中國乘用車發(fā)動機油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)GB11121-2006《汽油機油》，詳細規(guī)定了汽油機油的質(zhì)量規(guī)格和黏度規(guī)格，對油品的各項性能指標(biāo)進行了設(shè)定。同時，對于在用的汽油機油制定了GB/T8028《汽油機油換油指標(biāo)》，以指導(dǎo)正確換油。從汽油機油的產(chǎn)品特性和日常中的使用問題看，首先要指導(dǎo)消費者選擇合適的油品規(guī)格和黏度，其次對油品的堿值酸值、燃油稀釋、元素含量等三個方面應(yīng)特別關(guān)注。一、正確推薦對于發(fā)動機油，在銷售和使用過程中，正確選油是位的。消費者從潤滑油包裝上獲得的位的信息就是質(zhì)量級別、黏度級別和油品類別，也就是發(fā)動機油推薦應(yīng)參照的主要因素。質(zhì)量級別：我國還是沿用美國石油學(xué)會API對汽油發(fā)動機油質(zhì)量級別的定義，以“S+英文字母”的組合進行命名。S了汽油機油，之后的“英文字母”以英文字母順序類推，質(zhì)量級別由低到高，例如SL、SM、SN、SP，質(zhì)量級別越高油品的抗氧化、清潔、抗磨損等性能越高。由于市場競爭和潤滑油技術(shù)的快速發(fā)展，我國乘用車潤滑油多數(shù)都以升級到SP或GF-6等級，原則上可以汽車手冊推薦為比較低標(biāo)準(zhǔn)，遵循“就高不就低”的原則推薦。馳臣全合成潤滑油公司擁有眾多專家及強大的技術(shù)力量，在潤滑油領(lǐng)域開發(fā)研制出多種節(jié)能環(huán)保前列技術(shù)產(chǎn)品。新鄭全合成汽車機油加盟品牌
首先來說說機油的作用有哪些。發(fā)動機是由很多零部件組成的，這些零部件在發(fā)動機工作時有一定的相對運動，有很多零部件之間是以很小的間隙配合工作的，比如氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間，凸輪軸與氣門搖臂之間，曲軸與氣缸體、連桿之間，齒輪之間，等等。但是任何零部件表面都有一定程度的粗糙度，這樣零部件在相互運動時必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運動，又會使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致零件工作表面高溫?zé)龘p。因此，在零件的摩擦表面必須進行潤滑，即在兩零件的摩擦表面加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。這樣，由于摩擦導(dǎo)致的功率消耗和磨損就會大為減少，這就是發(fā)動機必須進行潤滑的主要原因。機油主要的作用就是在零部件的摩擦表面形成油膜，將干摩擦變成液體摩擦，減少零部件之間的運行阻力，以達到降低功率消耗、減輕機件磨損、提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。這就是機油的潤滑作用。除此之外，機油還有清洗、冷卻、密封、防銹防腐蝕、緩沖與減震、做為發(fā)動機配氣機構(gòu)的傳力介質(zhì)等作用。綏芬河全合成汽車潤滑油報價馳臣擁有三十多人的工程師團隊，已取得ISO9001和ISO14001雙體系認證，是一家以研發(fā)、生產(chǎn)、高新科技企業(yè)。
1、成分不同酯類油是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的天然物質(zhì)，動植物油脂數(shù)千年前就被人們用作潤滑材料以減輕勞動負荷，或使車輪輕快運轉(zhuǎn)。直至20世紀(jì)后期，這種天然油脂仍大量應(yīng)用于齒輪油、金屬切削液、金屬拉拔潤滑劑和合成機油是人類利用化學(xué)方法合成制造的機油，據(jù)使用目的不同，合成機油可以改變各種成分。合成機油的研制工作始于30年代。當(dāng)時由于飛機用機油使用條件較為嚴(yán)苛，要求一種性能更高的機油，一些化學(xué)工廠開始研制和生產(chǎn)合成機油。2、特點不同酯類油具有價格便宜、度低、粘度指數(shù)高、生物降解性高等優(yōu)點，但低溫流動性差，所以單獨作為基礎(chǔ)油使用并不多見，大多用作金屬加工油的潤滑性能改進劑。但支鏈脂肪酸單酯的低溫流動性有很大改進。合成機油是現(xiàn)代化學(xué)技術(shù)進步的產(chǎn)物。合成機油的優(yōu)點很多。例如合成機油的潤滑性比礦物機油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清潔性強。3、作用不同全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長;同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。酯類油有苯環(huán)結(jié)構(gòu)，所以粘度指數(shù)低，其應(yīng)用范圍受到限制。但是通過對醇結(jié)構(gòu)的調(diào)整，可獲得粘度指數(shù)較高的酯。
劣質(zhì)潤滑油的缺點有哪些？第二點：堵塞油道，造成拉缸等后果增油耗堵油路劣質(zhì)機油不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動機內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴(yán)重時還會堵塞油道，造成拉缸等后果。燒瓦的主要原因是機油供應(yīng)不足，軸瓦產(chǎn)生干摩擦引起高溫，使瓦面上的合金熔化。第三點：劣質(zhì)燃油濾清器會致車輛無法啟動，還有可能引發(fā)事故使用劣質(zhì)的燃油濾清器，燃油中的雜質(zhì)無法有效過濾，就會導(dǎo)致油路堵塞，車輛亦會因燃油壓力不足而無法啟動。并且發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，每燃燒一升汽油，就會生產(chǎn)一升水，那些未能排除和蒸發(fā)掉的水分與機油中的硫在高溫環(huán)境下起化學(xué)反應(yīng)形成硫酸，其酸性要比平時高出六倍，對發(fā)動機危害十分嚴(yán)重酸腐蝕比發(fā)動機冷啟動干摩擦所造成的磨損還要嚴(yán)重，有可能引發(fā)交通故事！馳臣全合成潤滑油以可靠的信譽、穩(wěn)定的市場銷售網(wǎng)絡(luò)和先導(dǎo)的產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，一致獲得了新老客戶的好評。
機油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)。添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能。其中基礎(chǔ)油可分為半合成，合成油和礦物油三種，總的來說就是全合成好于半合成，半合成好于礦物油。SAE標(biāo)準(zhǔn)我們在購買機油的時候，相信很多人都看到過機油包裝上的5w-20、5w-30、10w-30等字樣，這些到底著什么意思呢？這其實的是SAE（美國機動車工程師協(xié)會）制定的標(biāo)準(zhǔn)。符號w冬季，w前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低，橫杠后面的數(shù)字則適用的比較高氣溫越大，能承受更高的工作溫度。橫杠后面的數(shù)值越高，說明在高溫時的粘度就越大，高溫情況下潤滑性能更好，這也就是為什么渦輪增壓發(fā)動機一般會推薦使用30或40的機油。因為渦輪增壓發(fā)動機的溫度在高速運轉(zhuǎn)時溫度往往會到四五百度往上，如果粘度低的機油像水一樣不能附著到零部件上，那就不能起到為發(fā)動機內(nèi)零部件潤滑的效果了。而一些自吸的車型則要求20左右，因為自吸發(fā)動機溫度相對較低，不需要用粘度過高的機油，如果使用粘度高的機油反而會增加油耗，出現(xiàn)難以啟動的情況等，以及可能出現(xiàn)其他問題。馳臣以“專業(yè)化經(jīng)營”為發(fā)展戰(zhàn)略，秉承“創(chuàng)新改變生活”的理念，滿足客戶快速、高質(zhì)量產(chǎn)品開發(fā)需求。臨沂全合成潤滑油廠家直供
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知識點：5W-30的橫杠后的【30】是機油高溫粘度，這一標(biāo)準(zhǔn)與低溫冰點（流動性/粘度標(biāo)準(zhǔn)）無關(guān)，也就是說機油具備兩個性能——滿足低溫啟動，滿足高溫有效潤滑。低溫標(biāo)準(zhǔn)需要按照用車地的環(huán)境比較低溫決定，但高溫標(biāo)準(zhǔn)是不能盲目改動的；因為發(fā)動機正常熱機狀態(tài)下的運行溫度是相對恒定的，比如某些NA自吸發(fā)動機會在95℃左右，某些Turbo高性能渦輪機就會在110℃上下，通過運行溫度對機油性能的影響而計算出對機油高溫標(biāo)準(zhǔn)的要求，這是工程師的任務(wù)且總能算出科學(xué)的結(jié)果。所以選擇機油必須參考用戶手冊中的建議標(biāo)準(zhǔn)，確定機油高溫粘度后，再對低溫標(biāo)準(zhǔn)進行調(diào)整。機油高溫粘度實際指的也是流動性，因為位置的活塞與缸壁潤滑依靠的是飛濺或噴射，機油噴射到缸壁上依靠活塞下行運動擠壓，以碾壓形成油膜的方式進行潤滑。假設(shè)某臺發(fā)動機建議使用30高溫粘度的機油，此時噴射機油在缸壁上因地心引力往動的速度假設(shè)為【5】，噴射后活塞在機油往動后可以擠壓的機油是可以形成高質(zhì)量（厚度）油膜的。新鄭全合成汽車機油加盟品牌
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