惟精環(huán)境藻類(lèi)智能分析監(jiān)測(cè)系統(tǒng),為水源安全貢獻(xiàn)科技力量!
快來(lái)?yè)肀o(wú)線遠(yuǎn)程打印新時(shí)代,惟精智印云盒、讓打印變得如此簡(jiǎn)單
攜手共進(jìn),惟精環(huán)境共探環(huán)保行業(yè)發(fā)展新路徑
惟精環(huán)境:科技賦能,守護(hù)綠水青山
南京市南陽(yáng)商會(huì)新春聯(lián)會(huì)成功召開(kāi)
惟精環(huán)境順利通過(guò)“江蘇省民營(yíng)科技企業(yè)”復(fù)評(píng)復(fù)審
“自動(dòng)?化監(jiān)測(cè)技術(shù)在水質(zhì)檢測(cè)中的實(shí)施與應(yīng)用”在《科學(xué)家》發(fā)表
熱烈祝賀武漢市概念驗(yàn)證中心(武漢科技大學(xué))南京分中心掛牌成立
解鎖流域水質(zhì)密碼,“三維熒光水質(zhì)指紋”鎖定排污嫌疑人!
重磅政策,重點(diǎn)流域水環(huán)境綜合治理資金支持可達(dá)總投資的80%
在鋰電池廣泛應(yīng)用的時(shí)代,從電動(dòng)汽車(chē)到便攜式電子設(shè)備,鋰電池以其高能量密度成為動(dòng)力源泉。然而,鋰電池就像一個(gè)敏感的“能量精靈”,若使用不當(dāng),就可能引發(fā)過(guò)充、過(guò)放、短路等安全危險(xiǎn),嚴(yán)重影響電池壽命甚至造成危險(xiǎn)。此時(shí),鋰電池保護(hù)板就是那把至關(guān)重要的“安全鎖”。我們的鋰電池保護(hù)板,采用了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹悄鼙O(jiān)測(cè)技術(shù),能夠?qū)崟r(shí)地監(jiān)測(cè)電池的電壓、電流和溫度。一旦出現(xiàn)異常,它會(huì)迅速切斷電路,防止過(guò)充導(dǎo)致電池膨脹、起火,避免過(guò)放損害電池內(nèi)部結(jié)構(gòu),還能在短路瞬間做出反應(yīng),保護(hù)使用安全。不僅如此,它還具備均衡充電功能,能自動(dòng)調(diào)節(jié)電池組中各單體電池的電壓,讓每塊電池都能達(dá)到較好充電狀態(tài),延長(zhǎng)電池整體使用壽命。選擇我們的鋰電池保護(hù)板,就是為你的鋰電池設(shè)備選擇一份可靠的保護(hù)。無(wú)論是廠商,還是普通消費(fèi)者,都能從它的性能和穩(wěn)定的質(zhì)量中受益。讓我們一起用保護(hù)板守護(hù)電池安全,暢享科技帶來(lái)的便捷與安心!通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)電池失效、優(yōu)化充電策略、動(dòng)態(tài)調(diào)整保護(hù)閾值,提升能效。貿(mào)易鋰電池保護(hù)板軟件設(shè)計(jì)
新一代保護(hù)板集成庫(kù)侖計(jì)量芯片,如MAX17260可實(shí)現(xiàn)±0.5%的SOC估算精度。主動(dòng)均衡技術(shù)通過(guò)Buck-Boost電路實(shí)現(xiàn)100mA均衡電流,比傳統(tǒng)電阻均衡效率提升40%。部分工業(yè)級(jí)BMS支持CAN/RS485通信,數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)1Mbps,滿(mǎn)足ISO26262功能安全要求。當(dāng)前研發(fā)熱點(diǎn)集中在三維堆疊封裝技術(shù),將控制芯片、功率器件和傳感器集成于4mm×6mm封裝內(nèi)。無(wú)線BMS系統(tǒng)采用2.4GHz私有協(xié)議,傳輸延遲<5ms。AI算法的引入使故障預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率提升至92%,GoogleDeepMind開(kāi)發(fā)的BMS神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型已實(shí)現(xiàn)早期熱失控預(yù)警。隨著固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展,保護(hù)板正朝著200V高壓平臺(tái)演進(jìn)。安森美近年推出的NCP51561隔離驅(qū)動(dòng)芯片,可支持1000V系統(tǒng)電壓。未來(lái)BMS將與電池本體深度集成,形成智能電池單元,推動(dòng)新能源設(shè)備向更安全、高效的方向發(fā)展。機(jī)械鋰電池保護(hù)板作用鋰電池化學(xué)性質(zhì)活潑,過(guò)流或短路可能引發(fā)高溫危險(xiǎn)。保護(hù)板通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電壓,主動(dòng)切斷回路,保障電池壽命。
主動(dòng)均衡又稱(chēng)非能量耗散式均衡,其原理在充電和放電循環(huán)期間,是將能量高的電芯內(nèi)的能量轉(zhuǎn)移到能量低的電芯中去,使得電池PACK內(nèi)的電荷得到重新分配,從而縮短充電時(shí)間,延長(zhǎng)放電使用時(shí)間。在適用場(chǎng)景上,主動(dòng)均衡更加適用于大容量、高串?dāng)?shù)的鋰電池組應(yīng)用。BMS被動(dòng)均衡技術(shù)先于主動(dòng)均衡在電動(dòng)市場(chǎng)中應(yīng)用,技術(shù)也較為成熟些。主動(dòng)均衡則較為復(fù)雜,變壓器方案的設(shè)計(jì)以及開(kāi)關(guān)矩陣的設(shè)計(jì)無(wú)疑會(huì)使成本明顯增加。但主動(dòng)均衡相比采用能量傳遞分配的原則,因而能量利用率相比被動(dòng)均衡更高。在實(shí)際應(yīng)用中,主動(dòng)均衡技術(shù)也被普遍認(rèn)為更為節(jié)能和合理。例如,科列自主研發(fā)的雙向DC-DC主動(dòng)均衡芯片,它采用了高智能算法,能夠迅速地補(bǔ)償電池組產(chǎn)生的差異,確保電池一致性,延長(zhǎng)電池組的使用壽命和平均無(wú)故障時(shí)間。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。
目前BMS架構(gòu)主要分為集中式架構(gòu)和分布式架構(gòu)。集中式BMS將所有電芯統(tǒng)一用一個(gè)BMS硬件采集,適用于電芯少的場(chǎng)景。集中式BMS具有成本低、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的優(yōu)勢(shì),一般常見(jiàn)于容量低、總壓低、電池系統(tǒng)體積小的場(chǎng)景中,如電動(dòng)工具、機(jī)器人(搬運(yùn)機(jī)器人、助力機(jī)器人)、IOT智能家居(掃地機(jī)器人、電動(dòng)吸塵器)、電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)低速車(chē)(電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托、電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)、電動(dòng)高爾夫球車(chē)等)、輕混合動(dòng)力汽車(chē)等。目前行業(yè)內(nèi)分布式BMS的各種術(shù)語(yǔ)五花八門(mén),不同的公司,不同的叫法。動(dòng)力電池BMS大多是主從兩層架構(gòu)。儲(chǔ)能BMS則因?yàn)殡姵亟M規(guī)模較大,多數(shù)都是三層架構(gòu),除了從控、主控之外,還有一層總控。智慧動(dòng)鋰電子是一家集鋰電池安全管理硬件、軟件及BMS系統(tǒng)方案于一體的綜合服務(wù)商。 為何必須加裝鋰電池保護(hù)板?
鋰電池保護(hù)板,作為鋰離子電池組的重要安全防線,扮演著至關(guān)重要的角色。它如同一位忠實(shí)的守護(hù)者,時(shí)刻監(jiān)控著電池組的電壓、電流和溫度,確保電池在安全范圍內(nèi)工作。當(dāng)電池出現(xiàn)過(guò)充、過(guò)放、短路或溫度異常等危險(xiǎn)情況時(shí),保護(hù)板會(huì)迅速響應(yīng),切斷相關(guān)電路,防止電池受損甚至引發(fā)火災(zāi)。同時(shí),它還能實(shí)現(xiàn)電池組的均衡管理,確保每個(gè)單體電池都能均勻充電和放電,延長(zhǎng)電池組的使用壽命。鋰電池保護(hù)板以其精細(xì)的保護(hù)機(jī)制、可靠的穩(wěn)定性和精良的性能,為鋰電池的安全使用提供了堅(jiān)實(shí)的保護(hù)。無(wú)論是電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能系統(tǒng)還是便攜式電子設(shè)備,都離不開(kāi)鋰電池保護(hù)板的默默守護(hù)。深圳智慧動(dòng)鋰電子股份有限公司是致力于從事鋰電池保護(hù)管理系統(tǒng)(BMS)的技術(shù)開(kāi)發(fā)及鋰電池專(zhuān)門(mén)集成電路通路商的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。 多串電池組需均衡,避免如單節(jié)電壓差異影響整體性能。電動(dòng)兩輪車(chē)鋰電池保護(hù)板方案定制
保護(hù)板的中心元件有哪些?貿(mào)易鋰電池保護(hù)板軟件設(shè)計(jì)
BMS是鋰離子電池組的控制中心,電芯(組)進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控、指揮及協(xié)調(diào)。從構(gòu)成上看,電池管理系統(tǒng)包括電池管理芯片(BMIC)、模擬前端(AFE)、嵌入式微處理器,以及嵌入式軟件等部分。BMS根據(jù)實(shí)時(shí)采集的電芯狀態(tài)數(shù)據(jù),通過(guò)特定算法來(lái)實(shí)現(xiàn)電池組的電壓保護(hù)、溫度保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、絕緣保護(hù)等功能,并實(shí)現(xiàn)電芯間的電壓平衡管理和對(duì)外數(shù)據(jù)通訊。電池管理芯片是電源管理芯片的重要細(xì)分領(lǐng)域,包括充電管理芯片、電池計(jì)量芯片和電池安全芯片。充電管理芯片可將外部電源轉(zhuǎn)換為適合電芯的充電電壓和電流,并在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電芯的充電狀態(tài),調(diào)整控制充電電壓、電流,確保對(duì)電芯進(jìn)行安全、高效的充電。根據(jù)鋰電池的特性,充電管理芯片自動(dòng)進(jìn)行預(yù)充、恒流充電、恒壓充電,有效控制充電各個(gè)階段的充電狀態(tài)。貿(mào)易鋰電池保護(hù)板軟件設(shè)計(jì)