無線充電器是使用電磁場通過發(fā)射器和接收器傳輸電力的設(shè)備。除了手機，無線充電板還可以為其他可穿戴設(shè)備、電動工具、計算設(shè)備、機器人和車輛等任何設(shè)備充電。隨著無線充電行業(yè)系統(tǒng)設(shè)計的改進、應(yīng)用軟件和額定功率的多樣化正推動無線充電技術(shù)的發(fā)展，以往單出現(xiàn)在旗艦產(chǎn)品的無線充電功能應(yīng)用范圍逐漸擴大，市場預(yù)計未來滲透率將超過50%。國家政策支持，清潔能源推廣，移動通信技術(shù)的發(fā)展等，這都將為無線充方案的發(fā)展提供新的機遇。未來無線充電在汽車領(lǐng)域也逐漸可能成為了中良好車型的標(biāo)配，被越來越多的平臺設(shè)備所采用。無線充方案中間芯片是無線充方案在產(chǎn)品應(yīng)用的難點之一。廣州感應(yīng)式無線充電芯片公司
我們這時候見到的各類無線充方案，大多是采用電磁感應(yīng)技術(shù)，我們可以將這項技術(shù)看作是分離式的變壓器。我們知道，現(xiàn)在較多應(yīng)用的變壓器由一個磁芯和二個線圈(初級線圈、次級線圈)組成；當(dāng)初級線圈兩端加上一個交變電壓時，磁芯中就會產(chǎn)生一個交變磁場，從而在次級線圈上感應(yīng)一個相同頻率的交流電壓，電能就從輸入電路傳輸至輸出電路。如果將發(fā)射端的線圈和接收端的線圈放在兩個分離的設(shè)備中，當(dāng)電能輸入到發(fā)射端線圈時，就會產(chǎn)生一個磁場，磁場感應(yīng)到接收端的線圈、就產(chǎn)生了電流，這樣我們就構(gòu)建了一套無線電能傳輸系統(tǒng)。廣州感應(yīng)式無線充電芯片公司無線充方案應(yīng)用在越來越多的細(xì)分場景。
無線充方案無線電力傳輸（WPT）技術(shù)分為兩大類：近場和遠(yuǎn)場，它們有各自的優(yōu)缺點。它的原理并不復(fù)雜：電流通過線圈，線圈產(chǎn)生磁場，磁場對附近線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢從而產(chǎn)生電流。轉(zhuǎn)化率通常在70%以上，成本也低，所以普及起來比較快。但電磁感應(yīng)充電缺點也挺明顯，它要求手機必須要和充電板緊密貼合，所以傳輸距離很短，而且發(fā)熱明顯。為了解決這個問題，科學(xué)家研究出了電磁共振式無線充電技術(shù)。它的原理是發(fā)送端遇到共振頻率相同的接收端，由共振效應(yīng)進行電能傳輸。它無需對齊位置充電，并能在更大的范圍內(nèi)（允許10cm左右）實現(xiàn)能量傳遞，但缺點是充電效率較低，并且距離越遠(yuǎn)，傳輸功率越大，損耗也就越大。
現(xiàn)今幾乎所有的電子設(shè)備，如手機，MP3和筆記本電腦等，進行充電的方式主要是有線電能傳輸，既一端連接交流電源,另一端連接便攜式電子設(shè)備充電電池的。這種方式有很多不利的地方，首先頻繁的插拔很容易損壞主板接口，另外不小心也可能帶來觸電的危險。無線充電運用了一種新型的能量傳輸技術(shù)——無線供電技術(shù)。該技術(shù)使充電器擺脫了線路的限制，實現(xiàn)電器和電源完全分離。在安全性，靈活性等方面顯示出比傳統(tǒng)充電器更好的優(yōu)勢。在如今科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的這時候，無線充電顯示出了廣闊的發(fā)展前景。無線充方案的生態(tài)也在發(fā)展，家居、車載、自拍的補光燈、鬧鐘和音響都集成無線充電。
無線充方案真正用起來一定跟泊車系統(tǒng)非常完美的融合應(yīng)用。一旦有了自動泊車以后，其實人和停車點是分離的。因為現(xiàn)在很多再往后走的話，你的下車點和你的停車點現(xiàn)在越來越多的車可以做到分離。這個時候充電變成一定要自動的，無線充電就變化必需的產(chǎn)品，無線充電一定要用起來，跟現(xiàn)在有人參與的有線充電有很大的不同。比如遠(yuǎn)程的汽車給他指導(dǎo)在哪里充電，車可以開過去，車開過去以后，我的無線充電是需要有一個無線鏈路的鏈接，控制系統(tǒng)和鏈路通過無線信號聯(lián)結(jié)在一起的，它一進這個停車場需要怎么連上這個無線充電的樁，需要有這樣的機制，把無線充電連上，還要知道它泊車。無線充方案不需要有線接口，很多產(chǎn)品可以做成全封閉防水產(chǎn)品。無錫手機無線充電系統(tǒng)設(shè)計公司
無線充方案不會出現(xiàn)電極氧化污損等問題。廣州感應(yīng)式無線充電芯片公司
無線充電技術(shù)的一個難題就是充電時溫度較高，會導(dǎo)致接近電極或線圈的電池組受熱劣化，進而影響電池的壽命。電場耦合方式則不存在這種困擾，電極部分的溫度并不會上升，因此在內(nèi)部設(shè)計方面不必太刻意。電極部分不發(fā)熱主要得益于提高電壓，如在充電時將電壓提升到1.5kv左右，此時流過電極的電流強度只有區(qū)區(qū)數(shù)毫安，電極的發(fā)熱量就可以控制得很理想。不過美中不足的是，送電模塊和受電模塊的電源電路仍然會產(chǎn)生一定的熱量，一般會導(dǎo)致內(nèi)部溫度提升10～20℃左右，但電路系統(tǒng)可以被配置在較遠(yuǎn)的位置上，以避免對內(nèi)部電池產(chǎn)生影響。電場耦合方式具有體積小、發(fā)熱低和高效率的優(yōu)勢，缺點在于開發(fā)和支持者較少，不利于普及。廣州感應(yīng)式無線充電芯片公司
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