬膠接,要先脫脂;而金屬用砂布打磨;橡膠用砂輪打毛。2)橡膠與玻璃的膠接橡膠要先用甲醇、異丙醇脫脂,用木銼、砂輪打毛,玻璃用**擦拭后,涂上質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%的KJ-550乙醇溶液,晾干。橡膠行業(yè)關(guān)系編輯橡膠交通運(yùn)輸橡膠工業(yè)是隨著汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)的。六十年代汽車工業(yè)與石油化學(xué)工業(yè)高速發(fā)展,使橡膠工業(yè)生產(chǎn)水平有了很大的提高;進(jìn)入七十年代,為適應(yīng)汽車的高速、安全和節(jié)約能源,消除污染,防止公害等方面的需要,促進(jìn)了輪胎新品種的不斷出觀。原料膠消耗在交通運(yùn)輸方面占有相當(dāng)大的比重。例如:一輛解放牌4噸載重汽車,需要橡膠制品200多千克,一節(jié)硬座車廂需裝配橡膠制品總重300多千克,一艘萬(wàn)噸巨輪就需橡膠制品近10噸重,一架噴氣式客機(jī)需要將近600千克的橡膠。在海、陸、空交通運(yùn)輸上,哪一個(gè)都離不開(kāi)橡膠制品。作為運(yùn)輸工具,輪胎是個(gè)主要的配件。除生產(chǎn)普通輪胎外。橡膠分為天然橡膠與合成橡膠二種。貴州規(guī)模發(fā)泡橡膠顆粒代理商
橡膠按使用又分為通用型和特種型兩類。是絕緣體,不容易導(dǎo)電,但如果沾水或不同的溫度的話,有可能變成導(dǎo)體。導(dǎo)電是關(guān)于物質(zhì)內(nèi)部分子或離子的電子的傳導(dǎo)容易情況。按原材料來(lái)源與方法:橡膠可分為天然橡膠和合成橡膠兩大類。其中天然橡膠的消耗量占1/3,合成橡膠的消耗量占2/3。按橡膠的外觀形態(tài):橡膠可分為固態(tài)橡膠(又稱干膠)、乳狀橡膠(簡(jiǎn)稱乳膠)、液體橡膠和粉末橡膠四大類。根據(jù)橡膠的性能和用途:除天然橡膠外,合成橡膠可分為通用合成橡膠、半通用合成橡膠、**合成橡膠和特種合成橡膠。根據(jù)橡膠的物理形態(tài):橡膠可分為硬膠和軟膠,生膠和混煉膠等。按性能和用途分:通用橡膠和特種橡膠。天然橡膠橡膠制品天然橡膠主要來(lái)源于三葉橡膠樹(shù),當(dāng)這種橡膠樹(shù)的表皮被割開(kāi)時(shí),就會(huì)流出乳白色的汁液,稱為膠乳,膠乳經(jīng)凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。合成橡膠是由人工合成方法而制得的,采用不同的原料(單體)可以合成出不同種類的橡膠。1900年-1910年化學(xué)家(Harris)測(cè)定了天然橡膠的結(jié)構(gòu)是異戊二烯的高聚物,這就為人工合成橡膠開(kāi)辟了途徑。1910年俄國(guó)化學(xué)家SV列別捷夫(Lebedev,1874-1934)以金屬鈉為引發(fā)劑使1,3-丁二烯聚合成丁鈉橡膠。貴州規(guī)模發(fā)泡橡膠顆粒代理商由于制法不同,產(chǎn)地不同乃至采膠季節(jié)不同,這些成分的比例可能有差異,但基本上都在范圍以內(nèi)。
優(yōu)點(diǎn):較丁腈膠擁有較佳的抗磨性,具較好的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮性的特性。在臭氧等大氣狀況下具良好的抵抗性,一般適用于洗衣或洗碗的清洗劑中。缺點(diǎn):不建議使用于醇類,酯類或是芳香族的溶液之中空調(diào)制冷業(yè),***用于環(huán)保冷媒、R134a系統(tǒng)中的密封件、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)密封件。乙丙膠EPDM乙丙膠EPDM(EthylenepropyleneRubber)由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常***,但無(wú)法硫磺加硫。為解決此問(wèn)題,在EP主鏈上導(dǎo)入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用溫度為零下50-150℃。對(duì)極性溶劑如醇、酮等抵抗性較好優(yōu)點(diǎn):具良好抗候性及抗臭氧性,具較好的抗水性及抗化學(xué)物,可使用醇類及酮類,耐高溫蒸氣,對(duì)氣體具良好的不滲透性。缺點(diǎn):不建議用于食品用途或是暴露于芳香氫之中。高溫水蒸汽環(huán)境之密封件衛(wèi)浴設(shè)備密封件或零件。制動(dòng)(剎車)系統(tǒng)中的橡膠零件。散熱器(汽車水箱)中的密封件。丁腈膠NBR(NitrileRubber)由丙烯腈與丁二烯共聚而成,丙烯腈含量由18%-50%,丙烯腈含量越高,對(duì)石化油品碳?xì)淙剂嫌椭挚剐杂?,但低溫性能則變差,一般使用溫度范圍為零下25-100℃。
丁苯膠SBR(StyreneButadieneCopolymer)丁二烯與苯乙烯之共聚合物,與天然膠比較,品質(zhì)均勻,異物少,具有更好耐磨性及耐老化性,但機(jī)械強(qiáng)度則較弱,可與天然膠摻合使用。優(yōu)點(diǎn):低成本的非抗油性材質(zhì),良好的抗水性,硬度70以下具良好彈力,高硬度時(shí)具較差的壓縮性。缺點(diǎn):不建議使用強(qiáng)酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳?xì)浠衔镏小?**用于輪胎業(yè)、鞋業(yè)、布業(yè)及輸送帶行業(yè)等。丁基橡膠IIR(ButylRubber)為異丁烯與少量異戊二烯聚合而成,因甲基的立體障礙分子的運(yùn)動(dòng)比其他聚合物少,故氣體透過(guò)性較少,對(duì)熱、日光、臭氧之抵抗性大,電器絕緣性佳;對(duì)極性容劑抵抗大,一般使用溫度范圍為零下54-110℃。優(yōu)點(diǎn):對(duì)大部分一般氣體具不滲透性,對(duì)陽(yáng)光及臭氣具良好的抵抗性,可暴露于動(dòng)物或植物油或是可氣化的化學(xué)物中。缺點(diǎn):不建議與石油溶劑,膠煤油和芳?xì)渫瑫r(shí)使用。用于汽車輪胎的內(nèi)胎、皮包、橡膠膏紙、窗框橡膠、蒸汽軟管、耐熱輸送帶等。氫化丁腈膠HNBR(HydrogenateNitrile)氫化丁腈膠為丁腈膠中經(jīng)由氫化后去除部份雙鏈,經(jīng)氫化后其耐溫性、耐候性比一般丁腈橡膠提高很多,耐油性與一般丁腈膠相近。一般使用溫度范圍為零下25-150℃。一般天然橡膠中含橡膠烴92%-95%,而非橡膠烴占5%-8%。
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橡膠一詞來(lái)源于印第安語(yǔ)cau-uchu,意為“流淚的樹(shù)”。貴州規(guī)模發(fā)泡橡膠顆粒代理商
成本低廉,適用制品***,已成為主流的工藝標(biāo)準(zhǔn)。橡膠質(zhì)量檢測(cè)編輯在橡膠材料及制品都有嚴(yán)格的質(zhì)量要求,如拉伸強(qiáng)度、彈性模量、延伸率、耐老化等。橡膠制品用于精密度高的領(lǐng)域,這些參數(shù)往往要求很苛刻。我國(guó)橡膠發(fā)展初期就成立了橡膠制品委員會(huì),負(fù)責(zé)對(duì)橡膠研發(fā)、學(xué)術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督等工作。1耐介質(zhì)增重實(shí)驗(yàn)可以從成品上取樣,浸泡在選定的一種或幾種介質(zhì)中,一定溫度時(shí)間后取稱重,根據(jù)重量變化率硬度變化率推斷材料的種類。比如在100℃機(jī)油中浸泡24小時(shí),NBR,氟膠,ECO,CR質(zhì)量及硬度變化率很小,而NR,EPDM,SBR增重一倍以上且硬度變化很大,體積膨脹很明顯。2熱空氣老化實(shí)驗(yàn)從成品中取樣,放在老化箱里老化***,觀察老化后的現(xiàn)象??梢苑旨?jí)老化逐步升溫。比如150℃下CR,NR,SBR都會(huì)脆斷,NBREPDM還有彈性。升到180℃下普通NBR就會(huì)脆斷;而230℃下HNBR也會(huì)脆斷,氟膠和硅膠仍然有很好的彈性。3燃燒法取少許樣品,在空氣中燒。觀察現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)氟膠,CR,CSM離火自息,即使燒著火苗也比一般NR、EPDM的要小得多。當(dāng)然,如果仔細(xì)觀察,燃燒狀態(tài)、顏色、氣味也會(huì)提供為我們很多信息。比如NBR/PVC并用膠,有火源時(shí)火劈啪的亂濺,似乎有水似的,離火自熄,煙濃且有酸味。貴州規(guī)模發(fā)泡橡膠顆粒代理商
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